{"id":37965,"date":"2022-05-10T21:25:37","date_gmt":"2022-05-11T00:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=37965"},"modified":"2022-05-10T21:35:01","modified_gmt":"2022-05-11T00:35:01","slug":"chivilcoy-proponen-carriles-adicionales-para-descongestionar-transito-en-ruta-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2022\/05\/10\/chivilcoy-proponen-carriles-adicionales-para-descongestionar-transito-en-ruta-5\/","title":{"rendered":"Chivilcoy: proponen carriles adicionales para descongestionar tr\u00e1nsito en Ruta 5"},"content":{"rendered":"<h1><strong>La iniciativa apunta a la construcci\u00f3n de un tercer carril en diferentes sectores, de manera alternada y ambas manos, para veh\u00edculos de gran porte. Creen que ser\u00eda una soluci\u00f3n de menor costo a la espera de la autov\u00eda que ayudar\u00eda a disminuir accidentes.<\/strong><\/h1>\n<p>En el Honorable Concejo Deliberante de la ciudad de Chivilcoy, el sector de Evoluci\u00f3n Radical, dentro de la UCR de ese distrito, ha hecho una presentaci\u00f3n a los efectos de solicitar carriles adicionales en un trayecto de la peligrosa Ruta Nacional N\u00ba 5. La iniciativa plantea que los mismos, entre la ciudad de Mercedes y Chivilcoy, es decir los carriles adicionales de 2000 metros de largo y de ambas m\u00e1rgenes, <strong>\u201cdescongestionar\u00edan el tr\u00e1nsito y evitar\u00edan accidentes, hasta tanto se pueda culminar con la tan esperada autov\u00eda\u201d<\/strong>, expresan. Consideran desde el radicalismo chivilcoyano que es una buena idea, <strong>\u201cpara que Vialidad Nacional lo analice ya que incurre menores costos que la autov\u00eda, teniendo en cuenta la crisis econ\u00f3mica que atraviesa el pa\u00eds\u201d<\/strong>. Seg\u00fan hace notar el peri\u00f3dico de esa ciudad, La Raz\u00f3n, el proyecto se suma a los dem\u00e1s proyectos presentados con firmas de miles de vecinos desde hace muchos a\u00f1os solicitando <strong>\u201cque se haga la autov\u00eda de la ruta nacional, por tantas muertes tr\u00e1gicas que ocurrieron\u2026\u201d<\/strong>, entre otras argumentaciones de peso. El expediente destaca que debido a la crisis econ\u00f3mica y que la inversi\u00f3n en obras p\u00fablicas ha disminuido notoriamente, <strong>\u201chay obras que no pueden seguir posterg\u00e1ndose y que hay que encontrar paliativos\u201d<\/strong>, teniendo en cuenta que entre Mercedes y Chivilcoy la 5 sigue siendo de \u00fanica mano, que se ha postergado y suspendido la obra de extensi\u00f3n, que hubo gran cantidad de accidentes con v\u00edctimas fatales, que es una obra que demanda gran presupuesto y que existen opciones de menor presupuesto que pueden contribuir a evitar accidentes fatales hasta tanto se pueda continuar con la autov\u00eda hasta Bragado. <strong>\u201cUna opci\u00f3n viable que podemos observar en distintas rutas de nuestro pa\u00eds como es la ruta 7, en el kil\u00f3metro 630, donde existen carriles adicionales, para que puedan retirarse a un costado los veh\u00edculos de gran porte y as\u00ed alivianar el tr\u00e1nsito de los autos de menor porte\u2026\u201d. \u201cLo que habitualmente se denomina tercer carril, de hecho, contemplado en el proyecto original de las obras entre Bragado y Santa Rosa\u201d<\/strong>. Agregan que no importa qui\u00e9n gobierne, <strong>\u201csino lo importante es acercar una soluci\u00f3n a esta problem\u00e1tica que lleva muchos a\u00f1os sin resolverse\u201d<\/strong>. La parte dispositiva del proyecto presentado por la UCR \u2013 Evoluci\u00f3n Radical y J\u00f3venes del mismo sector, es solicitar desde el HCD de esa ciudad, a la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n, para que se eval\u00fae la implementaci\u00f3n de estos carriles adicionales de 2 mil metros de largo, de ambos lados y de manera alternada para veh\u00edculos de gran porte. Aclaran que los mismos deber\u00edan ser analizados por Vialidad Nacional. Aclaran que la obra en cuesti\u00f3n no reemplazar\u00eda la autov\u00eda, <strong>\u201cpero si hasta tanto se pueda ejecutar la misma, poder evaluar esta posibilidad, que requiere un menor costo, menor infraestructura y que ayudar\u00eda mucho a la gravedad de la accidentolog\u00eda\u2026 adem\u00e1s estos carriles podr\u00edan ser reutilizados cuando se ejecute la obra definitiva de la autov\u00eda\u201d<\/strong>, concluyen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La iniciativa apunta a la construcci\u00f3n de un tercer carril en diferentes sectores, de manera alternada y ambas manos, para veh\u00edculos de gran porte. Creen que ser\u00eda una soluci\u00f3n de menor costo a la espera de la autov\u00eda que ayudar\u00eda a disminuir accidentes. 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