Con la intervenci\u00f3n del organismo estatal denominado Corredores Viales S.A, hay un marco de incertidumbre respecto de la situaci\u00f3n en que a corto o mediano plazo tendr\u00e1 la Ruta Nacional 5.<\/p>\n\n\n\n
Oportunamente cuando los vecinos, el intendente y concejales, mantuvieron un encuentro con un funcionario de este ente, el exintendente de Olavarr\u00eda, Ezequiel Galli<\/strong>, se pudo conocer que estaban trabajando en un saneamiento de esa sociedad an\u00f3nima y hasta se conoci\u00f3 un cronograma de privatizaci\u00f3n que incluso ten\u00eda fechas previstas.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, ahora aparece esta novedad. El Gobierno nacional decidi\u00f3 la intervenci\u00f3n de Corredores Viales y argumenta que realizar\u00e1 una auditor\u00eda para definir el futuro camino de esas privatizaciones. Es decir que podr\u00eda pensarse que todo vuelve a foja cero, el paso a manos privadas se seguir\u00e1 demorando y la desidia y falta de mantenimiento de los caminos continuar\u00e1 sin atenuantes.<\/p>\n\n\n\n Corredores Viales tiene alrededor de 20 mil kil\u00f3metros de rutas nacionales, muchas de las cuales no son tentadoras para los inversores privados debido a su baja recaudaci\u00f3n por el escaso flujo de tr\u00e1nsito en sus cabinas. La RN5 es un ejemplo con tres cabinas a lo largo de su trayecto: Olivera, 9 de Julio y Beruti en el partido de Trenque Lauquen.<\/p>\n\n\n\n De todos los tramos que maneja Corredores Viales la gallina de los huevos de oro es la autopista Ricchieri, que seg\u00fan expres\u00f3 en aquella ocasi\u00f3n Galli, es la que financia al resto de los tramos nacionales.<\/p>\n\n\n\n La intervenci\u00f3n de Corredores Viales S.A. tambi\u00e9n signific\u00f3 un cambio en la conducci\u00f3n del organismo, Mar\u00eda de los \u00c1ngeles Adem<\/strong>, una licenciada en administraci\u00f3n de empresas que cuenta con trayectoria en el \u00e1mbito financiero, habiendo sido vicepresidenta del Banco de Inversi\u00f3n y Comercio Exterior (BICE)<\/p>\n\n\n\n El decreto nacional publicado en el bolet\u00edn oficial dice que \u201cresulta adecuada la adopci\u00f3n de medidas urgentes tendientes a llevar a cabo una ordenada y completa investigaci\u00f3n de la situaci\u00f3n actual de la sociedad y promover las adecuaciones que permitan desarrollar el referido proceso de privatizaci\u00f3n sin comprometer las obligaciones contractuales asumidas por dicha empresa\u201d<\/strong>. Tras los m\u00e1s de quince meses de gobierno de Javier Milei<\/strong>, se daba por hecho que se hab\u00eda avanzado en esos aspectos. No queda claro que eso haya sucedido.<\/p>\n\n\n\n La Intervenci\u00f3n deber\u00e1 realizar una auditor\u00eda de gesti\u00f3n, una evaluaci\u00f3n del estado financiero, de la estructura org\u00e1nica y el funcionamiento en general de la empresa. Adem\u00e1s, tendr\u00e1 que elaborar un plan de acci\u00f3n, reformulaci\u00f3n y readecuaci\u00f3n para la sociedad, con la eventual modificaci\u00f3n del estatuto societario vigente, el cual deber\u00e1 ser puesto a consideraci\u00f3n del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La Intervenci\u00f3n se har\u00e1 cargo tambi\u00e9n de la revisi\u00f3n de la administraci\u00f3n de compras y contrataciones y dispondr\u00e1 una auditor\u00eda integral sobre el estado de los corredores viales.<\/p>\n\n\n\n Todo hace presumir que habr\u00e1 un largo trayecto por delante antes que la realidad de las rutas, como la 5, muestren alguna diferencia al estado actual en que se encuentra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con la intervenci\u00f3n del organismo estatal denominado Corredores Viales S.A, hay un marco de incertidumbre respecto de la situaci\u00f3n en que a corto o mediano plazo tendr\u00e1 la Ruta Nacional 5. 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