{"id":40765,"date":"2022-07-22T11:29:09","date_gmt":"2022-07-22T14:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=40765"},"modified":"2022-09-01T13:11:02","modified_gmt":"2022-09-01T16:11:02","slug":"vuelve-hoy-viernes-el-tren-a-9-de-julio-carlos-casares-y-pehuajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2022\/07\/22\/vuelve-hoy-viernes-el-tren-a-9-de-julio-carlos-casares-y-pehuajo\/","title":{"rendered":"Ferrocarril Sarmiento: volvi\u00f3 a circular el tren entre Bragado y Pehuaj\u00f3"},"content":{"rendered":"\n

Para poder recuperar el servicio ferroviario fue necesario un trabajo t\u00e9cnico de m\u00e1s de un a\u00f1o. Tras el viaje inaugural, el servicio comenzar\u00e1 a funcionar de manera oficial el 5 de agosto. La estaci\u00f3n Mercedes ser\u00e1 una de las paradas.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Desde el  pasado viernes, las formaciones ferroviarias en el Sarmiento regresaron a funcionar entre las estaciones de Bragado y Pehuaj\u00f3. Hac\u00eda m\u00e1s de cinco a\u00f1os que en dicho trayecto no hab\u00eda trenes, por lo que para los vecinos de las localidades de 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuaj\u00f3, el viernes no fue un d\u00eda cualquiera.<\/p>\n\n\n\n

A lo lejos, seguramente para muchos mercedinos tambi\u00e9n fue un d\u00eda importante, teniendo en cuenta que con el regreso de estas formaciones tendr\u00e1n un nuevo medio de transporte hacia ese sector del interior de la provincia de Buenos Aires. En la actualidad, el colectivo era la \u00fanica alternativa para trasladarse hacia esos destinos.<\/p>\n\n\n\n

Lo realizado el viernes fue una suerte de viaje de prueba, donde incluso hubo presencia de distintas autoridades nacionales, provinciales y de cada uno de los distritos que se vieron involucrados. Se inform\u00f3 que  el servicio se prestar\u00e1 los d\u00edas viernes, a partir del 5 de agosto, saliendo desde Once a las 20,55, para arribar a las 6,41 del d\u00eda siguiente. La distancia que recorrer\u00e1 el tren es de 363 kil\u00f3metros desde Once y parar\u00e1 en las estaciones Haedo, Bragado, 9 de julio, Carlos Casares y Pehuaj\u00f3. El servicio es independiente del que se presta entre Once y Bragado los d\u00edas viernes y lunes, que s\u00ed para en las estaciones intermedias entre las dos cabeceras.<\/p>\n\n\n\n

El intendente de Pehuaj\u00f3, Pablo Zurro<\/strong>,  hizo referencia a la importancia del tren y su impacto en la econom\u00eda de las familias que viajen en \u00e9l. \u201cEl \u00f3mnibus vale 5.500 pesos de ida y 5.500 de vuelta para ir y volver a Buenos Aires, algo que un jubilado no puede pagar, para ir con su nieto a la Capital Federal\u201d<\/strong>, afirm\u00f3 Zurro, y m\u00e1s adelante el jefe comunal aclar\u00f3: \u201cYo ped\u00eda un tren m\u00e1s r\u00e1pido, pero es algo sobre lo que est\u00e1n trabajando y debemos valorar este regreso del tren, como un hecho muy positivo, como es positivo que va a tener un costo accesible, y es positivo que va a tener un diagrama concreto, no como en la \u00faltima etapa\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para poder recuperar el servicio ferroviario entre Bragado y Pehuaj\u00f3, que volvi\u00f3 a funcionar luego de cinco a\u00f1os de estar parado, fue necesario un trabajo t\u00e9cnico de m\u00e1s de un a\u00f1o, durante el cual se recorrieron v\u00edas para tomar nota de su estado y a partir de ah\u00ed asegurar la circulaci\u00f3n, seg\u00fan explicaron expertos t\u00e9cnicos de Trenes Argentinos.<\/p>\n\n\n\n

Se analiz\u00f3 la situaci\u00f3n para efectuar tareas de desmalezamiento y se realizaron pruebas para determinar a qu\u00e9 velocidad era posible circular, en qu\u00e9 condiciones y con qu\u00e9 material rodante.<\/p>\n\n\n\n

Con todos estos elementos, los expertos decidieron la mejor manera de encarar la vuelta del servicio y, una vez que se realiz\u00f3 este estudio, se elabor\u00f3 un proyecto para ver el material rodante disponible, la manera de ofrecer el servicio y determinar a qu\u00e9 velocidad es posible circular.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, explicaron que lo fundamental fue determinar la velocidad que la v\u00eda permite para viajar y analizar a partir de ah\u00ed la factibilidad y la conveniencia del servicio.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, la concesi\u00f3n de las v\u00edas est\u00e1 en manos del Ferro Expreso Pampeano, operador privado del servicio de cargas que tiene a su cargo la log\u00edstica de la circulaci\u00f3n por las v\u00edas, lo que obliga a que el tren de pasajeros no pueda desarrollar la velocidad para la cual est\u00e1 preparado, aun cuando las v\u00edas lo permitan.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos realizados para extender el servicio de larga distancia contemplaron, adem\u00e1s, las tareas de desmalezamiento, las de supervisi\u00f3n de v\u00edas y de adecuaci\u00f3n edilicia, sanitaria y de iluminaci\u00f3n en las estaciones de las tres ciudades.<\/p>\n\n\n\n

Servicio y costos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El servicio se prestar\u00e1 con coches de Primera, Pullman y un coche Bar\/Comedor, beneficiar\u00e1 a 4 mil pasajeros mensuales y, para la recuperaci\u00f3n de los 165 kil\u00f3metros que hay entre Bragado y Buenos Aires, se invirtieron 130 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

El costo del boleto desde Buenos Aires hasta Pehuaj\u00f3 ser\u00e1 de $268; hasta Carlos Casares de $228; y hasta 9 de Julio $192. Entre Bragado y Pehuaj\u00f3, el valor ser\u00e1 de $155 y el viaje demandar\u00e1 cuatro horas y media.<\/p>\n\n\n\n

El ramal Once – Pehuaj\u00f3, parar\u00e1 en las siguientes estaciones: Once, Haedo, Luj\u00e1n, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, A. Vaccarezza (Alberti), Mechita, Bragado, 9 de julio, Carlos Casares y Pehuaj\u00f3.<\/p>\n\n\n

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