PICADAS en el Autodromo MERCEDES BsAs
\n1\/8 de Milla
\nFecha Nocturna
\nAutos & Motos
\nTe Dejamos las Categor\u00edas con sus Topes de Tiempos
\nOrganiza Huracan Mercedes Automovil Club
\nFiscaliza Ale Deifer e Hijo Carreras de Aceleraci\u00f3n
\nNo Corras en la Calle, Acelera en el Autodromo
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\nIMPORTANTE!!!!
\nConoce Nuestro Reglamento T\u00e9cnico-Deportivo Picadas.
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\nREGLAMENTO PICADAS\/CARRERAS DE ACELERACI\u00d3N 2003\/2017
\nAle Deifer e Hijo, Carreras de Aceleraci\u00f3n
\nLas Competencias denominadas de CUARTO DE MILLA son Pruebas de Aceleraci\u00f3n que se disputan sobre una recta de 201, 250, 320 o 402 metros, dividida en dos carriles, cada uno de ellos ocupado por un veh\u00edculo.
\nLos veh\u00edculos utilizados pueden ser autom\u00f3viles particulares y camionetas. Pueden ser est\u00e1ndar, como son provistos por el fabricante, con preparaci\u00f3n o modificados o prototipos, tanto de origen nacional como importados.
\nDeber\u00e1n ajustarse a las Normas de Seguridad que establezcan los Organizadores.
\nPueden participar personas de ambos sexos. Deben ser mayores de edad con Registro habilitante de Conductor. Los menores de 18 a\u00f1os de edad que tengan Registro de Conductor, deben presentar, adem\u00e1s, o una autorizaci\u00f3n espec\u00edfica firmada por ambos Padres o Tutores, con la firma certificada por Escribano P\u00fablico o una Emancipaci\u00f3n Civil.
\nEn el caso de personas con alguna discapacidad motora, deben tener una Licencia M\u00e9dica Deportiva vigente, donde conste que est\u00e1n habilitados para la pr\u00e1ctica del automovilismo deportivo.
\nTodos los Competidores deben presentar su Documento de Identidad, Registro de Conductor, la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo (Originales y fotocopias), abonar el Derecho de Inscripci\u00f3n vigente, completar la Ficha de Inscripci\u00f3n con sus datos personales y firmar la Ficha de Inscripci\u00f3n y Responsabilidad Civil. Por el solo hecho de firmar la Ficha de Inscripci\u00f3n, los Participantes reconocen y aceptan reglamento y sus anexos.
\nEn cada carrera, participar\u00e1n dos veh\u00edculos, ocupando cada uno de ellos el carril asignado.
\nEn todas las clases, la prioridad de elecci\u00f3n de un carril para una tirada, ser\u00e1 para quien haya registrado el mejor tiempo en la tirada precedente. En caso de que sea clasificatoria la prioridad se sortear\u00e1.
\nSe da la Largada con un sem\u00e1foro colocado en el centro de la pista. Los Pilotos deben atender las \u00f3rdenes del largador y observar las luces de posici\u00f3n que indican que el veh\u00edculo est\u00e1 en condiciones de Largar. Cada veh\u00edculo dispone de una sola vez para posicionarse con la luz amarilla previa. La segunda vez que se aproxime a la misma, la carrera ser\u00e1 largada, sin derecho a reclamaci\u00f3n.
\nLa secuencia de largada comienza cuando se encienden las luces amarillas secuenciales decrecientes y se habilita, la competencia, con las LUCES VERDES que indican la largada.
\nEn el punto de Llegada (Meta) hay dispuestos censores electr\u00f3nicos que indican el paso de cada veh\u00edculo, cerrando la toma de tiempos de cada carril. El resultado ser\u00e1 indicado con una luz amarilla fija en el carril ganador y una intermitente en el perdedor. Estas luces son s\u00f3lo indicativas para Pilotos y P\u00fablico. Los valores registrados en el reloj electr\u00f3nico del Cronometraje son los \u00fanicos valederos para definir las posiciones y las ca\u00eddas de tiempos.
\nLos veh\u00edculos que est\u00e1n habilitados para competir, se dividir\u00e1n en Clases en funci\u00f3n de los Tiempos M\u00ednimos que se han establecido como Topes de Tiempos para cada una de ellas. Este sistema establece que en cada una de las Clases los dos participantes compiten sin registrar un tiempo inferior al establecido para la misma. Si esto sucede, el Participante es considerado como Ca\u00eddo de Tiempo, queda eliminado de la competencia.
\nSe considera que un veh\u00edculo pertenece a una clase, cuando, habiendo competido en ella, hubiera marcado un tiempo acorde a la misma o cuando haya competido al menos dos veces en la misma.
\nSe considerar\u00e1 Ca\u00edda de Tiempo cuando un veh\u00edculo registre un tiempo menor al m\u00ednimo establecido para su Clase.
\nMientras el veh\u00edculo est\u00e9 en la Pista, tanto para Pruebas, como para competir, el Piloto debe usar obligatoriamente un Casco de Seguridad aprobado para pruebas automovil\u00edsticas, que cubra la nuca y los laterales de su cabeza, convenientemente abrochado y tener colocado el cintur\u00f3n de seguridad, con un m\u00ednimo de tres anclajes (Bandolera y Cintura.
\nEn el caso de que el veh\u00edculo no tenga parabrisas enterizo, el Piloto debe usar obligatoriamente un casco con visor transparente.
\nTodo veh\u00edculo que se desee inscribir para competir o para probar tiempos, deber\u00e1 contar con la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica aprobada.
\nEl veh\u00edculo que al solo juicio de las Autoridades de la Prueba, no cumpla con las Normas de Seguridad, no ser\u00e1 autorizado a competir o ser\u00e1 excluido desde el momento que se advierta su aparente incumplimiento de esas Normas.
\nREGLAMENTO DEPORTIVO PICADAS\/CARRERAS DE ACELERACI\u00d3N<\/p>\n
Las competencias de picadas son carreras de aceleraci\u00f3n sobre una recta de 201metros dividida en dos carriles, ocupadas por un veh\u00edculo cada una. Un sem\u00e1foro ubicado en la largada al encenderse la luz verde indica la largada, al final de la recta una luz encendida en forma fija se\u00f1ala el carril ganador en cuanto otra intermitente al perdedor, un cronometro ubicado en la partida es el encargado de se\u00f1alizar el tiempo empleado por cada veh\u00edculo, siendo este el encargado de dividir las distintas categor\u00edas.
\n-Es obligatorio para competir tener la inscripci\u00f3n paga, la revisi\u00f3n t\u00e9cnica aprobada.
\n-El uso del casco, cintur\u00f3n de seguridad, buzo y guantes ign\u00edfugos para el caso de los autos de categor\u00edas mayores, o al que correponda.
\n-Para la categor\u00eda motos, es obligatorio, la inscripci\u00f3n paga, el uso del casco integral, ropa y calzado apropiado, Pechera Protectora.
\n-Se debe Contar en la Moto con un Espacio en el Frente o en un lateral, destinado a la anotaci\u00f3n del n\u00famero a designar,
\n-Al ingresar a sector de largada, los competidores debes permanecer con el cintur\u00f3n de seguridad y el casco colocados en todo momento, de no ser as\u00ed, ser\u00e1 motivo de exclusi\u00f3n inmediata por parte de las autoridades de la prueba.
\nDivisi\u00f3n de categor\u00edas..
\n-Modo de competencia, hasta 30 inscriptos, Clasificaci\u00f3n, Repechaje, Ronda de Ganadores, Mas de 30 inscriptos, se realiza toda la categor\u00eda en modo eliminaci\u00f3n directa.
\n-Para realizar una competencia de cualquier categor\u00eda, se debe contar con un m\u00ednimo de 3 (tres) participantes, en caso de ser menor a ese n\u00famero, NO corre la categor\u00eda, solo reciben 1 (un) punto por asistencia.
\n– Competencia con 3 Participantes: Se realiza un sorteo; en el cual se elije al piloto que competir\u00e1 con el ganador de los dos anterioes, solo en el caso de ganar la final el piloto sorteado, previamente, se realiza nueva largada definitiva en cambio de carril.
\n-Competencia con Cuatro participantes: Se Forman dos parejas, de los dos ganadores el mejor tiempo(en el caso que sea libre la categor\u00eda) o el que acerque mejor al toe se enfrenta directamente en fina con el ganador del repechaje y el anterior ganador.
\n_Competenca de 5 a 30 participantes: clasificaci\u00f3n por parejas, repechajes de perdedores, ronda de ganadores.
\n-Competencia de mas de 30 Veh\u00edculos, Sera por modo Eliminaci\u00f3n Directa.( sin clasificaci\u00f3n, sinrepechaje)
\n-Ca\u00edda de tiempo. Se considera ca\u00edda de tiempo cando se registre un menor tiempo al del tope
\n-Adelantamiento. El veh\u00edculo que se adelanta pierde la tirada, quedando el otro como ganador.
\n-Si los dos competidores se adelantasen, la carrera se realizara nuevamente, si nuevamente sucediera, ser\u00e1 doble adelantamiento.
\n-Calentamientos de neum\u00e1ticos. Ser\u00e1n permitida 2 falsas largadas,(calentada de gomas) antes de la alineaci\u00f3n definitiva, el no obedecer el llamado del alineador a la l\u00ednea de largada ser\u00e1 motivo de exclusi\u00f3n de la competencia.
\n-Display tiempo regresivo. En la parte superior del sem\u00e1foro, se encuentra el \u201cDisplay de tiempo regresivo\u201d Este ser\u00e1 activado por el largador o comisario deportivo. Al activarse, har\u00e1 descender la cantidad de 60 segundos, finalizando cuando el \u201c0\u201d quede titilando, ser\u00e1 utilizado en los casos en que por alguna raz\u00f3n, alg\u00fan competidor no se presentase a la l\u00ednea de largada transcurrido un tiempo prudencial al llamado, al no hacerlo cuando el display este en \u201c0\u201d pierde la tirada. Se utilizara tambi\u00e9n, para determinar el tiempo \u201dcalentamiento\u201d antes de largar, en este caso, cuando el display indique \u201c0\u201d el competidor que se encontrase delante de la l\u00ednea de largada, pierde la tirada.
\n-Ca\u00edda de tiempo en la final. El competidor que se caiga de tiempo en la final solo sumara el punto de asistencia, quedando vacante el premio en efectivo, si lo hubiere.
\nEl o los Puestos , resultaran \u201cVacantes\u201d, sin posibilidad de ser ocupado\/s, por el o los subsiguientes.
\n-La organizaci\u00f3n es la \u00fanica autoridad, teniendo as\u00ed la facultad de sancionar o excluir de la competencia a cualquier piloto que no cumpla con lo establecido en el reglamento deportivo y\/o t\u00e9cnico
\n-El piloto inscripto es el \u00fanico responsable por acciones indisciplinar\u00edas ocasionados por su persona o por cualquier representante de su equipo, pudiendo ser motivo esto de sanciones o exclusiones.
\n-Autoridad en pista. El largador y\/o comisario deportivo es la \u00fanica autoridad en pista, siendo su palabra inapelable y teniendo tambi\u00e9n autoridad para sancionar o excluir por acciones indisciplinar\u00edas
\n.
\n-El \u00fanico lugar habilitado y permitido para circular a alta velocidad y\/o probar largada es la pista de carreras, de no ser as\u00ed es motivo de sanciones o exclusiones
\n-Al firmar la planilla de inscripci\u00f3n o con el solo hecho de inscribirse, el piloto certifica haber le\u00eddo y tener conocimiento de este reglamento.
\n-El organizador se reserva el derecho de admisi\u00f3n y permanencia, as\u00ed tambi\u00e9n la modificaci\u00f3n del presente reglamento y sus anexos sin previo aviso.
\n-CAMPEONATOS Y PUNTAJE: Ser\u00e1n comunicados y publicados con anterioridad por el organizador, cantidad de fechas y calendario de las mismas, el puntaje acumulado en los mismos origina al finalizar Campe\u00f3n y sub. Campe\u00f3n
\nEl puntaje por fecha ser\u00e1 el siguiente:
\n1ro 10 puntos
\n2do 7 puntos
\n3ro 5 puntos
\n4to 3 puntos
\n-Del 5to al \u00faltimo de cada categor\u00eda solo sumaran 1 punto por asistencia
\n-Los ca\u00eddos de tiempo solo sumaran 1 punto por asistencia.
\n-Los puntos pertenecen al auto y piloto inscripto en su conjunto.
\n-Se permite la participaci\u00f3n de un auto y piloto en dos categor\u00edas, la \u00faltima renqueada y las subsiguientes (no en la inferior)
\n-Se permite, que m\u00e1s de un piloto participe con el mismo Auto\/Moto, teniendo este otro n\u00famero de inscripci\u00f3n, respetando el punto anterior.
\n-Es obligatorio para consagrarse, campe\u00f3n, haber asistido como m\u00ednimo al 50% del campeonato mas una fecha y haber ganado al menos una competencia.
\n-Empate. La igualdad del tiempo de ambos carriles, \u201d reflejada en el reloj digital\u201d, es la que determina el empate, sin importar el estado en que se encuentren las luces de la llegada, en tal circunstancia la tirada se realizara nuevamente.
\nSin embargo, si el doble tiempo marcado en el display, corresponda a menor tiempo del tope de la categor\u00eda, ser\u00e1 en este caso\u201d doble ca\u00edda de tiempo\u201d, sin tener que repetir la tirada.
\n-Reenganche por ca\u00edda de tiempo. La ca\u00edda de tiempo es motivo de exclusi\u00f3n, sin embargo, esta permitido que si esto sucede en la primer tirada, y con el pago de la reinscripci\u00f3n correspondiente (monto estipulado por la organizaci\u00f3n previamente), quede reenganchado en la roda de repechaje, esto deber\u00e1 ser informado al cronometrista en el instante de producida la ca\u00edda, por un colaborador del participante.
\n-Anexo seguridad: los veh\u00edculos originales con faltantes en su estructura met\u00e1lica, dragsters, prototipos, Fanny cars, es obligatorio el uso de cinturones de seguridad tipo arn\u00e9s, buzo y guantes ign\u00edfugos , tanque de nafta met\u00e1lico o de otro material homologado como tal, jaula antivuelco o barra que supere al menos 10 cm al piloto correctamente sentado y con el casco colocado ,cubre volante de acero al menos 2mm de espesor, plantilla anti fuego met\u00e1lica de al menos 2mm dividiendo el motor del habit\u00e1culo, en caso de motores traseros dividiendo la parte trasera de la butaca.
\nTodo Auto con Faltante de Carroceria. Debera contar con cinturones de cinco puntas y el piloto del mismo deber\u00e1 utilizar buzo antiflama.
\nCada auto deber\u00e1 tener en su interior un matafuego cargado y con su fecha de vto correspondiente.
\n-Premio en efectivo: En el caso de que en la fecha hubiere premios en efectivo, los ganadores de cada clase, y seg\u00fan tabla de premios publicada por el organizador se har\u00e1n acreedores de los premios en efectivo.
\n-Solo se abonara el 100% del premio a las clases en la que participen un m\u00ednimo de ocho competidores, si fueran 7 se abonara el 80 % , 6 el 70 %, 5 el 60%, 4 el 40% de ser 3 no cobran premio en efectivo recibir\u00e1n trofeo 1ro y 2do, si fueran solamente 2, no cobran premio en efectivo y recibir\u00e1 trofeo el primero.
\n-Para hacerse acreedor a los premios estipulados, el ganador en la final no podr\u00e1 realizar un tiempo mayor a 40 cent\u00e9simas del tope de su clase.
\n-Si en la final ocurriera la ca\u00edda de tiempo de uno o los dos participantes el premio en efectivo se declara desierto, no as\u00ed el trofeo o los puntos, si los hubiere, que pasa a los pr\u00f3ximos en el clasificador.
\n-Control de ALCOHOLEMIA: El Organizador se reserva el derecho de elegir al azar, en cualquier momento de la competencia, en forma sorpresiva, sin previo aviso a cualquier competidos, con el fin de realizarle un test de Alcoholemia, de negarse o que el resultado del mismo de 0,50gs de alcohol en sangre o m\u00e1s, quedar\u00e1 excluido de la competencia sin derecho a reclamo o reintegro alguno.
\nLa Direcci\u00f3n de la Prueba
\n——
\nAlejandro Deifer
\nFranco Lorenzo Picadas
\nWalter Poggio
\nRoberto Deifer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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