{"id":20246,"date":"2020-10-20T02:28:55","date_gmt":"2020-10-20T02:28:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=20246"},"modified":"2020-10-20T02:28:57","modified_gmt":"2020-10-20T02:28:57","slug":"la-ruta-nacional-5-en-lista-de-espera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2020\/10\/20\/la-ruta-nacional-5-en-lista-de-espera\/","title":{"rendered":"La Ruta Nacional 5 en lista de espera"},"content":{"rendered":"\n

El peligroso camino apenas tiene partidas asignadas por 130 millones de pesos, contra 3 mil millones de la RN7 y 5 mil de la RN8. Los a\u00f1os siguen pasando y el avance de la doble mano a Bragado parece tener una nueva postergaci\u00f3n en los planes de Naci\u00f3n.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como hemos dicho sobre las buenas noticias en los caminos provinciales, no parecen serlo tanto en el entramado de obras que plantea el Presupuesto Nacional para 2021. De acuerdo a datos a los que Protagonistas<\/strong> tuvo acceso y que son p\u00fablicos en sitios gubernamentales, la expectativa de avance de la obra en la autopista Mercedes \u2013 Bragado es casi nula para el a\u00f1o pr\u00f3ximo. Para ponerlo en n\u00fameros, hecho que a veces nos permite entender de mejor forma de lo que estamos hablando, se disponen m\u00e1s fondos en Provincia para bacheos por esta regi\u00f3n, que recursos para la autopista eterna que siempre se encuentra con inconvenientes para tener avances. En rigor, ese presupuesto del que hablamos, que corresponde a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, apenas si ubica unos 129, casi 130 millones de pesos, contra miles de millones de otras rutas nacionales cercanas. En t\u00e9rminos presupuestarios entonces, debemos interpretar que la RN5 se encuentra en la antesala de una nueva postergaci\u00f3n. \u201cLa pol\u00edtica de infraestructura vial de la Argentina en las \u00faltimas d\u00e9cadas ha sido paup\u00e9rrima y no hubo Gobierno capaz de crear un sistema que garantice a los argentinos tener una transitabilidad segura. No hay excepciones. Desde el modelo de los noventa con la privatizaci\u00f3n de los caminos puestos en manos de empresas que engrosaron sus arcas a fuerza de un sistema de peaje solo eficaz para los intereses de la llamada \u201cpatria contratista\u201d, hasta las encandilantes PPP, las perspectivas de mejoras han sido solo espejismos\u201d<\/strong>. Esta es una apreciaci\u00f3n de uno de nuestros redactores respecto de lo que ha sucedido en todo este tiempo. Pues si hubo una \u00faltima ilusi\u00f3n, y fue verdaderamente una ilusi\u00f3n. eran los espejos de colores que quisieron presentar durante la gesti\u00f3n del ministro Guillermo Dietrich<\/strong> y la Presidencia de Mauricio Macri<\/strong>. Las obras con Participaci\u00f3n P\u00fablica Privada, conocidas como las PPP, no tuvieron \u00e9xito en ning\u00fan lugar del mundo. Porqu\u00e9 habr\u00edan de tenerlo en Argentina. A poco de anunciadas se encontraron con dificultades de financiamiento y el nuevo Gobierno ya rescindi\u00f3 algunos de esos contratos. A\u00fan el de la 5 subsiste y noviembre ser\u00e1 clave para saber la suerte que puede correr. Hay quienes mencionan que por tratarse CCA, actual concesionaria, una empresa de capitales chinos, podr\u00eda tener cierto trato especial. Las relaciones bilaterales se colan en este tema.<\/p>\n\n\n\n

30 A\u00f1os y m\u00e1s\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ruta 5 que comienza en la vecina ciudad de Luj\u00e1n y atraviesa toda la provincia hasta llegar a la capital pampeana de Santa Rosa, ha tenido en estos \u00faltimos 30 a\u00f1os, el avance de una autopista entre el municipio vecino y la rotonda de acceso a nuestra ciudad. Siempre con peajes. Un verdadero fracaso del que nadie, ning\u00fan Gobierno, pudo escapar en materia de responsabilidades. Si bien es cierto que el actual Gobierno nacional pretende dinamizar la obra p\u00fablica y hay programas que as\u00ed lo evidencian, ese objetivo no tendr\u00e1 una escala en la RN5. En el an\u00e1lisis particular de las partidas asignadas es obvio que el avance de la doble mano entre Mercedes – Suipacha – Chivilcoy – Alberti y Bragado, deber\u00e1 esperar mejores vientos. El Subprograma 10 que figura dentro de los planes de Vialidad Nacional, y que lleva el t\u00edtulo de fortalecimiento de la Red de Autopistas Federales, nos disipa toda duda. El programa tiene destinados 46 mil millones de pesos para m\u00e1s de 40 obras. La Autopista Ruta Nacional N\u00ba 5 Luj\u00e1n – Bragado tiene asignado menos del 1 por ciento de ese presupuesto. Tan solo $ 129.853.982 lo que en t\u00e9rminos de obras viales representan demasiado poco. Por caso, otras obras, como la Autopista Ruta Nacional N\u00ba 7 Luj\u00e1n – Jun\u00edn figura con $ 3.143.048.696 y la Autopista Ruta Nacional N\u00ba 8 Pilar – Pergamino con $ 5.352.903.329. Est\u00e1 claro que cuanto menos de lo que surge del Presupuesto Nacional 2021, la Ruta Nacional 5 sigue en lista de espera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El peligroso camino apenas tiene partidas asignadas por 130 millones de pesos, contra 3 mil millones de la RN7 y 5 mil de la RN8. Los a\u00f1os siguen pasando y el avance de la doble mano a Bragado parece tener una nueva postergaci\u00f3n en los planes de Naci\u00f3n. Como hemos dicho sobre las buenas noticias […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-20246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sociedad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}