{"id":16700,"date":"2020-06-02T22:23:09","date_gmt":"2020-06-02T22:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=16700"},"modified":"2020-06-03T22:57:41","modified_gmt":"2020-06-03T22:57:41","slug":"chacabuco-castagnola-el-triunfo-y-el-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2020\/06\/02\/chacabuco-castagnola-el-triunfo-y-el-tren\/","title":{"rendered":"Chacabuco, Castagnola, el triunfo y el tren"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El 1\u00b0 de junio de 1958, un tren se le cruz\u00f3 en el camino, impidiendo su victoria en T.C.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u201cVuelta de Chacabuco\u201d de Turismo Carretera disputada para volantes no ganadores durante toda la d\u00e9cada del 50, brindaba la posibilidad para tener cada a\u00f1o un triunfador, logrando su primer halago en T.C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fern\u00e1ndez Walker, Dante Emiliozzi, Raimundo Caparr\u00f3s, \u00c1ngel De Rosa, Juan C. Perna (acompa\u00f1ante de Juan G\u00e1lvez), y Rodolfo de \u00c1lzaga salieron de perdedores en Chacabuco, que para su 8\u00b0 edici\u00f3n dispuso el 1\u00b0 de junio de 1958 un trazado que se iniciaba en pleno centro de la ciudad para tomar por Ruta Nac. N\u00b07, Rawson, Ruta 51 de tres metro, Palem\u00f3n Huego, ejido de Chacabuco a unos 10 kms del centro, O\u00b4Higgins, 4 Caminos y retorno al pueblo tras 207 kms que en cuatro vueltas completaban una distancia de 828 kms.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fueron los actores principales de la carrera Adolfo Sogol\u00f3 de Villa Luro, Ernesto Baronio de Hughes y Enrique L. Castagnola de Mercedes acompa\u00f1ado por el recordado \u201cGallego\u201d Montenegro, quienes fueron altern\u00e1ndose en las posiciones de privilegio, estando los nuestros entre el tercer y segundo puesto en distintos momentos de la prueba, hasta que en la \u00faltima vuelta avisado de lo bien que ven\u00eda, Enrique aceler\u00f3 a fondo el Ford color salm\u00f3n alistado en calle 15 entre 20 y 22 (hoy Bombero Voluntarios), jug\u00e1ndose entero en pos de la punta, quedando al final a tiro de Sogol\u00f3, cuando a solo 2 kms de la llegada se acercaba un tren del ferrocarril San Mart\u00edn, con un guardabarrera que se apresur\u00f3 a bajar la misma, porque el Ford ven\u00eda con todo y hubiera pasado antes que llegara el referido tren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Castagnola al ver lo que estaba sucediendo, tir\u00f3 el auto hacia la zanja y se baj\u00f3 furioso con el guardabarrera que emprendi\u00f3 veloz carrera antes de que Enrique lo \u201cagarrara\u201d. Lo cierto es que el tren pas\u00f3, la gente ayud\u00f3 a sacar el auto de la inc\u00f3moda ubicaci\u00f3n y Castagnola vio la bandera a cuadros en cuarto lugar, a 4m 28s del ganador. Entonces tomando en cuenta que perdi\u00f3 m\u00e1s de 5 minutos con el tren, fue indudablemente un gran triunfo que se le escap\u00f3 de las manos a este inolvidable representante mercedino del T.C. aut\u00e9ntico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El clasificador fue: 1\u00b0 Adolfo Sogol\u00f3, 2\u00b0 Ernesto Baronio, 3\u00b0 Di\u00f3genes de Urquiza, 4\u00b0 Enrique L Castagnola, 5\u00b0 Remo Gamalero, 6\u00b0 N\u00e9stor Marincovich, 7\u00b0 Jaime Villa y 8\u00b0 Ernesto Scally.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe la aclaraci\u00f3n para no crear confusiones que en mayo de 1956, Castagnola con C\u00e9sar Merlino llegaron terceros en Chacabuco cuando gan\u00f3 Juan C. Perna con el Ford de Juan G\u00e1lvez, siendo segundo el mendocino Florentino Castellani.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Otro tren<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las \u201c500 Millas\u201d 1963, Enrique Castagnola y Alberto Marenzi con el Ford ex \u2013 Druetta construido por Juan C. Navone, mec\u00e1nica de Pedro Tomasin, terminaron quintos pero pudieron ser terceros, porque otro tren, uno del Belgrano los par\u00f3 en Altamira cuando cruzaba la ruta 5, haci\u00e9ndoles perder un tiempo con el que hubieran llegado terceros, detr\u00e1s de Dante y Tito Emiliozzi, y Charles Menditeguy. Sin dudas los trenes lo ten\u00edan a maltraer al querido Enrique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Derrapando: Alberto F. Hassan<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 1\u00b0 de junio de 1958, un tren se le cruz\u00f3 en el camino, impidiendo su victoria en T.C. 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