{"id":63437,"date":"2024-06-17T23:30:45","date_gmt":"2024-06-18T02:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=63437"},"modified":"2024-06-17T23:30:48","modified_gmt":"2024-06-18T02:30:48","slug":"decretan-la-emergencia-ferroviaria-incertidumbre-sobre-los-servicios-que-llegan-a-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/decretan-la-emergencia-ferroviaria-incertidumbre-sobre-los-servicios-que-llegan-a-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Decretan la emergencia ferroviaria: incertidumbre sobre los servicios que llegan a la ciudad"},"content":{"rendered":"\n

Dos decretos del Gobierno nacional disponen un aumento de fondos para el sistema ferroviario equivalente a los niveles reales de 2023. Como contrapartida, habilitan a dar de baja cualquier compra o licitaci\u00f3n, modificar servicios y frecuencias, realizar una \u00abreorganizaci\u00f3n empresarial\u00bb y \u00abatraer inversiones\u00bb. <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hasta diciembre de 2023 los ferrocarriles ven\u00edan teniendo por parte de la anterior gesti\u00f3n de gobierno nacional una importante inversi\u00f3n. En Mercedes, el cambio de v\u00edas en el trayecto hacia Luj\u00e1n, la llegada del tren tur\u00edstico y la inversi\u00f3n en el Belgrano hacia Tres Sargentos fueron algunos de los ejemplos concretos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a partir de la llegada del nuevo Gobierno y su decisi\u00f3n de estudiar m\u00e1s a fondo el tema inversi\u00f3n y abrir la posibilidad de aportes privados hizo que los trabajos que estaban previstos, queden paralizados.<\/p>\n\n\n\n

A esto se sumaron la pasada semana las publicaciones de dos decretos, por parte del Gobierno nacional, que generan m\u00e1s dudas que certezas en cuanto a saber qu\u00e9 pasar\u00e1 con el sistema ferroviario en lo que hace a la vida de los mercedinos.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, en los cuatro primeros meses del a\u00f1o, seg\u00fan el informe del presidente de SOFSE, la reducci\u00f3n de financiamiento en t\u00e9rminos reales hab\u00eda sido superior al 60 % para gastos operativos y de un 92 % en t\u00e9rminos de infraestructura, seg\u00fan consign\u00f3 la Asociaci\u00f3n Civil para la Igualdad y la Justicia (ACIJ) en el caso de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF). Seg\u00fan hab\u00eda anunciado el Gobierno, la emergencia ser\u00eda un mecanismo que facilitar\u00eda las contrataciones y obras de emergencia para asegurar la seguridad operativa de los servicios ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n

A partir de uno de los Decretos de Necesidad y Urgencia, qued\u00f3 declarada la emergencia ferroviaria, que por un lado tiene la buena noticia de imputar al presupuesto nacional $ 350 mil millones adicionales a ser destinados al sistema ferroviario durante este a\u00f1o, lo cual implicar\u00eda que dicha reasignaci\u00f3n permitir\u00eda recuperar los niveles de financiamiento de 2023 en t\u00e9rminos reales.<\/p>\n\n\n\n

El decreto de emergencia tambi\u00e9n reafecta al sistema ferroviario los fondos de un fideicomiso para la \u201cmejora y profesionalizaci\u00f3n del autotransporte de cargas\u201d<\/strong> (SIMPAC) que hab\u00eda sido creado en 2022; y a la vez tambi\u00e9n abre el facilitar los tr\u00e1mites aduaneros para la llegada de repuestos e insumos necesarios para tareas de mantenimiento y seguridad operativa ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, entendidos precisan que la norma parece apuntar menos a recuperar el financiamiento de las empresas ferroviarias – que afecta no solo inversiones de capital sino, de forma m\u00e1s acuciante, el gasto corriente en mantenimiento, higiene y seguridad – que a posibilitar medidas de racionalizaci\u00f3n que permitan acelerar la reducci\u00f3n de personal y en general \u201csanear\u201d contablemente las empresas con vistas al anunciado objetivo de privatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto que el Senado acaba de sancionar con cambios prev\u00e9, efectivamente, la \u201cprivatizaci\u00f3n o concesi\u00f3n\u201d de las dos operadoras de Trenes Argentinos, SOFSE (pasajeros) y BCyL (cargas). El Gobierno tambi\u00e9n planea la fusi\u00f3n de distintas estructuras, que podr\u00eda ser facilitada por las herramientas que habilita la \u201cemergencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Decreto reglamentario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un segundo decreto reglamentario contiene distintas disposiciones tendientes a preparar el terreno para la privatizaci\u00f3n que proyecta el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

En su art\u00edculo 3, se faculta a las empresas ferroviarias a dejar sin efecto por razones de \u201cfuerza mayor\u201d cualquier procedimiento de contrataci\u00f3n y renegociar cualquier contrato. Esto permitir\u00eda dar de baja en forma definitiva toda clase de compras y obras pendientes, desde las inversiones en infraestructura que cuentan con financiamiento internacional –  como la renovaci\u00f3n de v\u00edas de la l\u00ednea Mitre o el proyecto de renovaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn -, hasta la compra de coches y locomotoras – el Gobierno anterior dej\u00f3 pendientes de concretar contratos por cochemotores di\u00e9sel y coches el\u00e9ctricos \u2013 hasta adquisiciones vinculadas con los gastos corrientes, como licitaciones para la compra de repuestos.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, el art\u00edculo 5 instruye a Trenes Argentinos Operaciones a dise\u00f1ar \u201cun plan de adecuaci\u00f3n de frecuencias y\/o servicios de transporte urbano, regional y\/o de larga distancia acorde a los t\u00e9rminos de la emergencia declarada\u201d<\/strong>. En la pr\u00e1ctica, es una carta blanca para profundizar el deterioro de la oferta de transporte o cancelar directamente distintos servicios \u2013  se sabe que el Gobierno tiene en la mira varios trenes de larga distancia  \u2013 o bien transferir algunos de ellos a las provincias, pues todo quedar\u00eda justificado por la excepcionalidad de la emergencia.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el art\u00edculo 10 del decreto reglamentario ordena a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), en coordinaci\u00f3n con las autoridades de Transporte y \u201ccon acuerdo\u201d de las dem\u00e1s empresas ferroviarias del Estado, a proponer \u201cacciones para la reorganizaci\u00f3n empresarial que resulten pertinentes a los efectos de revertir la situaci\u00f3n de emergencia declarada\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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