{"id":45926,"date":"2022-11-28T12:25:08","date_gmt":"2022-11-28T15:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=45926"},"modified":"2022-12-19T22:35:09","modified_gmt":"2022-12-20T01:35:09","slug":"llaman-a-licitacion-para-el-tramo-denominado-travesia-entre-la-rp41-y-el-km-104-de-la-rn5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2022\/11\/28\/llaman-a-licitacion-para-el-tramo-denominado-travesia-entre-la-rp41-y-el-km-104-de-la-rn5\/","title":{"rendered":"Llaman a licitaci\u00f3n para el tramo denominado Traves\u00eda, entre la RP41 y el Km 104 de la RN5"},"content":{"rendered":"\n

La convocatoria comenz\u00f3 la semana anterior y en los primeros d\u00edas del a\u00f1o pr\u00f3ximo se conocer\u00edan los oferentes. El presupuesto oficial de los trabajos asciende a casi 3.500 millones de pesos. Los detalles de los trabajos que deber\u00e1n realizarse en m\u00e1s de 6 kil\u00f3metros.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mientras a\u00fan se aguardan novedades con relaci\u00f3n a la prometida construcci\u00f3n de la Autov\u00eda Mercedes \u2013 Luj\u00e1n, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, ha dado a conocer un nuevo llamado a licitaci\u00f3n que tiene que ver con el tramo comprendido entre el cruce de la RN5 y la RP41 y el Km 104 del camino nacional, que es precisamente donde tendr\u00e1 comienzo la postergada obra. Seg\u00fan datos recogidos por este semanario, la licitaci\u00f3n p\u00fablica que lleva el n\u00famero 0109 y que forma parte del Ejercicio de la DNV del 2022, se podr\u00eda conocer a las empresas oferentes en los primeros d\u00edas del a\u00f1o pr\u00f3ximo, seg\u00fan se establece en la convocatoria publicada en el Bolet\u00edn Oficial. El objeto de la convocatoria se\u00f1ala que se trata de la Obra Nueva, Traves\u00eda de Mercedes y Construcci\u00f3n de Autopista en Ruta Nacional 5, entre el fin del distribuidor de la Ruta Provincial 41 que es el Km 96.3 y el Km. 104. De inmediato referencia el Presupuesto Oficial que ser\u00e1 de $ 3.499.799.853,76. El pliego de Bases y Condiciones se puede adquirir participando del proceso en CONTRAT.AR desde el pasado 23 de noviembre y hasta el 12 de enero de 2023. La apertura de ofertas se efectuar\u00e1 por acto p\u00fablico a trav\u00e9s de CONTRAT.AR. A las 10 de la ma\u00f1ana de ese 12 de enero se conocer\u00e1 en forma electr\u00f3nica y autom\u00e1tica el acta de apertura de ofertas correspondiente.<\/p>\n\n\n\n

Detalles  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ruta Nacional N\u00b0 5 se inicia en las afueras de la ciudad de Luj\u00e1n, provincia de Buenos Aires como un desprendimiento de la Ruta Nacional N\u00b0 7 en el km 61,87. Desde este sitio hasta su encuentro con la RP N\u00b0 41 poco antes del ingreso a la ciudad de Mercedes en el km 96,3 la misma tiene una conformaci\u00f3n de autopista de 2+2 carriles. A partir de este punto la RN N\u00b0 5 contin\u00faa con una conformaci\u00f3n de 1+1 carril. Ante esta situaci\u00f3n de lo que contempla la Autov\u00eda Mercedes – Suipacha, queda un tramo intermedio de la ruta con una conformaci\u00f3n de un carril por sentido de circulaci\u00f3n que se inicia en el extremo oeste del distribuidor de la RP N\u00b0 41 (km 96,3 antes mencionado) y que finaliza donde nace la obra pronto a ejecutarse. Es decir que hay un tramo de obra faltante de transformar en autopista con una longitud de 6.225 metros y que es el objeto de construcci\u00f3n de la aludida licitaci\u00f3n. El tramo de obra est\u00e1 compuesto por dos secciones: la construcci\u00f3n del nuevo distribuidor del Acceso Norte a la ciudad de Mercedes (TRAVES\u00cdA DE MERCEDES) con la Autopista en Alto Nivel y un tramo de la segunda calzada, y la segunda calzada y el Acceso Sur a la ciudad de Mercedes por la calle Manuel Sanmart\u00edn. La ejecuci\u00f3n de la totalidad de la Obra tiene un plazo de ejecuci\u00f3n total de 24 meses. Dentro de este periodo y en los primeros 9 meses de plazo se debe elaborar el Proyecto Ejecutivo que debe estar Aprobado por la DNV.<\/p>\n\n\n\n

Obras por sectores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Secci\u00f3n 1A<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se eleva la actual calzada existente de la RN N\u00b0 5 donde actualmente se encuentra la rotonda de acceso a la ciudad de Mercedes y a su vez se construye una segunda calzada tambi\u00e9n elevada.<\/p>\n\n\n\n

Mediante dos puentes tipo caj\u00f3n se cruza en la Avenida Los Inmigrantes (Calle 2) de la ciudad de Mercedes. Para vincular las ramas de acceso de la autopista, las calles colectoras y la Avenida Los inmigrantes se construyen dos rotondas, una a cada lado de las calzadas principales de la autopista.<\/p>\n\n\n\n

Luego se contin\u00faa con la doble calzada que se ejecuta del lado izquierdo de la calzada existente (en direcci\u00f3n hacia Suipacha) con un separador central de 12 metros de ancho. Ambas calzadas de 7,30 m. de ancho contar\u00e1n con banquinas pavimentadas.<\/p>\n\n\n\n

Secci\u00f3n 1B<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este tramo de 4,725 km la obra principal es la duplicaci\u00f3n de calzada que en algunos sectores ya se ha realizado un m\u00ednimo movimiento de suelos. En la progresiva 4+250 se construye un bajo nivel para dar continuidad al Acceso Manuel Sanmart\u00edn a la ciudad de Mercedes con conexi\u00f3n a las calles colectoras aleda\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

En esta secci\u00f3n tambi\u00e9n ambas calzadas tienen 7,30 m de ancho con banquinas pavimentadas.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de toda la obra se construyen calles colectoras que en algunos casos las mismas est\u00e1n pavimentadas y en otros casos est\u00e1n conformadas con suelo consolidado.<\/p>\n\n\n\n

La obra contempla la construcci\u00f3n de 3 puentes con un total de alrededor de 1.000 m2<\/sup> y 3.800 m2<\/sup> de muros de sostenimiento de suelo mec\u00e1nicamente estables. Los dos primeros puentes corresponden a los puentes en Alto Nivel de la RN 5. Con la idea de reducir la altura del terrapl\u00e9n de la calzada principal, el anteproyecto ha definido la utilizaci\u00f3n de puentes tipo caj\u00f3n a fin de minimizar la altura de la estructura. El tercer puente corresponde al puente en Bajo Nivel del Acceso Sur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La convocatoria comenz\u00f3 la semana anterior y en los primeros d\u00edas del a\u00f1o pr\u00f3ximo se conocer\u00edan los oferentes. El presupuesto oficial de los trabajos asciende a casi 3.500 millones de pesos. Los detalles de los trabajos que deber\u00e1n realizarse en m\u00e1s de 6 kil\u00f3metros. Mientras a\u00fan se aguardan novedades con relaci\u00f3n a la prometida construcci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":45920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-45926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sociedad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}