{"id":20408,"date":"2020-10-26T14:41:34","date_gmt":"2020-10-26T14:41:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=20408"},"modified":"2020-10-28T15:19:34","modified_gmt":"2020-10-28T15:19:34","slug":"proponen-la-creacion-de-una-red-de-ciclovias-en-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2020\/10\/26\/proponen-la-creacion-de-una-red-de-ciclovias-en-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Proponen la creaci\u00f3n de una Red de Ciclov\u00edas en la ciudad"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como sucede en otras ciudades, especialmente en CABA, la bancada opositora propicia el estudio de una Red en las calles mercedinas. Lo hace mediante un proyecto de Ordenanza que se presentar\u00e1 en la sesi\u00f3n de hoy y que probablemente pase a Comisi\u00f3n.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Bloque de concejales de Juntos por el Cambio presentar\u00e1 este lunes en el Concejo Deliberante un proyecto de Ordenanza a los efectos que se analice el dise\u00f1o de una Red de Ciclov\u00edas en nuestra ciudad. Destacan en los considerandos del expediente en cuesti\u00f3n la necesidad de implementar medidas alternativas de transporte que facilite el traslado y libre circulaci\u00f3n de los vecinos que deseen desplazarse en bicicleta garantizando su seguridad y evitando la contaminaci\u00f3n producida por el uso de veh\u00edculos a motor. A\u00f1aden que tradicionalmente el uso la bicicleta por personas de toda edad en nuestra ciudad <strong>\u201ces una tradici\u00f3n arraigada para el transporte diario y como medio deportivo y de esparcimiento\u201d<\/strong>. Hacen notar que hay un crecimiento del parque de bicicletas y es recomendado su uso por m\u00e9dicos, kinesi\u00f3logos y profesores de educaci\u00f3n f\u00edsica como muy favorables a la salud. <strong>\u201cSu uso no es contaminante para el medio ambiente, tan afectado por el desmesurado tr\u00e1nsito de veh\u00edculos con motor. Como medio de transporte es el que ocupa menor espacio f\u00edsico en proporci\u00f3n a las personas transportadas\u201d<\/strong>, destacan. La Ley Nacional de Tr\u00e1nsito establece precisamente que las ciclov\u00edas deben ser carriles diferenciados. Por caso en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires se cuenta actualmente con m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas y <strong>\u201ccon un sistema de arriendo muy importante a lo que se suma la utilizaci\u00f3n de la bicicleta el\u00e9ctrica en principio para recorridos tur\u00edsticos. Para resultar exitosa la implementaci\u00f3n de una red de bicicletas y ciclov\u00edas debe integrar a aquellas calles en las que se planifique el menor volumen de veh\u00edculos motorizados, como las arterias de enclaves barriales, y aquellas que por su traza naturalmente son adoptadas por los ciclistas para acortar distancias en sentido diagonal, requiri\u00e9ndose en tal caso la ejecuci\u00f3n de obras acordes a la jerarqu\u00eda vial de las mismas\u201d<\/strong>. Los ediles consideran que no se trata de la promoci\u00f3n de una medida \u201cpol\u00edticamente correcta\u201d para el centro, sino que se pretende el compromiso integral en el \u00e1rea central y en la periferia, de real utilidad pr\u00e1ctica y p\u00fablica y de mejora de la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ordenanza<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parte dispositiva de la Ordenanza propone crear la Red de Ciclov\u00edas, que tendr\u00e1 por objeto el desplazamiento en bicicletas para uso como medio de traslado de personas por motivos de trabajo, estudio y de recreaci\u00f3n. Las actividades deportivas y de alto rendimiento no se encuentran comprendidas dentro de la Red. La Red creada por la presente Ordenanza se materializar\u00e1 mediante carriles segregados por medios f\u00edsicos seg\u00fan la ocupaci\u00f3n prevista para las mismas y de acuerdo a las condiciones f\u00edsicas y de calzada preexistentes en la arteria a intervenir, quedando prohibido el estacionamiento en la mano circulatoria en la que se ejecute la Red. El dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n de las obras se ajustar\u00e1 en un todo a las prescripciones establecidas en la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. Los criterios generales de dise\u00f1os deber\u00e1n responder a un plan integral que preserve \u00edntegramente el casco hist\u00f3rico de la ciudad, los espacios verdes y edificios hist\u00f3ricos, teniendo en cuenta determinadas pautas. La planificaci\u00f3n t\u00e9cnica y posterior supervisi\u00f3n de la construcci\u00f3n y conservaci\u00f3n de las ciclov\u00edas de la ciudad, ser\u00e1n competencia de la Secretar\u00eda de Seguridad y Control Urbano de la Municipalidad de Mercedes. Agregan la creaci\u00f3n de un Programa de Uso Seguro de la Bicicletas en V\u00eda P\u00fablica, que tendr\u00e1 por objeto la difusi\u00f3n de los procedimientos de conducci\u00f3n segura de bicicletas dentro y fuera de la Red creada por la presente ordenanza, incluyendo material gr\u00e1fico relativo a maniobras seguras, equipamiento se seguridad, mapas de los circuitos de la Red, manuales de utilizaci\u00f3n de ciclov\u00edas y cualquier otra informaci\u00f3n tendiente al desplazamiento seguro en dicho medio. Es probable que la pretendida norma sea enviada a las Comisiones del cuerpo para su respectivo an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apuntan a modernizar los dispositivos para estacionar las \u201cbicis\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al proyecto de la creaci\u00f3n de la Red de Ciclov\u00edas, el Bloque de Juntos por el Cambio, le suma otra Ordenanza que pretende fomentar, organizar y modernizar los estacionamientos de las mismas en espacios comerciales y p\u00fablicos. <strong>\u201cLa ciudad necesita modernizar el aspecto de los espacios p\u00fablicos y apostar a bicicleteros m\u00e1s modernos y seguros para evitar que los peatones sufran accidentes causados por los bicicleteros convencionales\u201d<\/strong>, indica la presentaci\u00f3n que se incorpora al orden del d\u00eda que se tratar\u00e1 en la presente jornada. Consideran los impulsores del proyecto que uno de los motivos <strong>\u201cpor los que los vecinos no llegan al centro de la ciudad mediante este tipo de transporte es por la falta de lugares seguros para estacionar los mismos\u201d<\/strong>. De all\u00ed que el proyecto de Ordenanza presentado proponga la disposici\u00f3n de la instalaci\u00f3n de equipamiento urbano adecuado para el estacionamiento de bicicletas de uso p\u00fablico en v\u00edas de circulaci\u00f3n (bicicleteros), espacios verdes y recreativos, y edificios p\u00fablicos, como as\u00ed tambi\u00e9n de bicicleteros de uso p\u00fablico\/privado en edificios, oficinas y locales en distintos puntos de la ciudad, a fin que los usuarios de dicho medio de transporte puedan contar con espacios seguros. <strong>\u201cLos bicicleteros a instalar deber\u00e1n consistir en sistemas de anclaje al cuadro de las bicicletas\u201d<\/strong>, indican. Entre otros aspectos consideran que las empresas privadas que cuenten con playa de estacionamiento deber\u00e1n habilitar un sector para estacionamiento de bicicletas con el mobiliario correspondiente, entre otros puntos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como sucede en otras ciudades, especialmente en CABA, la bancada opositora propicia el estudio de una Red en las calles mercedinas. Lo hace mediante un proyecto de Ordenanza que se presentar\u00e1 en la sesi\u00f3n de hoy y que probablemente pase a Comisi\u00f3n. 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