{"id":64981,"date":"2024-08-14T09:22:22","date_gmt":"2024-08-14T12:22:22","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=64981"},"modified":"2024-12-03T10:04:32","modified_gmt":"2024-12-03T13:04:32","slug":"el-primer-bus-electrico-desarrollado-por-agrale-en-argentina-ya-transporta-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2024\/el-primer-bus-electrico-desarrollado-por-agrale-en-argentina-ya-transporta-pasajeros\/","title":{"rendered":"EL PRIMER BUS EL\u00c9CTRICO DESARROLLADO POR AGRALE EN ARGENTINA YA TRANSPORTA PASAJEROS"},"content":{"rendered":"\n

El\u00a0primer bus el\u00e9ctrico fabricado por Agrale en el pa\u00eds<\/strong>\u00a0inici\u00f3 sus operaciones de la mano de la hist\u00f3rica\u00a0L\u00ednea 28<\/strong>\u00a0que une Pompeya con Retiro, conectando de sur a norte la ciudad de Buenos Aires, Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Este hito es el primer paso de un lento pero constante avance de las empresas dedicadas al transporte urbano de pasajeros en la adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de impulsi\u00f3n:<\/strong> amigables con el medio ambiente y que hacen uso de combustibles m\u00e1s econ\u00f3mico que reducen sensiblemente el costo operativo de las mismas.<\/p>\n\n\n\n

Agrale, la terminal automotriz binacional (argentino-brasilera) ha hecho un importante desarrollo tecnol\u00f3gico conjunto con\u00a0partners europeos y nacionales<\/strong>\u00a0para lograr este producto que aplica tecnolog\u00eda de punta y que nada tiene que envidiar, y aun supera, a buses de similares caracter\u00edsticas (dimensiones, autonom\u00eda, carrocer\u00eda, sistemas de seguimiento) que responden a los requerimientos espec\u00edficos del transporte urbano en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Sobre finales del segundo semestre, Agrale\u00a0estar\u00e1 entregando m\u00e1s unidades<\/strong>, producidas en su\u00a0planta Industrial<\/strong><\/a>\u00a0ubicada en la Ruta Nacional N\u00b05 entre las localidades de Luj\u00e1n y Mercedes, que responden a pedidos de clientes de punta en el mercado del transporte urbano de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00f3mo es el bus el\u00e9ctrico de Agrale producido en Argentina<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La unidad es resultado de un desarrollo de ingenier\u00eda de Agrale Argentina S.A<\/strong>.<\/a> en conjunto con sus partners Equipmake Ltd.<\/strong> del Reino Unido (un equipo de ex ingenieros pertenecientes al equipo Lotus de F\u00f3rmula Uno que se dedicada al desarrollo de motores y sistemas de impulsi\u00f3n el\u00e9ctricos para servicio vehicular pesado) y la compa\u00f1\u00eda local Todobus<\/strong>, que dise\u00f1\u00f3 e instal\u00f3 toda la carrocer\u00eda de bus.<\/p>\n\n\n\n

El bus el\u00e9ctrico en cuesti\u00f3n es un MT17.0 LEe, un\u00a0bus urbano de 12 metros de longitud con piso bajo y de 17 toneladas de Peso Bruto Total.<\/strong>\u00a0En los bajos equipa un motor central trasero del tipo s\u00edncrono de imanes permanentes de\u00a0400 kw de potencia m\u00e1xima y 3.500 Nm de torque<\/strong>\u00a0constantes.<\/p>\n\n\n\n

La alimentaci\u00f3n de este bus el\u00e9ctrico corre por cuenta de un pack\u00a0de cuatro bater\u00edas de iones de litio, que generan en conjunto 316 kWh<\/strong>\u00a0(79 kwh cada una), \u00a0las cuales se recargan levemente mediante un sistema de regeneraci\u00f3n por frenado o bien utilizando un conector de corriente continua (CC) tipo CCS Combo 2 de 40 kW, con el cual se necesitan una siete horas para llenar por completo el rack de acumuladores.<\/p>\n\n\n\n

Con estas caracter\u00edsticas, desde Agrale confirman que seg\u00fan las pruebas realizadas en Europa y Argentina la autonom\u00eda del bus el\u00e9ctrico en\u00a0\u00e1mbito urbano es de 250 km,\u00a0<\/strong>mientras que en tramos de autopista se eleva a 300 km.<\/p>\n\n\n\n

FUENTE: Transporte Mundial<\/p>\n\n\n\n

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