{"id":18172,"date":"2020-07-30T23:30:08","date_gmt":"2020-07-30T23:30:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=18172"},"modified":"2020-08-03T14:49:08","modified_gmt":"2020-08-03T14:49:08","slug":"fabrica-de-aviones-petrel-rehabilitara-su-planta-y-desarrollara-aviones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2020\/07\/30\/fabrica-de-aviones-petrel-rehabilitara-su-planta-y-desarrollara-aviones-electricos\/","title":{"rendered":"F\u00e1brica de aviones Petrel rehabilitar\u00e1 su planta y desarrollar\u00e1 aviones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

Las autoridades de la empresa confirmaron que ultiman los detalles administrativos y hubo agradecimientos a la gesti\u00f3n Ustarroz. A la par de ellos dieron detalles de un nuevo proyecto a realizar junto a la Universidad Nacional de La Plata.<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En mayo \u00faltimo el nombre de la firma Petrel, dedicada a la fabricaci\u00f3n de aviones, y con domicilio en Mercedes hab\u00eda trascendido a nivel nacional a partir de una compleja situaci\u00f3n en cuanto a sus habilitaciones comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que el paso de las semanas motiv\u00f3 que los empresarios decidieran acomodar la situaci\u00f3n y en las \u00faltimas horas ello qued\u00f3 confirmado a partir de comunicaciones que brind\u00f3 la propia empresa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn su momento dijimos que altos funcionarios nos apoyaban. Agradecemos a autoridades del OPDS y a la Municipalidad de Mercedes por ayudarnos para rehabilitar la f\u00e1brica\u201d<\/strong>, explicaron y particularizaron el agradecimiento y al intendente Dr. Juan Ignacio Ustarroz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, los empresarios anunciaron un acuerdo con la Universidad Nacional de La Plata, para trabajar en el desarrollo de un avi\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los datos recogidos, Petrel firm\u00f3 un convenio con la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) para desarrollar aeronaves impulsadas por energ\u00eda el\u00e9ctrica. La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 en su cuenta de Twitter que el acuerdo incluye investigaci\u00f3n y desarrollo de nuevos perfiles aerodin\u00e1micos, winglets, nuevos materiales modernos y vanguardia tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Desde Petrel indicaron que a partir de sellar este convenio trabajar\u00e1n con la UNLP y con estudiantes e ingenieros egresados en la elaboraci\u00f3n de un prototipo. El objetivo final es tener un avi\u00f3n experimental, que podr\u00eda estar concluido en un a\u00f1o desde que se inicien los trabajos. A\u00fan no est\u00e1 determinada la inversi\u00f3n necesaria, ya que depender\u00e1 en gran medida de los recursos que pueda aportar la universidad.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHace tiempo que ven\u00edamos hablando con la UNLP. Ellos tienen un t\u00fanel de viento y nos lo hab\u00edan ofrecido. El acuerdo incluye la posibilidad de que estudiantes de grado y de posgrado vayan a la planta a hacer pasant\u00edas\u00bb<\/strong>, anunci\u00f3 Carlos Antonietti<\/strong>, CEO de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s adelante agreg\u00f3 que \u00abla idea es aprovechar el conocimiento y la experiencia que tiene la UNLP en veh\u00edculos el\u00e9ctricos terrestres y ver c\u00f3mo se puede adaptar a la aviaci\u00f3n. Vamos a trabajar tambi\u00e9n con la C\u00e1mara Argentina Aeroespacial y una f\u00e1brica nacional de bater\u00edas de litio\u00bb<\/strong>,  y sostuvo tambi\u00e9n que todav\u00eda falta el \u00abtrabajo duro\u00bb <\/strong>de sentarse, y ver con qu\u00e9 materiales y procesos llevar\u00e1n a cabo el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Ventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A\u00fan hay poco desarrollo en el mundo en materia de aviones el\u00e9ctricos, explic\u00f3 Antonietti. Como antecedente, cit\u00f3 a un modelo realizado en Eslovenia, que ya tiene los motores certificados para volar.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa electricidad tiene m\u00faltiples ventajas desde el precio de combustible hasta la menor emisi\u00f3n de carbono. Entonces, se puede bajar considerablemente el costo de la hora de vuelo. Y lo que vemos es que hay cient\u00edficos, laboratorios e ingenieros que permiten hacer este tipo de desarrollos en el pa\u00eds\u00bb<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En mayo pasado, Petrel hab\u00eda tenido que cerrar la planta que posee en la localidad de Gowland dedicada a la construcci\u00f3n de aeronaves livianas VLA (Very Light Aircraft) y LSA (Light Sport Aircraft) de hasta 750 kilos. En ese momento, la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda culpado a la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) por no haberles dado autorizaci\u00f3n a realizar vuelos de mantenimiento, de producci\u00f3n o de investigaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Antonietti, declar\u00f3 que el cierre se debi\u00f3 a un malentendido con la ANAC. Eso gener\u00f3 demoras en los permisos y tener que hacer tr\u00e1mites de nuevo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abFalta solo una inspecci\u00f3n para poder abrir la planta. Pero ya est\u00e1 todo terminado y tenemos todo listo para tener los certificados\u00bb<\/strong>, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El cierre se produjo antes de que se pudiera completar la exportaci\u00f3n de ocho aeronaves a Colombia, que la empresa hab\u00eda anunciado en enero. Se trata de la primera venta al exterior en 42 a\u00f1os de un avi\u00f3n civil fabricado en la Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Esta operaci\u00f3n todav\u00eda se mantiene en pie. Las aeronaves est\u00e1n listas para ser llevadas al exterior, a la espera de que la ANAC d\u00e9 el visto bueno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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