{"id":69111,"date":"2025-03-24T05:23:26","date_gmt":"2025-03-24T08:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=69111"},"modified":"2025-04-16T12:31:36","modified_gmt":"2025-04-16T15:31:36","slug":"carbap-senalo-a-mercedes-como-uno-de-los-municipios-con-presion-tributaria-mas-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/carbap-senalo-a-mercedes-como-uno-de-los-municipios-con-presion-tributaria-mas-alta\/","title":{"rendered":"CARBAP se\u00f1al\u00f3 a Mercedes como uno de\u00a0 \u00a0los municipios con presi\u00f3n tributaria m\u00e1s alta"},"content":{"rendered":"\n

Desde la Confederaci\u00f3n de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa se elabor\u00f3 un informe en el que se analiza la situaci\u00f3n de las tasas municipales en las provincias de Buenos Aires y La Pampa, \u201cenfoc\u00e1ndose en la tasa vial y la gu\u00eda de traslado de hacienda\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La entidad ruralista afirma que, en los \u00faltimos a\u00f1os, \u201clos municipios bonaerenses han incrementado significativamente la presi\u00f3n fiscal sobre el sector agropecuario, especialmente a trav\u00e9s de la tasa vial y la tasa de gu\u00edas\u201d<\/strong>. CARBAP sostiene que estas tasas se han convertido en \u201cherramientas recaudatorias abusivas, con valores fijados de manera arbitraria y sin justificaci\u00f3n t\u00e9cnica\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, hacen notar, que han surgido nuevas tasas municipales que no guardan relaci\u00f3n con la prestaci\u00f3n de servicios concretos, incrementando la carga impositiva sobre los productores rurales y de las actividades econ\u00f3micas en general.<\/p>\n\n\n\n

Aclaran que en el caso de la provincia de La Pampa enfrenta una situaci\u00f3n similar, con altos costos asociados a las gu\u00edas de traslado de hacienda y granos. Aunque no existe una tasa vial, los productores deben enfrentar costos elevados que afectan su competitividad y rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUrge establecer l\u00edmites y criterios claros para la creaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de tasas municipales, Adem\u00e1s, se destaca la necesidad de implementar mecanismos de rendici\u00f3n de cuentas y sanciones para aquellos funcionarios que desv\u00eden fondos o incumplan con su obligaci\u00f3n\u201d<\/strong>, se\u00f1ala la confederaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Desde CARBAP entienden que solo a trav\u00e9s de un compromiso firme con la transparencia, la eficiencia y una menor presi\u00f3n fiscal ser\u00e1 posible garantizar el desarrollo sostenible del interior y mejorar la calidad de vida de las comunidades rurales. \u201cLa falta de transparencia en la administraci\u00f3n de los recursos, el aumento descontrolado de tasas y la ausencia de controles efectivos sobre el destino de los fondos recaudados reflejan una grave irresponsabilidad de los municipios. No se puede seguir permitiendo que la ineficiencia de la gesti\u00f3n p\u00fablica recaiga sobre los contribuyentes, especialmente sobre quienes producen y generan riqueza en el interior del pa\u00eds\u201d<\/strong>, consideran.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El informe se realiz\u00f3 sobre los valores de las tasas para el primer trimestre de 2025, ya que muchas tienen cl\u00e1usulas de actualizaci\u00f3n. Es oportuno que las tasas que se tomaron en nuestro partido son aquellas efectuadas con el sistema de base imponible que el propio municipio modific\u00f3 por haber tenido un impacto negativo en sectores de la producci\u00f3n. Recordemos que esas correcciones se hicieron junto a la Sociedad Rural Regional.<\/p>\n\n\n\n

CARBAP dice que las comparaciones de los aumentos son contra los valores del primer trimestre de 2024, y en una tabla preparada al efecto muestran c\u00f3mo ha evolucionado los Kgs. de trigo o soja que se precisaron para pagar la tasa vial y el % de aumento vs 2019 en funci\u00f3n de la zona a la que pertenecen dentro de CARBAP.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes aparece en el cuarto puesto por debajo de Chivilcoy que hace punta, Col\u00f3n y Necochea, entre los municipios que a consideraci\u00f3n de CARBAP, ejercen la presi\u00f3n tributaria m\u00e1s alta. En nuestro partido el cuestionamiento apunta a la Tasa por Conservaci\u00f3n y Mantenimiento de caminos rurales. La que se conoce como Red Vial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta tasa fue creada cuando la Provincia transfiri\u00f3 a los municipios la responsabilidad del mantenimiento de los caminos de tierra. Su cobro deber\u00eda estar vinculado a un plan de obras espec\u00edfico, con costos claramente definidos. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, los municipios fijan valores de manera arbitraria, sin justificaci\u00f3n t\u00e9cnica ni planificaci\u00f3n, con diferencias de hasta ocho veces entre distintas jurisdicciones, y m\u00e1s del 60% de los caminos tienen un estado de regular a malo\u201d<\/strong>, denuncian.<\/p>\n\n\n\n

Pero a la vez sostienen que, en su af\u00e1n por recaudar sin escr\u00fapulos, muchos municipios han segmentado la tasa vial, seg\u00fan la cantidad de hect\u00e1reas, \u201cque adem\u00e1s de la ilegalidad, ha llevado a desigualdades considerables. En algunos municipios, la diferencia en la carga impositiva entre establecimientos de 100 hect\u00e1reas y aquellos de m\u00e1s de 1.500 hect\u00e1reas supera el 70%, a pesar de recibir la misma prestaci\u00f3n de servicios\u201d<\/strong>. Esto hab\u00eda sucedido por estas latitudes.<\/p>\n\n\n\n

En resumen, en el caso de la Tasa de Red Vial, para CARBAP, un productor que reside en Mercedes tiene que pagar 16.500 pesos por cada hect\u00e1rea por a\u00f1o, y eso le representa unos 87 kilos de trigo o 58 de soja.<\/p>\n\n\n

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