{"id":39516,"date":"2022-06-20T17:44:16","date_gmt":"2022-06-20T20:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=39516"},"modified":"2022-06-20T17:44:20","modified_gmt":"2022-06-20T20:44:20","slug":"concejales-opositores-plantean-la-creacion-de-un-servicio-de-transporte-mediante-plataformas-digitales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2022\/06\/20\/concejales-opositores-plantean-la-creacion-de-un-servicio-de-transporte-mediante-plataformas-digitales\/","title":{"rendered":"Concejales opositores plantean la creaci\u00f3n de un servicio de transporte mediante plataformas digitales"},"content":{"rendered":"\n

Consideran que la modalidad ser\u00e1 beneficiosa y que redundar\u00e1 en mejoras tarifarias para los usuarios. Destacan que los rechazos que ha tenido este sistema responden a intereses sectoriales de quienes tienen el monopolio del transporte. Detalles de la pretendida norma.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un proyecto de ordenanza presentado por el Bloque de concejales de Juntos ha despertado preocupaci\u00f3n y no tardar\u00e1 demasiado en generar un debate, con relaci\u00f3n a plataformas digitales que permitan a los mercedinos contratar servicio de autom\u00f3viles de modo digital. Un sistema similar a los que se conocen como Uber o Cabify, como los m\u00e1s destacados en el sector. La presentaci\u00f3n aludida fue elevada para su consideraci\u00f3n al Honorable Concejo Deliberante dado que el parlamento tiene las facultades de reglamentar el transporte en general y en especial, \u201clos servicios p\u00fablicos de transporte de pasajeros\u201d<\/strong>. El proyecto propone un marco normativo para el desarrollo pleno en Mercedes de una modalidad de transporte de pasajeros \u201csumamente beneficiosa para la poblaci\u00f3n como lo es la brindada mediante la intermediaci\u00f3n digital entre el usuario y el conductor\u201d<\/strong>. Invocan en los fundamentos el art\u00edculo 19 de la Constituci\u00f3n Nacional aduciendo que \u201ctodo lo que no est\u00e1 prohibido est\u00e1 permitido\u201d<\/strong>. Por otro lado, se menciona que la CN garantiza la protecci\u00f3n de los intereses econ\u00f3micos de los consumidores y de la libertad de elecci\u00f3n de los mismos, \u201ca la vez que ordena proveer a la defensa de la competencia contra toda forma de distorsi\u00f3n de los mercados a trav\u00e9s de sistemas monop\u00f3licos\u201d<\/strong>, aducen. En tal sentido aseguran que existen m\u00faltiples aplicaciones y plataformas digitales accesibles en dispositivos electr\u00f3nicos al alcance de cualquier persona y que conectan directamente al usuario con prestadores de servicios o proveedores de bienes. En esa l\u00ednea destacan que existen algunas que permiten conectar a los usuarios interesados en ir desde un punto a otro y a los conductores dispuestos a transportarlos, es decir el mismo sistema que las marcas conocidas como hemos mencionado anteriormente. \u201cLas bondades de los servicios brindados bajo esta modalidad son varias y evidentes, la apertura del mercado de este tipo de transporte, redunda en una mejora de las tarifas para los usuarios (nuestros representados), existiendo asimismo mayor seguridad para el pasajero y el conductor en la medida que ambos conocen la identidad del otro con anticipaci\u00f3n\u201d<\/strong>, comenta el proyecto en sus fundamentaciones. Destacan adem\u00e1s que se ampliar\u00e1n las posibilidades de trabajo para miles de personas que pueden prestar el servicio \u201cen formas que se adecuen a sus posibilidades y que hoy se encuentran excluidos del mercado laboral, creando muchas y necesarias fuentes de trabajo\u201d<\/strong>. Otro beneficio que se invoca es que se ha comprobado que la presencia de empresas de redes de transporte reduce la circulaci\u00f3n vehicular al optar muchos usuarios por una alternativa menos onerosa que el uso y mantenimiento de un veh\u00edculo, pero m\u00e1s flexible y c\u00f3moda que el transporte p\u00fablico tradicional.<\/p>\n\n\n\n

Resistencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No desconocen los impulsores de la iniciativa que \u201clamentablemente el desarrollo operativo de empresas de servicios de intermediaci\u00f3n digital entre pasajeros y conductores se ha visto extremadamente dificultado, cuando no impedido, debido al rechazo de aquellos que, en forma ego\u00edsta, velan solo por sus intereses particulares y gremiales centrados en el monopolio y la apropiaci\u00f3n del mercado solo para ellos, sin tener en cuenta los intereses de la inmensa mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n y del derecho ciudadano a contar con opciones para elegir\u201d<\/strong>. Agregan que parad\u00f3jicamente, dicha resistencia, \u201cque ha apelado incluso a m\u00e9todos de acci\u00f3n directa, ha encontrado eco en buena parte de la dirigencia pol\u00edtica m\u00e1s proclive a la defensa de intereses sectoriales que a los de sus propios representados, es decir la ciudadan\u00eda\u201d<\/strong>, dicen desde la bancada opositora. En tal sentido simplifican en que por un lado est\u00e1 el inter\u00e9s corporativo o sectorial que busca mantener limitada la oferta e impedir el ingreso de nuevos actores, y por el otro lado existe el inter\u00e9s de la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n en general y de los usuarios en particular que brega por la posibilidad de materializar el derecho a elegir entre dos o m\u00e1s opciones, adem\u00e1s, del derecho a trabajar y comerciar libremente dentro del marco normativo vigente.<\/p>\n\n\n\n

Ordenanza<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El expediente donde se plantea el proyecto de ordenanza, que se encuentra en las respectivas Comisiones, apunta a crear en Mercedes el Registro Municipal de Prestadores de Servicio de Transporte de Pasajeros mediante el uso de plataformas digitales. El articulado prev\u00e9 que la inscripci\u00f3n ser\u00e1 de car\u00e1cter obligatorio para todo conductor que requiera prestar servicios utilizando plataformas virtuales y aclara que aquellos veh\u00edculos que ya se encuentren habilitados para prestar el servicio de transporte de pasajeros (tal el caso de taxis, o remises) podr\u00e1n tambi\u00e9n anotarse en el registro debiendo dar cumplimiento a la totalidad de la norma en an\u00e1lisis. La pretendida ley municipal consta de 12 art\u00edculos relacionados con las condiciones que deber\u00e1n cumplimentarse para inscribirse en este registro y la documentaci\u00f3n que deber\u00eda presentarse, entre otros aspectos.<\/p>\n\n\n\n

Aseguran que el Concejo nunca respondi\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una petici\u00f3n particular hab\u00eda solicitado se declare ilegal el desembarco de \u201cUber\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hace ya tiempo en el HCD local el tema se plante\u00f3, aunque aseguran quienes realizaron la petici\u00f3n en aquellos d\u00edas, nunca obtuvieron respuesta. All\u00e1 por el mes de septiembre de 2019 se hab\u00eda presentado a modo de petici\u00f3n particular en el Cuerpo Deliberativo, un pedido de declaraci\u00f3n de ilegalidad de empresas como Uber y Cabify, algo que se propone en la actualidad m\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s de aquella presentaci\u00f3n. Aquel pedido formaba parte de una campa\u00f1a nacional que impulsaba la Federaci\u00f3n Nacional de Conductores de Taxis de la Rep\u00fablica Argentina. Se\u00f1alaban que en provincias y ciudades como C\u00f3rdoba, Rosario, Bah\u00eda Blanca, entre otros distritos, dicha ilegalidad hab\u00eda sido atendida. Por entonces tambi\u00e9n el escenario se agitaba en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires por este tema. La petici\u00f3n remarcaba la necesidad del \u201csano cumplimiento de las ordenanzas municipales de taxis y\/o de remises vigentes, m\u00e1s all\u00e1 que comprendemos la necesidad de la actualizaci\u00f3n de los servicios a las nuevas tecnolog\u00edas, entendemos que el Estado debe ser el garante m\u00e1ximo del bien com\u00fan, y haciendo ejercicio pleno del control de la sociedad, dentro del marco de respeto a las instituciones democr\u00e1ticas, dicte arm\u00f3nicamente y en el marco proyectual, las normas a respetar en defensa irrestricta de los trabajadores y sus derechos formales en el marco de las leyes vigentes en materia de taxis y\/o remises de nuestra localidad\u201d<\/strong>. En el desarrollo del planteo les dec\u00edan a los ediles que les estaban pidiendo acompa\u00f1amiento en la defensa de la fuente de trabajo de los compa\u00f1eros taxistas y remiseros y se opongan a medidas ama\u00f1adas de desregulaci\u00f3n laboral. En tal sentido buscaban un pronunciamiento del HCD para declarar actividad ilegal a las aplicaciones y plataformas como \u201cUber, Cabify y cualquier otra no homologada por el Municipio, solicitando se env\u00ede copia a Concejos Deliberantes de la zona para que repliquen esta medida\u201d<\/strong>. Si bien, como sucede con toda petici\u00f3n particular, la misma pas\u00f3 a Comisiones, los impulsores de la presentaci\u00f3n afirman despu\u00e9s de un lapso prolongado, que nunca obtuvieron respuesta alguna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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