El proceso de adjudicaci\u00f3n contin\u00faa su proceso administrativo. Con un presupuesto oficial de casi 1.900 millones de pesos, se conocieron los montos presentados. Si bien se estableci\u00f3 un plazo de ejecuci\u00f3n de 730 d\u00edas, a\u00fan se desconoce cu\u00e1ndo podr\u00edan comenzar los trabajos.
\nTal como inform\u00e1ramos hace algunas semanas, la Direcci\u00f3n de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos, licit\u00f3 las obras a realizarse sobre Ruta 41, en los Partidos de San Andr\u00e9s de Giles y San Antonio de Areco. Para la ejecuci\u00f3n de la misma se invertir\u00e1n 1.896.723.115,42 de pesos. Por estos d\u00edas se conocieron las empresas y las ofertas econ\u00f3micas, por cuanto ahora restar\u00e1 que se produzca la respectiva adjudicaci\u00f3n. Los trabajos consisten en la construcci\u00f3n de segunda calzada, repavimentaci\u00f3n y ensanche de la calzada en su Secci\u00f3n III, desarrollada entre la intersecci\u00f3n con la nueva Ruta Nacional 7 (en la localidad de San A. de Giles) y la intersecci\u00f3n con la nueva Ruta Nacional 8 (en San A. de Areco). Sobre una longitud de 25.776 metros, la obra tambi\u00e9n contempla la ejecuci\u00f3n de intersecciones, como as\u00ed tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de calles colectoras o frentistas a ambos lados de la autov\u00eda, en las zonas rurales y urbanas. Asimismo, se contempla la ejecuci\u00f3n de una intersecci\u00f3n rotacional con la actual R.N. 7. En el tramo de la R. P. N\u00ba 41, se prev\u00e9n sistemas de cruce, conexi\u00f3n y retornos entre ambas m\u00e1rgenes de la ruta provincial, divididos por nudos viales que cruzan en Bajo Nivel sobre puentes ferroviarios proyectados, sobre retornos en Alto Nivel, que comprende ramas de vinculaci\u00f3n y calles colectoras frentistas. En cada calzada, tanto en la mano ascendente como en la mano descendente se construir\u00e1 un nuevo puente o un nuevo altonivel, con banquina interna, calzadas y banquina externa correspondientes. La obra contempla trabajos de iluminaci\u00f3n, y se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical en todo el tramo. Por otro lado, se ejecutar\u00e1n tareas de forestaci\u00f3n. Las mismas se materializar\u00e1n con la plantaci\u00f3n de especies arb\u00f3reas y arbustivas en las cantidades establecidas en el proyecto. El proyecto tambi\u00e9n incluye la colocaci\u00f3n de alambres en nuevos l\u00edmites de zona de camino; y la construcci\u00f3n de refugios peatonales para el ascenso y descenso de pasajeros en calles colectoras urbanas. Tambi\u00e9n se ha previsto la ejecuci\u00f3n de puentes peatonales en las zonas urbanas y la colocaci\u00f3n de barandas flex para defensa vehicular. La concreci\u00f3n de una duplicaci\u00f3n de calzada, en el tramo antes mencionado, beneficiar\u00e1 a la regi\u00f3n en la circulaci\u00f3n del transporte de carga, como as\u00ed tambi\u00e9n mejorar\u00e1n la transitabilidad y seguridad de los usuarios que utilizan dicho corredor. Estas obras se enmarcan dentro de un plan integral de corredores de gran capacidad que se integran a las ampliaciones de las Rutas Nacionales 7 y 8. Tanto el plazo de ejecuci\u00f3n como el de conservaci\u00f3n se han fijado en 730 d\u00edas.<\/p>\n
Las empresas oferentes fueron 8. Estas fueron las ofertas:
\nPresupuesto oficial: $ 1.896.723.115,42<\/p>\n
COARCO S.A. $ 1.777.639.959,38<\/p>\n
ELEPRINT S.A. \u2013 CONSTRUMEX S.A. \u2013 CONSTRUCCIONES INGEVIAL S.A. (UTE) $ 2.019.299.228,02<\/p>\n
INDUSTRIAL Y CONSTRUCTORA S.A \u2013 OCSA S.A. (UTE) $ 2.028.876.365,96<\/p>\n
FONTANA NICASTRO S.A.C \u2013 LUCIANO S.A. (UTE) $ 2.069.680.625,05<\/p>\n
ICF S.A. \u2013 BRIALES S.A. \u2013 APCA (UTE) $ 2.123.151.593,36<\/p>\n
MARCALBA S.A. \u2013 CONCRET NOR S.A. \u2013 TECNIPISOS S.A. (UTE) $ 2.197.337.335,75<\/p>\n
VIALMANI S.A. \u2013 JOSE J. CHEDIACK S.A. (UTE) $ 2.220.000.000,00<\/p>\n
BENITO ROGGIO E HIJOS S.A. $ 2.498.120.285,18<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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