Como hemos dicho ya se encuentra disponibles los pliegos preliminares del tramo denominado Pampa, que incluye la totalidad de la Ruta Nacional 5, desde Luj\u00e1n hasta la provincia de La Pampa. Tal como reza su nombre, el car\u00e1cter de preliminar o provisorio, no lo hace definitivo hasta tanto se lleve adelante la audiencia p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
Luego de esta instancia de participaci\u00f3n quedar\u00e1n m\u00e1s en claro algunas cuestiones como a\u00f1os de plazos de concesi\u00f3n, posibles tarifas, obras a las que estar\u00edan obligados los concesionarios y la ubicaci\u00f3n de nuevas cabinas de peaje.<\/p>\n\n\n\n
No se trata de un error. Ley\u00f3 bien. La Ruta 5 tendr\u00e1s m\u00e1s cabinas, m\u00e1s barreras, m\u00e1s aduanas internas. El tramo Pampa al que hacemos referencia, incluye desde el moj\u00f3n kilom\u00e9trico 65 en Luj\u00e1n, hasta el empalme con la RN 35 en Santa Rosa. En la actualidad, en manos del Estado nacional a trav\u00e9s de Corredores Viales, hay tres estaciones existentes: Olivera (Km.86), 9 de Julio (Km.244) y Trenque Lauquen (Km.429).<\/p>\n\n\n\n
Dichos pliegos preliminares prev\u00e9n al menos una estaci\u00f3n m\u00e1s a propuesta del concesionante, la que estar\u00eda ubicada en el Km. 535 dentro de la provincia vecina, a pocos kil\u00f3metros de Catril\u00f3, primera ciudad luego del l\u00edmite con Buenos Aires. La misma comenzar\u00eda a cobrar una vez que construya la correspondiente estaci\u00f3n que desde el inicio de las operaciones deber\u00e1 contar con el sistema denominado Free Flow, es decir de manera autom\u00e1tica y sin barrera. Ser\u00eda la primera vez que La Pampa tiene una cabina de peaje por la Ruta 5. Seguramente habr\u00e1 reacciones.<\/p>\n\n\n\n
Pero como el concesionante propone, el concesionario tambi\u00e9n puede hacerlo y aqu\u00ed es donde no se descartan algunas cabinas que puedan estar mucho m\u00e1s cercanas a nuestra ciudad. Esto queda abierto en el art\u00edculo 2 de ese pliego de especificaciones t\u00e9cnicas y particulares. Se deja en claro que el concesionario tiene la posibilidad de \u201cproponer\u201d nuevas estaciones.<\/p>\n\n\n\n
La mismas pueden ser de un solo sentido o en ambos en cuanto a la circulaci\u00f3n. Adem\u00e1s habilita que se podr\u00e1 ubicar una nueva entre dos estaciones de peaje existentes. \u201cEn este caso el usuario que abona en una estaci\u00f3n de peaje existente no deber\u00e1 abonar en la nueva estaci\u00f3n de peaje\u201d<\/strong>, destaca. En otros apartados se deja abierta la distancia m\u00ednima y las imposibilidades de ubicaci\u00f3n de esas nuevas estaciones. Nada definido pero posible al fin. Se infiere que de instalarse una nueva cabina en la variante Suipacha por ejemplo, un mercedino no abonar\u00eda en caso que viaje hacia CABA, pero si lo har\u00eda si su destino fuese Chivilcoy, por mencionar una hip\u00f3tesis. Recordemos que apenas se realiz\u00f3 el paso a manos privadas de la ruta, all\u00e1 por los 90, hab\u00eda una cabina en el partido de Chivilcoy, m\u00e1s precisamente en Gorostiaga, cuya infraestructura sigue en pie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como hemos dicho ya se encuentra disponibles los pliegos preliminares del tramo denominado Pampa, que incluye la totalidad de la Ruta Nacional 5, desde Luj\u00e1n hasta la provincia de La Pampa. Tal como reza su nombre, el car\u00e1cter de preliminar o provisorio, no lo hace definitivo hasta tanto se lleve adelante la audiencia p\u00fablica. Luego […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":70366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":{"0":"post-70401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sociedad"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}