{"id":69602,"date":"2025-04-21T13:04:44","date_gmt":"2025-04-21T16:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=69602"},"modified":"2025-04-21T13:04:45","modified_gmt":"2025-04-21T16:04:45","slug":"taxis-andrea-vara-pone-en-debate-la-participacion-de-trabajadores-y-usuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/taxis-andrea-vara-pone-en-debate-la-participacion-de-trabajadores-y-usuarios\/","title":{"rendered":"Taxis: Andrea Vara pone en debate la participaci\u00f3n de trabajadores y usuarios"},"content":{"rendered":"\n

Tras la autorizaci\u00f3n del nuevo cuadro tarifario de taxis y remises en Mercedes, la delegada de la Federaci\u00f3n de Conductores de Taxis, Andrea Vara<\/strong>, dej\u00f3 sus expresiones y sus cuestionamientos. \u201cEn la ordenanza deber\u00eda haberse hablado de la tarifa\u2026 no se contempla de acuerdo a la realidad que nos toca vivir en t\u00e9rminos econ\u00f3micos\u201d<\/strong>, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Vara considera que los peones de taxis terminan siendo perjudicados especialmente porque la recomposici\u00f3n de tarifas llega cada seis meses, \u201cde esos aumentos van a recibir una peque\u00f1a migaja. Reconocemos que los licenciatarios ponen su auto a trabajar, asumen costos y riesgos, adem\u00e1s de responsabilidades. Pero la comunidad tiene que saber que los peones cobran un 35 % de lo que recauda cada auto\u201d<\/strong>. La referente gremial entiende que la revisi\u00f3n tarifaria debe hacerse de manera trimestral en funci\u00f3n de los \u00edndices inflacionarios. \u201cEl usuario tiene derecho a tener un buen servicio, y el trabajador a tener una buena remuneraci\u00f3n\u2026 En definitiva, nunca terminamos de resolver la cuesti\u00f3n de fondo que es cuando se va a aumentar la tarifa\u2026 Porque siempre discuten cuatro personas a proponer cu\u00e1l es el incremento, cuando el sector es mucho m\u00e1s amplio\u201d<\/strong>, remarca.<\/p>\n\n\n\n

Vara insiste con que deber\u00eda contemplarse por ordenanza o decreto reglamentario un \u00edtem que alcance el tema tarifas. \u201cSiempre en estas circunstancias el m\u00e1s desvalido es el pe\u00f3n. Si aumentamos demasiado, la gente no se sube, el titular de licencia factura poco y el pe\u00f3n cobra casi nada\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Insisti\u00f3 en que el sistema de aumento depende de cu\u00e1ndo las paradas se ponen de acuerdo y lo solicitan. Tambi\u00e9n destaca que en los aumentos quedan incluidos los operadores de radio. \u201cEsa figura no est\u00e1 contemplada siquiera en la ordenanza municipal. No existen. Y el aumento tambi\u00e9n repercute en ellos. Un operador estaba cobrando $ 350.000 por mes por 8 horas de trabajo. Una miseria\u201d<\/strong>, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n habl\u00f3 del usuario como una situaci\u00f3n compleja a resolver \u201cen la cual el sector de trabajo y las comisiones que intervienen al respecto deber\u00edan sentarse a trabajar una forma \u00e1gil din\u00e1mica al momento de la recomposici\u00f3n de la tarifa teniendo en consideraci\u00f3n todo lo que significa tarifa tanto del lado del usuario como del lado del trabajador. Lo correcto es decir los trabajadores del sector de taxis porque no hay solamente taxistas que sean conductores sino tambi\u00e9n existen los peones y operadores\u201d<\/strong>, comenta.<\/p>\n\n\n\n

Para Andrea Vara<\/strong> debe pensarse a futuro en dar cierto grado de participaci\u00f3n al usuario para que pueda entender todo lo que significa esa tarifa que se fija \u201cy obviamente para que desde el conocimiento pueda opinar porque tambi\u00e9n resulta ser parte interesada en el tema. Entonces es un punto important\u00edsimo, no solamente la participaci\u00f3n del usuario del servicio en el conocimiento y una especie de debate para que podamos hacerle entender o para que podamos ponerlo en conocimiento de lo que significa llevar adelante el servicio de taxis\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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