{"id":17205,"date":"2020-06-23T18:10:51","date_gmt":"2020-06-23T18:10:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=17205"},"modified":"2020-06-23T18:10:54","modified_gmt":"2020-06-23T18:10:54","slug":"en-el-automovilismo-de-hoy-la-tecnologia-supero-al-hombre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2020\/06\/23\/en-el-automovilismo-de-hoy-la-tecnologia-supero-al-hombre\/","title":{"rendered":"\u201cEn el automovilismo de hoy la tecnolog\u00eda super\u00f3 al hombre\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Nuestro acreditado relator mercedino de f\u00fatbol y boxeo Mart\u00edn Perazzo junto a su compa\u00f1ero Esteban Sassi en su show radial de los s\u00e1bados por Radio Rivadavia, una de las l\u00edderes deportivas del pa\u00eds, entrevist\u00f3 d\u00edas pasados, mientras esperan la vuelta del f\u00fatbol y las transmisiones de los partidos, al m\u00e1ximo referente local del automovilismo Miguel Angel Etchegaray.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La historia del automovilismo en la ciudad de Mercedes no se puede olvidar nunca de Miguel \u00c1ngel \u00abToto\u00bb Etchegaray. Campe\u00f3n en el a\u00f1o 1985 de la F\u00f3rmula Renault (en pocos meses se cumplir\u00e1n 35 a\u00f1os), piloto oficial del Equipo Renault del TC 2000 durante los a\u00f1os 1986 y 1997 y finalizando en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo nacional, el Turismo Carretera, donde consigui\u00f3 cuatro victorias, la primera de ellas en Paran\u00e1 en 1997, la segunda en Balcarce un a\u00f1o m\u00e1s tarde, la tercera en Trelew en el mismo a\u00f1o y la \u00faltima en el 2001 en R\u00edo Cuarto, todas con la marca Ford. Uno de los \u00edconos del automovilismo de nuestra ciudad que nos cont\u00f3 su trayectoria, c\u00f3mo ve el automovilismo local y nacional y cu\u00e1les son sus planes a futuro.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfC\u00f3mo empezaste en el automovilismo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-\u201cEl automovilismo es un deporte\u2026 o era un deporte, hoy ya no lo es m\u00e1s. Cuando yo empec\u00e9 a andar en un auto de carreras lo era. Donde la parte humana ten\u00eda m\u00e1s incidencia que la t\u00e9cnica. Empec\u00e9 a correr en una carrera de karting que se hizo ac\u00e1 en Mercedes en el a\u00f1o 1968, ten\u00eda apenas 15 a\u00f1os, ese fue mi verdadero comienzo en el automovilismo. Mis comienzos fueron de manera espor\u00e1dica. Tuve un par de actuaciones en el karting, te dir\u00eda una o dos carreras. Lo que me qued\u00f3 fue que estuve bien y pod\u00eda correrles, poder ganarles, sin duda era mi pasi\u00f3n, me gustaba mucho m\u00e1s el automovilismo que el f\u00fatbol. Mi verdadero lanzamiento fue en el a\u00f1o 1978 en los buggies, que despu\u00e9s se convirti\u00f3 en la categor\u00eda Sport1050, ah\u00ed corr\u00ed hasta el a\u00f1o 1981\u201d.<\/p>\n\n\n\n

-Dijiste que dej\u00f3 de ser un deporte, \u00bfhoy es un negocio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-En el automovilismo de hoy la tecnolog\u00eda super\u00f3 al hombre, no est\u00e1 ni cerca de ser lo que era antes. Si hoy naciera, no s\u00e9 si me gustar\u00eda el automovilismo. Creer\u00eda que no. Miro poco automovilismo, quiz\u00e1s sea un poco de saturaci\u00f3n por tantos a\u00f1os, es medio cansador.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfDespu\u00e9s se convirti\u00f3 en una rutina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya lo tomaba como una rutina. Siempre fui un profesional del automovilismo, no porque ganara plata, si no por que viv\u00eda de \u00e9l. Hoy es un negocio multimillonario. Mi familia nunca me dijo que dejara de correr. A m\u00ed siempre me gust\u00f3 correr, pero me gustaba m\u00e1s ganar, y el d\u00eda que vi que las chances de ganar no estaban ni cerca, me jug\u00f3 en contra a la hora de retirarme.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfEl t\u00edtulo de la F\u00f3rmula Renault fue lo mejor que te pas\u00f3 en tu carrera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista emocional no. Creo que el mejor momento m\u00edo quiz\u00e1s fue la primera carrera que gan\u00e9 en el Turismo Carretera. Sin duda que la primera victoria en Sport1050 tiene un valor tremendo para m\u00ed. Me encant\u00f3 tambi\u00e9n la carrera que gan\u00e9 en el Cabal\u00e9n con el Berta. La primera victoria en el TC es la que m\u00e1s recuerdo.<\/p>\n\n\n\n

-Vos ganaste 4 carreras en el TC \u00bfTodas se viven de la misma manera o la primera es especial?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No, el Turismo Carretera tiene algo especial. Es la F\u00f3rmula 1 de nuestro pa\u00eds. Todo corredor quiere correr en el TC. Tiene ese valor agregado que no tienen las dem\u00e1s categor\u00edas, no me preguntes por qu\u00e9. La gente lo vive con el coraz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfC\u00f3mo te trat\u00f3 la gente de Mercedes cuando compet\u00edas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nadie es profeta en su tierra, quiz\u00e1s tengo un grupo muy reducido de hinchas, mi trayectoria la gente de Mercedes la vivi\u00f3 de una forma muy apasionada, estuvo muy pendiente de todo lo que yo hac\u00eda. Hoy no veo en la gente un inter\u00e9s en automovilismo, que si lo not\u00e9 en la \u00e9poca que yo corr\u00eda, desde la F\u00f3rmula Renault. El pueblo siempre estuvo atr\u00e1s m\u00edo sigui\u00e9ndome, realmente ve\u00eda a la gente motivada conmigo.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfQu\u00e9 opini\u00f3n ten\u00e9s de Javier Funcia como piloto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Javier (Funcia) es un chico con condiciones naturales muy buenas pero es un seco, como era yo, lo veo muy parecido a mi situaci\u00f3n. Como te dije al principio, hoy el automovilismo es m\u00e1s comercial que deporte. Si hoy lo siento a Funcia en el auto de Lambiris y puedo asegurar que anda igual que \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfVos ve\u00edas posible la llegada al TC?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yo no vi posible ni llegar al TC2000. Y un d\u00eda apareci\u00f3 El Flaco Traverso y me dijo que quer\u00eda que corra en el equipo Renault. Termin\u00e9 de correr en TC2000 y un d\u00eda apareci\u00f3 un se\u00f1or en un Falcon y me dijo que quer\u00eda que corriera el Falcon de TC, al borde de retirarme. Mi trayectoria estuvo a punto de terminar en el a\u00f1o 1985, cuando sal\u00ed campe\u00f3n. No ten\u00edan plata para ir a correr en la primer carrera de 1986 y apareci\u00f3 un amigo, Juan Santilli, con la empresa Firestone una semana antes de empezar el campeonato y empec\u00e9 con esa publicidad, si no hubiese terminado la historia de Toto Etchegaray corriendo. Reci\u00e9n en 1987 arranqu\u00e9 en TC2000 con la Cup\u00e9 Fuego. Cuando ten\u00eda los guantes colgados me ofrecieron correr en TC.<\/p>\n\n\n\n

-Nombraste al Flaco, \u00bfEs tu mejor amigo en el ambiente automovil\u00edstico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Era la zanahoria que ten\u00edamos todos, todos le quer\u00edamos ganar al Flaco Traverso. Era un tipo que sab\u00eda mucho, ten\u00eda mucho oficio, muy buen piloto. Excelente arriba del auto y abajo tambi\u00e9n. Est\u00e1bamos desayunando y me dijo que no quer\u00eda correr y le dije que estaba bien que no corra si no quer\u00eda. Yo dej\u00e9 al poco tiempo, porque correr sin el Flaco, no era una motivaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

-Siempre se recuerda la carrera de TC2000 por lo del matafuego…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En \u00e9poca de pandemia y de aislamiento obligatorio, los \u201cvivos\u201d por Instagram, entre otras redes, tomaron auge. Y bajo esta modalidad tan utilizada por estos d\u00edas, subieron un di\u00e1logo entre Traverso con su amigo y tambi\u00e9n ex piloto Miguel Angel Etchegaray.<\/p>\n\n\n\n

En la carrera de TC2000 en R\u00edo Cuarto, de 1992, \u00abToto\u00bb Etchegaray abri\u00f3 la puerta de su coup\u00e9 Fuego y arroj\u00f3 el matafuego. Esa actitud le cost\u00f3 un a\u00f1o de suspensi\u00f3n. \u201cLa gente quiere que hablemos de dos temas, \u00bfa qui\u00e9n le tiraste el matafuego?\u201d, indag\u00f3 Traverso con su risa ir\u00f3nica. Y agreg\u00f3: \u201cYo soy testigo, yo estaba, cuando fuimos al ACA, el de penalidades, Horacio Rivarola, te hab\u00eda dado 99 a\u00f1os. Yo le ped\u00ed que te bajaran la pena. Entraste Toto y dijiste que el matafuego me hab\u00eda atacado. Sali\u00f3 Rivarola y me dijo le tengo que dar 99 a\u00f1os m\u00e1s porque est\u00e1 loco\u201d. Y all\u00ed sali\u00f3 la explicaci\u00f3n de Etchegaray. \u201cNo se lo tir\u00e9 a nadie, vos sabes que no lo tir\u00e9. Cuando fui a declarar, yo lo sub\u00ed al doctor, lo at\u00e9 con los cinturones de seguridad y no le puse el casco porque me dec\u00eda que se ahogaba. Y le expliqu\u00e9 que no hab\u00eda forma de acceder a la posici\u00f3n del matafuego en esa posici\u00f3n. Por eso le demostr\u00e9 que el matafuego me hab\u00eda atacado, porque se me hab\u00eda venido encima. Yo estoy arrepentido de haberlo tirado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfComo ves hoy el automovilismo nacional?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tenemos un automovilismo que no corresponde con el pa\u00eds que tenemos. Tememos un pa\u00eds cerca de la quiebra y un automovilismo en el que despilfarramos dinero. Estamos sobrepasados de automovilismo, tenemos muchas categor\u00edas, muy aburridas, carreras muy aburridas, mucha tecnolog\u00eda y poco deporte.<\/p>\n\n\n\n

-A nivel dirigencial \u00bfc\u00f3mo lo ves?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A la par de lo que estamos viendo.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfEn Mercedes como lo ves?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ac\u00e1 no hay dirigentes, no hay proyectos serios, hay intereses y ego\u00edsmos personales. Micro negocios. No est\u00e1 la cultura del comercio sano, todo muy amateur. No hay planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

-Hay una posibilidad de que vuelvas al TC como Director Deportivo. \u00bfEs verdad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed, es verdad, pero no es una realidad. No se concret\u00f3. Tuve ofrecimientos de varios equipos para la carrera de los 1000 Km de Buenos Aires, para ver si ten\u00eda inter\u00e9s, que si lo ten\u00eda pero no arreglamos la parte coyuntural de cual era mi funci\u00f3n. Hoy estoy como Director Deportivo del Lincoln Sport Group, venimos bien, corrimos tres carreras y ganamos dos y segundo en otra. Eso tiene mucho impacto en los rivales porque los que me llamaron son los mismos que est\u00e1n en el TC y en el Top Race, y en el Top Race son rivales m\u00edos pero me llamaron para ir al TC para ser Director Deportivo. Estoy muy c\u00f3modo en el Top Race lo hago de forma muy amateur, porque econ\u00f3micamente no me redit\u00faa si no que lo hago porque es la parte deportiva que me gusta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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