{"id":71491,"date":"2025-07-21T11:26:42","date_gmt":"2025-07-21T14:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=71491"},"modified":"2026-02-24T09:40:09","modified_gmt":"2026-02-24T12:40:09","slug":"la-ruta-5-preve-revivir-la-estacion-de-peaje-de-gorostiaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/la-ruta-5-preve-revivir-la-estacion-de-peaje-de-gorostiaga\/","title":{"rendered":"La Ruta 5 prev\u00e9 revivir la estaci\u00f3n de peaje de Gorostiaga"},"content":{"rendered":"\n<p>En una semana en la que el Gobierno nacional dispuso la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional y la Justicia le dict\u00f3 una cautelar para frenar la determinaci\u00f3n del Ejecutivo, se conocieron detalles sobre la pretensi\u00f3n futura del Estado en materia de concesiones viales.<\/p>\n\n\n\n<p>Las rutas nacionales van a pasar a manos privadas y en medio de todo el proceso se resuelve licuar Vialidad, ya se hab\u00eda intervenido Corredores Viales y el panorama hacia adelante no aparece alentador bajo ning\u00fan punto de vista. La idea de poner nuevamente los caminos en manos del sector empresario, como si eso hubiese sido garant\u00eda de mejores condiciones de transitabilidad, naufraga en un mar de dudas y de escasas exigencias, con m\u00e1s cabinas de peaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Si, con m\u00e1s cabinas de peaje. Algo que este semanario hab\u00eda anticipado hace largos meses. Aquella vieja estructura que a comienzos de siglo qued\u00f3 sin operaciones entre Suipacha y Chivilcoy, parece que recobrar\u00e1 vida para complicar a\u00fan m\u00e1s los intereses de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo indica que Gorostiaga revivir\u00e1. Y as\u00ed nuevamente con solo recorrer los primeros cincuenta kil\u00f3metros de la Ruta Nacional 5 los usuarios deber\u00e1n pagar dos veces: en el kil\u00f3metro 86 de la cabina de Olivera y en la nueva que renacer\u00e1 en el Km 139. Un revival de los 90. Es decir que el agregado en territorio pampeano a la altura de Lonquimay ser\u00eda la quinta cabina que pasar\u00e1 a tener la RN5.<\/p>\n\n\n\n<p>A todos esto la concesionaria que tome a su cargo la ruta no tendr\u00e1 mayores exigencias m\u00e1s que algunas obras menores que ya est\u00e1n estipuladas. En concreto el denominado tramo Pampa, en los 20 a\u00f1os que piensan cederlo a manos de los privados, contempla en los primeros a\u00f1os de concesi\u00f3n, solo un trabajo entre el Km 449 y el 496. Una repavimentaci\u00f3n de poco m\u00e1s de 45 kil\u00f3metros que se hab\u00eda iniciado y paralizado.<\/p>\n\n\n\n<p>En lo que la propia Vialidad define como etapa 2, hay previstos trabajos de bacheo, ensanche de calzadas en pocos kil\u00f3metros, arreglo de banquinas, colocaci\u00f3n de barandas met\u00e1licas en algunos sectores, construcci\u00f3n de algunas paradas de micros y se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal.<\/p>\n\n\n\n<p>En resumen, habr\u00e1 dos nuevas bocas de cobro, dos nuevas cabinas de peaje para que no haya cambios sustancialidad en la seguridad vial de esta peligrosa ruta. Eso est\u00e1 planificado para dos d\u00e9cadas hacia adelante.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cEsa es la \u00fanica cabina que se sac\u00f3 por las movilizaciones de la gente cuando estaba la cooperativa de camiones de Chivilcoy y otros que cortaron la ruta. Hay quienes opinan que no les interesa que haya varios peajes si se hace una autopista donde no se mate la gente, pero no es el caso\u2026 La gente tiene lo que se merece, aceptan y claudican con un sistema que sabemos no sirve y que no sirve para hacer verdaderas obras de autov\u00edas. Y el punto principal es qu\u00e9 van hacer con la plata del impuesto a los combustibles, \u00bflo van a sacar?, \u00bfvan a bajar las naftas ya que no va a Vialidad ni a los caminos?\u201d<\/strong>, se pregunt\u00f3 en voz alta <strong>Marcelo Su\u00e1rez<\/strong>, referente de la Comisi\u00f3n de Vecinos contra el peaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Son alrededor de 10.000 kil\u00f3metros de ruta los que pasar\u00e1n a manos privadas y lo que sucede con la Ruta 5 se repite en otras. La privatizaci\u00f3n de rutas contempla 135 % m\u00e1s de cabinas. Seg\u00fan los an\u00e1lisis realizados por especialistas, de las 40 cabinas que hoy existen pasar\u00e1n a ser 94 (un 135 % m\u00e1s), lo cual implica que deber\u00e1 pagarse un peaje cada 97 kil\u00f3metros recorridos, en promedio, sin dejar de mencionar que tambi\u00e9n est\u00e1 planeado un nuevo ajuste en los valores de las tarifas.<\/p>\n\n\n\n<p>Habr\u00e1 que estar atento por estas horas cu\u00e1l es la reacci\u00f3n de comunidades como la de Suipacha y Chivilcoy, dos localidades que tienen relaciones cercanas y a las que se les impondr\u00e1 una aduana en medio de ellas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Foto: El Gobierno nacional planea la instalaci\u00f3n de cinco cabinas en el recorrido de Ruta 5. Gorostiaga ser\u00eda una de ellas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una semana en la que el Gobierno nacional dispuso la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional y la Justicia le dict\u00f3 una cautelar para frenar la determinaci\u00f3n del Ejecutivo, se conocieron detalles sobre la pretensi\u00f3n futura del Estado en materia de concesiones viales. Las rutas nacionales van a pasar a manos privadas y en medio de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":71474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":{"0":"post-71491","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sociedad"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}