{"id":63225,"date":"2024-06-11T16:00:01","date_gmt":"2024-06-11T19:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=63225"},"modified":"2024-06-11T16:00:01","modified_gmt":"2024-06-11T19:00:01","slug":"segun-el-estado-nacional-el-peaje-de-olivera-deberia-tener-un-costo-superior-a-los-2-mil-pesos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/segun-el-estado-nacional-el-peaje-de-olivera-deberia-tener-un-costo-superior-a-los-2-mil-pesos\/","title":{"rendered":"Seg\u00fan el Estado nacional el Peaje de Olivera deber\u00eda tener un costo superior a los 2 mil pesos"},"content":{"rendered":"\n<p>El valor del peaje en las cabinas de Ruta 5 tiene un incremento cercano. Si bien muchos esperaban que el mismo se empiece a aplicar a partir del primer d\u00eda del actual mes de junio, es posible que dicho incremento empiece a reflejarse en el venidero mes de julio, aunque todav\u00eda no se tiene en claro de cu\u00e1nto podr\u00eda llegar a ser. Los m\u00e1s optimistas aseguran que los 900 pesos actuales, no tendr\u00e1n mayores inconvenientes en alcanzar los 1000 pesos o un tanto m\u00e1s, siempre haciendo n\u00fameros redondos. En la reuni\u00f3n del pasado mi\u00e9rcoles en la ciudad de Buenos Aires, un funcionario de Corredores Viales, asegur\u00f3 que de acuerdo a las estimaciones que han hecho desde la propia empresa, la tarifa t\u00e9cnica deber\u00eda ser en la actualidad de $ 2.200 pesos para que <strong>\u201ccierren los n\u00fameros\u201d<\/strong>. Tampoco descart\u00f3, sin que esto pueda suceder en lo inmediato, que se podr\u00edan poner m\u00e1s cabinas de peaje a lo largo del trazado, para reducir los costos por cabina, pero terminar cobrando una cifra mayor. Para ser m\u00e1s gr\u00e1ficos, en la actualidad la RN5 tiene una extensi\u00f3n de 545 kil\u00f3metros y en ese trayecto hay tres estaciones de peaje: Km 85.7 (Olivera), Km 244.1 (9 de Julio) y 428.7 (Trenque Lauquen). Si avanzan en esa idea de nuevas estaciones o nuevas barreras, otros distritos podr\u00edan encontrarse con estas \u201caduanas\u201d en sus cercan\u00edas. Un tema para seguir de cerca.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Coeficiente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vialidad Nacional propuso que el Coeficiente de variaci\u00f3n tarifaria (Cvt) se calcule de acuerdo a una f\u00f3rmula que resulta dif\u00edcil de obtener para cualquier usuario. Porque de acuerdo a los documentos oficiales, la misma contempla los \u00edndices o ponderaciones establecidos en los lineamientos de c\u00e1lculo de revisi\u00f3n de la tarifa a ser aplicada a los Contratos de Concesi\u00f3n de los siguientes \u00edndices: IS: \u00edndice de salarios nivel general (IS) publicado por el INDEC, IPIM: \u00edndice de Precios Internos al por Mayor (IPIM), apertura D \u201cProductos Manufacturados\u201d elaborado por el INDEC, IPIMD: \u00edndice de Precios Internos al por Mayor (IPIM), IPC: \u00edndice de precios al consumidor nivel general (IPC) publicado por el INDEC. Adem\u00e1s, se tendr\u00e1 en cuenta el Coeficiente de Estabilizaci\u00f3n de Referencia \u201cCER\u201d. De todos estos c\u00e1lculos surgen nuevos cuadros tarifarios que no demorar\u00e1n demasiadas semanas para ponerse en vigencia, en medio de permanentes quejas por el estado de la cinta asf\u00e1ltica, la falta de mantenimiento y el estado de las banquinas, entre otras cuestiones como la propia paralizaci\u00f3n de las obras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El valor del peaje en las cabinas de Ruta 5 tiene un incremento cercano. 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