{"id":608,"date":"2018-09-03T17:55:31","date_gmt":"2018-09-03T17:55:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=608"},"modified":"2018-09-06T12:58:11","modified_gmt":"2018-09-06T12:58:11","slug":"la-historia-se-repite-mercedes-vuelve-a-quedarse-sin-colectivos-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2021\/2018\/09\/03\/la-historia-se-repite-mercedes-vuelve-a-quedarse-sin-colectivos-locales\/","title":{"rendered":"La historia se repite: Mercedes vuelve a quedarse sin colectivos locales"},"content":{"rendered":"

Autoridades municipales confirmaron que los actuales recorridos dejar\u00e1n de funcionar. <\/span>La L\u00ednea 2, con recorrido entre Noelandia y Parque termina el lunes, mientras que el servicio es Cementerio – Matienzo culminar\u00e1 en 30 d\u00edas. <\/span>Municipio registrado gestiona para buscar una suerte de municipalizaci\u00f3n e inici\u00f3 proceso para adquirir colectivos lo antes posible. <\/span>Los choferes actuales conservan su lugar de trabajo aunque fuera de la ciudad.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

La ciudad de Mercedes transita una dif\u00edcil situaci\u00f3n en el servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros. <\/span>Una combinaci\u00f3n de factores que motivaron que la L\u00ednea 57 comunicara a las autoridades del municipio que se torn\u00f3 inviable el poder darle continuidad al servicio. <\/span>Varios cambios en las condiciones de otorgamiento de subsidios por parte del gobierno nacional y el d\u00e9ficit operativo que tiene el servicio fueron los principales factores.<\/span><\/span><\/p>\n

Sin dudas que uno de los primeros inconvenientes que debi\u00f3 atravesar la gesti\u00f3n Ustarroz en su llegada al poder tuvo que ver con reflotar este servicio. <\/span>En junio de 2015 se produc\u00eda la quiebra de Micro Omnibus Mercedes y se generaba un gran inconveniente para muchos mercedinos que ten\u00edan y – actualmente sigue ocurriendo – este servicio como el \u00fanico para la movilidad.<\/span><\/span><\/p>\n

Lo cierto es que este viernes por la ma\u00f1ana, el intendente <\/span><\/span>Juan Ustarroz<\/span><\/span><\/strong> convoc\u00f3 a una conferencia de prensa, donde se le confirm\u00f3 el secretario de Econom\u00eda <\/span><\/span>Diego Men\u00e9ndez<\/span><\/span><\/strong> y la subsecretar\u00eda de Control Urbano <\/span><\/span>Clara Zunino<\/span><\/span><\/strong> recibi\u00f3on los detalles sobre la situaci\u00f3n. <\/span><\/span>\u00abHoy el motivo de la conferencia es una situaci\u00f3n cr\u00edtica que est\u00e1 viviendo la ciudad\u00bb<\/span><\/span><\/strong> comenz\u00f3 a manifestar el jefe comunal. <\/span><\/span>\u00abEsta semana, los que trabajan en la empresa que mantienen la l\u00ednea de servicios de transporte p\u00fablico en Mercedes nos comunicaron que no pod\u00edan brindar el servicio en la funci\u00f3n de los cambios\u00bb,<\/span><\/span><\/strong> enfatiz\u00f3 el intendente, agregando que existe una<\/span><\/span>\u00abL\u00f3gica que est\u00e1 imperando en todo, y es el ajuste\u00bb<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

Ustarroz sostuvo que la eliminaci\u00f3n de subsidios resultar\u00eda inviable el transporte p\u00fablico en las ciudades del interior, <\/span><\/span>\u00abdonde se pas\u00f3 por un lado de la filial los recorridos de los pasajeros, y posteriormente se alter\u00f3 la l\u00f3gica en cuanto a un kil\u00f3metro de recorrido\u00bb<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

El hecho de que no tenga una gran cantidad de pasajeros y las distancias fue tan corto que el ajuste impactado fue en un servicio que ya ven\u00eda manteniendo un d\u00e9ficit muy grande, dijo Ustarroz.<\/span><\/span><\/p>\n

De acuerdo a lo manifestado por el primer mandatario local los empresarios de la L\u00ednea 57 ven\u00edan subsidiando la l\u00ednea local con aportes a otras de las l\u00edneas que posee, pero los cambios en la ecuaci\u00f3n de los subsidios, gener\u00f3 un cambio rotundo. \u201cAl tener m\u00e1s p\u00e9rdidas, no tiene posibilidad de seguir sosteniendo las dos l\u00edneas de la ciudad de Mercedes\u201d.<\/strong><\/p>\n

A partir de esto, Ustarroz confirm\u00f3 que la L\u00ednea 1, que hace el trayecto Cementerio \u2013 Matienzo funcionar\u00e1 durante otros treinta d\u00edas, mientras que la L\u00ednea 2 que une trayecto entre Parque Municipal\u00a0 – Noelandia culminar\u00e1 su funci\u00f3n en la jornada de este lunes 3 de septiembre.<\/p>\n

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Estaba previsto<\/strong><\/p>\n

Durante la conferencia el intendente fue expresado que ten\u00eda una previsi\u00f3n que esto era posible, e incluso existe una solicitud de reuni\u00f3n en el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n a los fines de tratar el tema. <\/span><\/span>\u00abAc\u00e1 lisa y llanamente lo que est\u00e1 en juego y en crisis es el transporte p\u00fablico en las ciudades, porque la l\u00f3gica del Gobierno nacional es que los registros tienen que ser autosustentables, y la verdad es que no hay subsidio del Estado, esto no se puede sostener. <\/span>Para una econom\u00eda local es muy gravoso en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, estamos hablando de m\u00e1s de 700 millones de pesos por mes, para las dos l\u00edneas \u00ab<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

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En b\u00fasqueda de la soluci\u00f3n<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Al igual que en su momento decidi\u00f3 encarar el tema para encontrar una soluci\u00f3n a la eliminaci\u00f3n de Micro Omnibus Mercedes, ahora la gesti\u00f3n Ustarroz tiene la decisi\u00f3n de una salida a este momento.<\/span><\/span><\/p>\n

En este sentido, el propio jefe comunal, que se relaciona con los recursos econ\u00f3micos del municipio, se encuentra en la b\u00fasqueda de adquirir colectivos para <\/span><\/span>\u00abintentar suplir de m\u00e1s a poco la ca\u00edda de esta empresa\u00bb<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

En este sentido, no se ha hecho lo mismo que en el momento en que se manej\u00f3 la gesti\u00f3n Selva, cuando se llamaba una licitaci\u00f3n para hacerse cargo del servicio, entendiendo que se repet\u00eda que no era ninguna empresa se presentaba a la misma. <\/span><\/span>\u00abA nadie le cierran los n\u00fameros que hoy tiene una ciudad como la de Mercedes y esta crisis en el transporte p\u00fablico lo agrava y la muerte\u00bb<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

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Dif\u00edcil momento<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

La <\/span><\/span>Dra. <\/span><\/span><\/strong> Clara Zunino<\/span><\/span><\/strong> , dijo por su parte que <\/span><\/span>\u00abla realidad es hacer el replanteo que se haga, la \u00fanica manera de hacer sustentable una l\u00ednea local -ya que no existe una cultura del uso del transporte p\u00fablico – ser\u00eda aumentar la frecuencia (cada 10 minutos ) lo que es totalmente inviable porque se genera una mega estructura. <\/span>Modificaciones se han hecho, la l\u00ednea de los dos se dise\u00f1\u00f3 de cero, pero esto va mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo que estamos hablando de un d\u00e9ficit de m\u00e1s de 700 millones de pesos por mes \u00ab<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

La subsecretaria de Seguridad agreg\u00f3 que <\/span><\/span>\u00abla empresa hace un a\u00f1o que se asemeja a que el cambio del subsidio de subsidios por parte de la l\u00ednea que se cambi\u00f3, el resumen del Ministerio de Transporte es lisa y llanamente es el siguiente: es rentable sobrevive, no es rentable desaparece \u00ab<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

Y subray\u00f3 <\/span><\/span>\u00abclaramente una l\u00ednea local no es rentable para nadie, nosotros no buscamos eso porque somos el Estado, entonces desde esta \u00f3ptica el Estado municipal s\u00ed debe replantearse que deber\u00eda existir, aunque no sea rentable y aunque no sea rentable. <\/span>Ahora, la l\u00f3gica del Estado nacional no es la de la empresa tampoco es una empresa<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

La funcionaria municipal tambi\u00e9n lleg\u00f3 a <\/span><\/span>\u00abhoy, una l\u00ednea de transporte local nunca se puede alquilar, la \u00f3ptica que se plantea desde el Ministerio de Transporte del a\u00f1o 2016 cuando se comenz\u00f3 a revisar el esquema de subsidios es nocivo, absolutamente por donde se lo mire para la l\u00ednea, el sumado a las pol\u00edticas macroecon\u00f3micas – imag\u00ednense que el Ministerio de Transporte el combustible que paga en un precio del a\u00f1o 2016 as\u00ed que saquemos las cuentas de lo que sal\u00eda el combustible en ese a\u00f1o y lo que sale ahora, sin perspectiva a que los aumentos frenen \u00ab<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

\u00abNo estamos acostumbrados a tener noticias similares, pero tampoco somos una isla, entonces este tipo de pol\u00edticas macroecon\u00f3micas que se vienen tomando sumado a lo que no hay que pagar por una protecci\u00f3n o pol\u00edticas de derecho, hacen que un municipio no pueda resolver una esquema estructural de esta magnitud, imag\u00ednense que lo que saldr\u00eda con ese d\u00e9ficit es m\u00e1s que el presupuesto entero de la Secretar\u00eda de Seguridad. <\/span>Sumado a que existe una asfixia a los municipios con la supresi\u00f3n de fondos constantes, educativo, sojero, seguridad, entre otros \u00ab<\/span><\/span><\/strong> .<\/span><\/span><\/p>\n

\u00abEstamos todos los equipos trabajando buscando una soluci\u00f3n que sea paliativa, la realidad nos pasa por encima\u00bb<\/span><\/span><\/strong> afirm\u00f3 la Subsecretar\u00eda de Seguridad.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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