{"id":37639,"date":"2022-05-03T14:18:54","date_gmt":"2022-05-03T17:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=37639"},"modified":"2022-05-03T14:18:54","modified_gmt":"2022-05-03T17:18:54","slug":"reducen-velocidades-maximas-en-avenidas-y-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2022\/05\/03\/reducen-velocidades-maximas-en-avenidas-y-calles\/","title":{"rendered":"Reducen velocidades m\u00e1ximas en avenidas y calles"},"content":{"rendered":"

Mediante una ordenanza se decidi\u00f3 que en avenidas la m\u00e1xima ser\u00e1 de 40 kil\u00f3metros por hora, mientras que en las calles ser\u00e1 de 30. Hubo aprobaci\u00f3n un\u00e1nime. Desde el Ejecutivo defendieron la medida, indicando que es una pol\u00edtica que se encara en distintas ciudades del mundo.<\/strong><\/h1>\n

En la \u00faltima sesi\u00f3n del concejo deliberante de nuestra ciudad se aprob\u00f3 una ordenanza que modifica las velocidades m\u00e1ximas, tanto en calles como en avenidas. Ser\u00e1 de 40 kil\u00f3metros por hora en avenidas y de 30 en calles.<\/p>\n

La idea fue realizada desde el Departamento Ejecutivo y en los considerandos del proyecto \u2013ahora aprobado- se se\u00f1ala que se concreta en el marco de un plano denominado \u201cCalles para la Vida\u201d<\/strong> y los beneficios son que disminuir la velocidad los m\u00e1ximos ahora reduce en dos tercios las muertes en el tr\u00e1nsito: reducci\u00f3n comprobada mediante\u00a0 estudios internacionales en base a la evidencia de ciudades en el mundo que ya han legislado esta normativa.<\/p>\n

Agregan que en municipios de la provincia de Buenos Aires y de provincias del pa\u00eds, entre ellos: Escobar, Laprida, General Rodr\u00edguez, Olavarr\u00eda, Bah\u00eda Blanca, Mar del Plata, Santa Fe, La Rioja y Santa Rosa – La Pampa, legislan este l\u00edmite de velocidad de 30 km\/h en calles urbanas, con el objetivo de sensibilizar a la comunidad local sobre el tema; ayudar y apoyar a transitar por Ciudades m\u00e1s seguras, saludables, verdes y habitables.<\/p>\n

A su vez indican que ante un impacto a velocidades superiores a los 30 km\/h, el riesgo de morir de un peat\u00f3n aumenta considerablemente y ese aumento es incluso mayor en el caso de los j\u00f3venes y los ancianos.<\/p>\n

\u201cLa velocidad de conducci\u00f3n en las zonas urbanas est\u00e1 estrechamente relacionada con las tasas de siniestralidad y con la probabilidad de sufrir traumatismos graves. La reducci\u00f3n de la velocidad facilita que los veh\u00edculos se detengan a tiempo, con distancias de frenado totales que se reducen casi a la mitad cuando la velocidad es de 30 km\/h\u201d<\/strong>, destacan en la presentaci\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Definiciones \u00a0y opiniones<\/strong><\/p>\n

El art\u00edculo 1 de la ordenanza se\u00f1ala: \u201cDisp\u00f3ngase la velocidad m\u00e1xima en todas las arterias urbanas y suburbanas de 30 km\/h\u201d, mientras que el siguiente define: \u201cDisp\u00f3ngase la velocidad m\u00e1xima en las avenidas 1; 2; 16; 17; 29; 30, 40 y 47 de la Ciudad de 40 km\/h\u201d.<\/strong><\/p>\n

Asimismo\u00a0 se disponen las se\u00f1alizaciones horizontales y verticales que correspondan.<\/p>\n

Nancy Okos<\/strong>, integrante de la Secretar\u00eda de Seguridad Municipal defendi\u00f3 los alcances del proyecto mencionando \u201cesto de reducci\u00f3n de velocidades, en lo personal lo comenc\u00e9 a trabajar desde la ONG. En el a\u00f1o 2020 lo coment\u00f3 con Gonzalo Anselmo, explicando que es una situaci\u00f3n que se viene dando a nivel mundial, que tiene que ver con el atropello a los peatones. A un peat\u00f3n lo atropellas a 60 kil\u00f3metros por hora y muere seguro, si es a 30 o 40 kil\u00f3metros no va a morir, tal vez tenga alguna lesi\u00f3n pero no va a perder la vida en el momento\u2026 as\u00ed las cosas lo comenzamos a trabajar con conocimiento de Mariana San Mart\u00edn, concejal en ese momento, de La Dra. Clara Zunino; a los concejales se los invit\u00f3 a\u00a0 una reuni\u00f3n y la verdad es que no podemos ir en contra del mundo\u2026\u201d<\/strong>.<\/p>\n

No obstante, dej\u00f3 en claro que se trata de una acci\u00f3n m\u00e1s, que tiene que ver con la prevenci\u00f3n. \u201cEsto no es una cosa aislada, que se baja la velocidad porque se nos ocurre\u2026\u201d<\/strong> enfatiz\u00f3 Okos, recordando que ya algunos barrios y avenidas tienen esas mismas velocidades, incluso con la presencia de la carteler\u00eda necesaria.<\/p>\n

Por su parte, el concejal Carlos Mosso<\/strong> indic\u00f3 que \u201ces una herramienta m\u00e1s que le damos al Ejecutivo para que resuelva el problema del tr\u00e1nsito. Por supuesto que medidas aisladas no sirven para nada, lo nuestro es cultural, es de educaci\u00f3n, de control y de sanci\u00f3n\u2026\u201d<\/strong>.<\/p>\n

El edil sostuvo que todos los conductores saben, al hacer el examen de manejo, cuales son las condiciones del tr\u00e1nsito en la ciudad. \u201cMe parece que deber\u00edamos ser m\u00e1s duros y contundentes al sacar registro, donde si a una persona se lo habilitan porque da bien el examen, tambi\u00e9n haya conciencia de las sanciones por no respetar las normas\u2026\u201d<\/strong>, destac\u00f3.<\/p>\n

Finalmente precis\u00f3 que es importante el tema de los controles a la vez que se debe mejorar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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