{"id":62193,"date":"2024-05-13T05:28:00","date_gmt":"2024-05-13T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=62193"},"modified":"2024-12-03T10:05:20","modified_gmt":"2024-12-03T13:05:20","slug":"otra-vez-los-concejos-del-corredor-reclaman-soluciones-por-la-ruta-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/otra-vez-los-concejos-del-corredor-reclaman-soluciones-por-la-ruta-5\/","title":{"rendered":"Otra vez los Concejos del Corredor reclaman soluciones por la Ruta 5"},"content":{"rendered":"\n

Insistir es la clave. D\u00e9cadas de solicitudes que se repiten y de soluciones que no llegan. Desde los 90 que nadie ha pedido perd\u00f3n por el fracaso de una autopista que no avanz\u00f3 m\u00e1s que algunos pocos kil\u00f3metros. Mercedes y Trenque Lauquen van por un nuevo intento.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

(Por Walter Anido)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La insistencia de los Concejos Deliberantes del corredor de la Ruta 5 ya es una constante sin respuestas satisfactorias. Desde la d\u00e9cada del 90 en adelante, muchas ciudades ubicadas en la traza del camino nacional, plantean inconvenientes, reclaman por soluciones y obtienen respuestas que no satisfacen tales demandas. Se citan fallos, convenios, resoluciones, jurisprudencias, cuando se otorga alguna respuesta, pero las mismas nunca caen para el lado de los usuarios. Siempre los mismos planteos, siempre los mismos perjudicados. Pero tal vez la estrategia est\u00e9 en no claudicar, en insistir, en volver a plantear cuantas veces sea necesaria la misma necesidad de una soluci\u00f3n que tarda o nunca llega. Porque en rigor de verdad, la Ruta Nacional 5 es el monumento a una de las burlas m\u00e1s grandes que pueden encontrarse en materia vial. Hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os que prometieron una autopista, hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os que hay cabinas de peaje recaudando, hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os que nos vienen haciendo creer que un d\u00eda, alg\u00fan d\u00eda, de esos que posiblemente no vayamos a ver, habr\u00e1 una doble mano, habr\u00e1 una autopista. Un d\u00eda hasta Bragado, otro d\u00eda hasta Santa Rosa, otro d\u00eda con el sistema de ruta segura, otro d\u00eda con las PPP, otro d\u00eda con que el sistema no sirve y hay que licitarlo, otro d\u00eda y otro d\u00eda. Pero nadie se sonroja, nadie se averg\u00fcenza por tama\u00f1a tomada de pelo, por semejante descaro que fueron teniendo los sucesivos gobiernos nacionales, sin distinci\u00f3n alguna. Se nos vienen riendo en la cara hace d\u00e9cadas y nadie le ha puesto el cascabel al gato. Las barreras han seguido siempre firmes en esas ubicaciones: en Olivera, en 9 de Julio o en el partido de Trenque Lauquen. Y en los archivos encontramos cientos de pedidos institucionales, cientos de reclamos populares, tant\u00edsimas argumentaciones para que nada cambie, para que todo siga igual. Pero como la clave es insistir y seguir teniendo una esperanza, es que los Concejos Deliberantes siguen y seguir\u00e1n insistiendo por soluciones, a organismos nacionales que se ponen firmes ante los planteos como si los vecinos que reclaman fueran sus enemigos. Tan ins\u00f3lito como inentendible. Alguien deber\u00eda pedir perd\u00f3n por el fracaso del proyecto que se inici\u00f3 en los 90. Alguien deber\u00eda ponerse colorado ante semejante \u201cmamarracho\u201d de connotaciones hist\u00f3ricas. Pero no sucede. Que fracas\u00f3 el menemismo, que no supo el kirchnerismo, que no era por el sistema del macrismo, que no alcanz\u00f3 durante el albertismo y ahora nos preparamos para seguir escuchando las excusas de cada cambio de gobierno. Echarle la culpa al de atr\u00e1s\u2026 como en el cuento del colectivo.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tal como qued\u00f3 acordado en la \u00faltima reuni\u00f3n de vecinos, los concejales Daniel Ivaldis<\/strong> y A\u00edda \u201cPety\u201d Laporta<\/strong>, hicieron sendas presentaciones en el Cuerpo Deliberativo local. En este caso apuntan a la cuesti\u00f3n tarifaria y al mantenimiento de la ruta. Mencionan el incremento del 200 por ciento en la tarifa, con lo cual la cabina de peaje en Olivera, que antes ten\u00eda un costo de 300 pesos, pas\u00f3 a costar 900 pesos y a partir del mes de junio se efectuar\u00e1 un procedimiento de revisi\u00f3n mensual tarifaria para evitar atrasos que puedan afectar la prestaci\u00f3n de servicios en los corredores viales en cuesti\u00f3n. \u201cEsta medida impactar\u00e1 directamente a los habitantes de Mercedes, ya que el peaje de Olivera es el obligado en viaje a la ciudad y no hay v\u00edas alternativas\u201d<\/strong>, expresan los fundamentos. La resoluci\u00f3n se dirige a Corredores Viales SA y a Validad Nacional a fin de manifestarle su preocupaci\u00f3n por el aumento del peaje de Ruta Nacional N\u00b05 y solicitan a Corredores Viales SA y a Vialidad Nacional, la realizaci\u00f3n de las obras para lograr la culminaci\u00f3n de las colectoras que permitan la libre circulaci\u00f3n de los vecinos dentro del partido de Mercedes. A la vez piden el otorgamiento a los ciudadanos de Mercedes de una tarifa diferencial del Peaje Olivera, tomando como antecedente el acta acuerdo del a\u00f1o 2004, hasta tanto no se encuentren culminadas las obras de las colectoras correspondientes. En otro expediente se pide a la empresa concesionaria la urgente realizaci\u00f3n de tareas de mantenimiento de la traza que atraviesa el partido de Mercedes, tales como, desmalezamiento de banquinas y \u00e1reas centrales, limpieza de cunetas y alcantarillas.<\/p>\n\n\n\n

Trenque Lauquen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el partido de Trenque Lauquen tambi\u00e9n el distrito fue partido en dos. Hace mucho tiempo. Desde los 90, sin que a nadie le haya importado demasiado fuera de los l\u00edmites del mismo. Tambi\u00e9n esta noche, en el Concejo Deliberante de esa ciudad, insistir\u00e1n, pedir\u00e1n nuevamente lo que ya pidieron en tant\u00edsimas oportunidades. El concejal de Juntos de ese distrito, Alberto Rodr\u00edguez Mira<\/strong>, asegura que el pedido de corrimiento de la cabina es una hist\u00f3rica pol\u00edtica de Estado a la que nunca se le dio un eco positivo. Las cabinas actuales dividen la localidad de Beruti con la cabecera del partido. Cuenta el edil que los costos se han encarecido en medio de una situaci\u00f3n general angustiante. Cuando una empresa l\u00e1ctea que tiene planta en aquella localidad, retira leche de alg\u00fan tambo de Beruti, le traslada los costos a los tamberos. O los camiones que llevan harina a las panader\u00edas tambi\u00e9n le aplican ese n\u00famero al producto. Beruti es una poblaci\u00f3n de 1200 habitantes que lleva d\u00e9cadas con este lastre y que ni siquiera el beneficio tarifario que se le ha otorgado ya surte alg\u00fan efecto. Porque es cierto que esos vecinos pagan menos, pero no el resto de los que pasan por esas cabinas y le trasladan tales costos. Entonces el Concejo de Trenque Lauquen ir\u00e1 derecho al hueso: traslado de la cabina hacia el lado de Pehuaj\u00f3 sin que signifique sacarla del partido, simplemente que no afecte a Beruti. La otra petici\u00f3n es directamente pase libre a los berutenses. \u00bfEs de esperar que, en ambos planteos, es decir el de Mercedes y el de Trenque Lauquen, se puedan tener respuestas positivas en el corto plazo? Perm\u00edtanme nuevamente subirme a un pensamiento pesimista. Pero cuando despu\u00e9s las comunidades se vuelcan a las rutas porque ning\u00fan funcionario atendi\u00f3 su reclamo, hay quienes osan hablar de \u201cpiquetes\u201d, de cortes de ruta, y hasta afirmar que ese no es el camino. Error\u2026 el camino siempre ha sido pedir por los canales que corresponden y las movilizaciones o manifestaciones populares han sido el fracaso de esas v\u00edas naturales que empujan a los pobladores a observar la movilizaci\u00f3n como \u00fanico m\u00e9todo v\u00e1lido para acercarse a sus pretensiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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