{"id":51217,"date":"2023-05-15T16:24:02","date_gmt":"2023-05-15T19:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=51217"},"modified":"2023-05-16T14:22:51","modified_gmt":"2023-05-16T17:22:51","slug":"licitan-la-obra-de-doble-mano-para-la-avenida-de-los-inmigrantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2023\/05\/15\/licitan-la-obra-de-doble-mano-para-la-avenida-de-los-inmigrantes\/","title":{"rendered":"Licitan la obra de doble mano para la Avenida de los Inmigrantes<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

El Municipio lanza el llamado para una obra que tendr\u00e1 dos sentidos de circulaci\u00f3n con 3 trochas por mano y un cantero central divisorio, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, iluminaci\u00f3n y parquizaci\u00f3n.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Municipalidad de Mercedes dio a conocer los lineamientos de la ansiada obra de remodelaci\u00f3n del ingreso a la ciudad Mercedes desde Ruta Nacional N\u00ba 5. Se trata de una idea que tiene una inversi\u00f3n superior a los mil millones de pesos y que sin dudas le dar\u00e1 una nueva imagen a uno de los sectores m\u00e1s transitados en nuestra comunidad.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los datos que pudieron conocerse el proyecto incluido en la licitaci\u00f3n contempla la construcci\u00f3n de un acceso de ingreso a la ciudad de Mercedes desde el distribuidor de ingreso en el kil\u00f3metro 96 de la Ruta Nacional N\u00ba 5 hasta la Avenida 1, con 2 sentidos de circulaci\u00f3n con 3 trochas por mano y un cantero central divisorio, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, iluminaci\u00f3n y parquizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La traza a construir posee una longitud aproximada de 1,3 km, discurriendo en una zona llana.<\/p>\n\n\n\n

La ex Ruta Nacional N\u00ba 5 en el tramo a construir constituye el antiguo cruce urbano de la localidad de Mercedes proyectado y construido por la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad a fines de la d\u00e9cada del \u201980, que se desarrollaba entre las Avenida 2 y Acceso Manuel Sanmart\u00edn, anteriores trazas de dicha ruta nacional.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente se ha culminado con la pavimentaci\u00f3n de la Avenida 2 (ex Ruta Nacional N\u00ba 5) entre la Avenida 29 y la Avenida 1, con esta licitaci\u00f3n se completa la pavimentaci\u00f3n de la Avenida 2, entre la Avenida 1 y el distribuidor de acceso a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que previo a este lanzamiento del llamado a licitaci\u00f3n se  efectu\u00f3 un reconocimiento general de la zona de trabajo con una recorrida por la traza actual de la Avenida de los Inmigrantes (ex Ruta Nacional N\u00ba 5).<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido se  emple\u00f3 como plano de comparaci\u00f3n altim\u00e9trico el sistema oficial del IGN. Esta referencia se basa en las mediciones del geoide en el mare\u00f3metro de Mar del Plata, vinculadas con un punto geol\u00f3gicamente estable distante 200 km y ubicado en la localidad de Tandil, que constituye el origen altim\u00e9trico del sistema de referencia vertical de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pavimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto una calzada de hormig\u00f3n con un espesor de 24 cm. del tramo desde el distribuidor de ingreso a Mercedes y la Avenida 1.<\/p>\n\n\n\n

Dada la categor\u00eda de la infraestructura, se adopta como per\u00edodo de dise\u00f1o una vida \u00fatil de 27 a\u00f1os, en acuerdo con la pr\u00e1ctica usual para la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la propuesta de desv\u00edo para la ejecuci\u00f3n de los trabajos se menciona la necesidad de no cortar totalmente el tr\u00e1nsito durante el tiempo que dure la Obra. Esto se debe a que la actual avenida posee muchos comercios que se ver\u00edan afectados en este caso, como por ejemplo viveros, vidrier\u00edas, estaciones de servicio, entre otros. Por lo tanto, se deber\u00e1 dejar al menos una mano habilitada para la circulaci\u00f3n vehicular durante la realizaci\u00f3n de los trabajos de obra.<\/p>\n\n\n\n

Teniendo en cuenta esto, se propone, a grandes rasgos, dividir los trabajos en dos etapas. Una primera etapa destinada a la construcci\u00f3n de la calzada ascendente junto con el boulevard, es decir, desde la conexi\u00f3n con la Ruta Nacional N\u00ba 5en sentido hacia la Avenida 1. Esto permitir\u00e1, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de dicha calzada, la materializaci\u00f3n de una gran parte de la obra pluvial, siendo que el conducto principal de recolecci\u00f3n del agua, se encontrar\u00e1 enterrado sobre lo que ser\u00e1 el boulevard central.<\/p>\n\n\n\n

La segunda etapa, consistir\u00e1 en la construcci\u00f3n de la calzada descendente, es decir, desde la calle 1 en sentido hacia la Ruta Nacional N\u00ba 5.<\/p>\n\n\n\n

En la etapa I, para los usuarios que deseen ingresar a la Avenida de los Inmigrantes en el sector sur por ejemplo, a trav\u00e9s de la Ruta Nacional N\u00ba 5, se propone desviarlos por la calle 312, de manera que puedan llegar a la citada avenida a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n de la mencionada calle con la Avenida San Martin. Esto los depositar\u00e1 en la intersecci\u00f3n de la calle 1 con la Avenida de los Inmigrantes para poder continuar con sus recorridos propuestos.<\/p>\n\n\n\n

En el caso que los veh\u00edculos fueran en sentido contrario, es decir, desde calle 1 hacia la Ruta N\u00ba 5, lo har\u00e1n con mucha precauci\u00f3n a trav\u00e9s de media calzada existente, estando la otra mitad en etapa de construcci\u00f3n. En dicha zona de construcci\u00f3n, solo podr\u00e1n circular los frentistas para poder acceder a sus viviendas, tratando de reducir al m\u00e1ximo su circulaci\u00f3n y con las condiciones de seguridad adecuadas.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la Etapa II, la construcci\u00f3n de la calzada ascendente estar\u00e1 finalizada, por lo que los trabajos se centrar\u00e1n en la descendente. En este sentido, por una cuesti\u00f3n de comodidad y evitar redireccionar las circulaciones, se tomar\u00e1 el mismo desv\u00edo que la etapa I, es decir, para los usuarios ingresantes a la Avenida 2 lo tendr\u00e1n que hacer a trav\u00e9s de la calle 312. Por el contrario, para los usuarios que vayan desde calle 1 hacia la ruta, lo har\u00e1n (tambi\u00e9n con precauci\u00f3n) ahora por la calzada nueva construida, recordando que estar\u00e1 en obra la parte de la calzada descendente (la que se us\u00f3 previamente para la circulaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

Es necesario para que resulte un adecuado desv\u00edo de los veh\u00edculos por calle 312, una mejora en las condiciones de la misma. Actualmente, est\u00e1 constituida por un abovedado de aproximadamente 6 metros de ancho con zanjas perimetrales. Sin embargo, entre la Ruta Nacional N\u00ba 5 y la calle 121, este ancho resulta menor y sus condiciones no resultan muy favorables para la adecuada circulaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Es por esto que se propone, con la ayuda de maquinaria vial y tosca, reacondicionar dicha calle para que resulte acorde al posible incremento de veh\u00edculos que va a recibir producto del desv\u00edo. En este sentido, tambi\u00e9n se limpiar\u00e1n las zanjas perimetrales para mejorar la capacidad hidr\u00e1ulica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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