{"id":59235,"date":"2024-01-22T15:35:12","date_gmt":"2024-01-22T18:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprotagonistas.com\/?p=59235"},"modified":"2024-01-22T15:35:12","modified_gmt":"2024-01-22T18:35:12","slug":"altavista-el-paso-que-sigue-es-la-eliminacion-total-del-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/altavista-el-paso-que-sigue-es-la-eliminacion-total-del-servicio\/","title":{"rendered":"Altavista: \u201cEl paso que sigue es la eliminaci\u00f3n total del servicio\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el exdirigente ferroviario del gremio de Se\u00f1aleros, <strong>Walter Altavista<\/strong>, <strong>\u201cla raz\u00f3n del tremendo recorte del servicio de trenes a Mercedes no radica en una cuesti\u00f3n t\u00e1ctica, que es \u2018aprovechar la merma de algunas rutinas para hacer trabajos de mantenimiento propios de temporada\u2019, sino que obedece a una cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica, que es su eliminaci\u00f3n como obligaci\u00f3n del Estado\u201d<\/strong>. De conocida filiaci\u00f3n en el extremo izquierdo del arco pol\u00edtico mercedino, Altavista considera que <strong>\u201ceste nuevo golpazo contra la clase obrera y la juventud que se esfuerza por superarse viajando para estudiar, percutido ahora desde el \u00e1mbito de los ferrocarriles, comienza por la reducci\u00f3n de servicios y el estiramiento de frecuencias, y tal como pas\u00f3 con estos mismos funcionarios, que administraron durante el peronismo liberal de Menem, digo que con el fundamentalismo de \u2018no rentabilidad\u2019, que ahora prueban retirar por un tiempo\u201d<\/strong>. All\u00ed agreg\u00f3 que <strong>\u201cel anuncio de dar de baja a todas las licitaciones lanzadas durante 2023, tanto las que no estuvieran en ejecuci\u00f3n plena, como las que esta nueva gesti\u00f3n encuadrara \u2018sujetas a revisi\u00f3n\u2019, es un ajuste indudable que lo volvemos a pagar las familias trabajadoras\u201d<\/strong>. Agreg\u00f3 que <strong>\u201cpor supuesto que como mercedino sigo naturalmente lo que ocurre en el Ferrocarril Sarmiento y viajando cada tanto, despu\u00e9s de la pandemia, fui testigo del enorme crecimiento en cantidad de pasajeros, en los \u00faltimos dos a\u00f1os, por la escalada inflacionaria del Gobierno anterior\u2026 A pesar de que la renovaci\u00f3n de durmientes entre Mercedes y Luj\u00e1n, hizo que en lugar de 30 minutos, como era en los \u201980, fuese de una hora\u201d<\/strong>. Como exsecretario de la Seccional Interior Buenos Aires de la L\u00ednea San Mart\u00edn por la Asociaci\u00f3n de Se\u00f1aleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) y como exrepresentante de la L\u00ednea San Mart\u00edn en la Comisi\u00f3n de Obra Social de la Uni\u00f3n Ferroviaria seccional Mercedes, <strong>\u201csigo lo que ocurre en el San Mart\u00edn, doy como ejemplo los trabajos adjudicados a la empresa de China CRRC Tangshan, que hasta iba a contratar espacios cedidos para uso como taller a la empresa Benito Roggio Ferroindustrial , para avanzar con urgencia en la reparaci\u00f3n de las locomotoras del San Mart\u00edn que ya han cumplido los 10 a\u00f1os de servicio superaron los 900 mil kil\u00f3metros que indica su manual. La licitaci\u00f3n fue en abril del a\u00f1o pasado, no se ejecut\u00f3 y ahora hay decisi\u00f3n pol\u00edtica de anular esos procesos. Estas locomotoras de frente chato son las m\u00e1quinas chinas (CSR SDD7), que vimos en el Sarmiento hace unos a\u00f1os y que ahora se encuentran fuera de servicio. Por eso en estos \u00faltimos meses, vemos m\u00e1quinas de gran porte, que eran de los trenes de larga distancia\u201d<\/strong>. Agreg\u00f3: <strong>\u201cLos problemas de mantenimiento de locomotoras del San Mart\u00edn, se deben a que, por un lado, la l\u00ednea hace muchos a\u00f1os que no cuenta con instalaciones propias, y por ende, hace muchos a\u00f1os que se deshizo de aquella calificada mano de obra requerida para realizar reparaciones de esta magnitud. Mientras que los talleres que el Sarmiento tiene en Mechita, pr\u00e1cticamente no alcanzaron a operar en este punto, ya que quedaron a la deriva hace un a\u00f1o, luego de que los giros del Gobierno de Massa y los Fern\u00e1ndez, provocara la salida de la empresa rusa (la ex TMH)\u201d<\/strong>. Sobre el final el dirigente ferroviario, <strong>Walter Altavista<\/strong>, dej\u00f3 una reflexi\u00f3n: <strong>\u201cEl Gobierno de Milei no nombra a los responsables de l\u00ednea y deja que se las arreglen como puedan a quienes interinamente est\u00e1n a cargo de decisiones esenciales. Quienes a su vez tratan de hacerla funcionar atando con alambre el material rodante y haci\u00e9ndolo andar con el poco combustible que les queda\u2026 \u00a1sin presupuesto nuevo asignado! Por lo tanto, extienden el dinero del presupuesto votado en 2022, anterior a los sucesivos golpes inflacionarios del 2023, que si los compa\u00f1eros ferroviarios no convocan a los usuarios a debatir una salida audaz desde las bases (como las grandes luchas que dimos en 1991), sufriremos como doloroso ajuste, el gran golpe de deterioro a las condiciones de vida en este 2024\u201d<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para el exdirigente ferroviario del gremio de Se\u00f1aleros, Walter Altavista, \u201cla raz\u00f3n del tremendo recorte del servicio de trenes a Mercedes no radica en una cuesti\u00f3n t\u00e1ctica, que es \u2018aprovechar la merma de algunas rutinas para hacer trabajos de mantenimiento propios de temporada\u2019, sino que obedece a una cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica, que es su eliminaci\u00f3n como [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":59236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-59235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sociedad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59235\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}