{"id":71547,"date":"2025-07-21T18:23:27","date_gmt":"2025-07-21T21:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=71547"},"modified":"2025-07-23T18:26:19","modified_gmt":"2025-07-23T21:26:19","slug":"ruta-5-clave-para-el-futuro-de-la-region-charla-en-el-congreso-de-la-nacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2025\/ruta-5-clave-para-el-futuro-de-la-region-charla-en-el-congreso-de-la-nacion\/","title":{"rendered":"Ruta 5, clave para el futuro de la regi\u00f3n: charla en el Congreso de la Naci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Legisladores y especialistas debatieron&nbsp; la necesidad imperiosa de transformar la Ruta Nacional 5 en una autov\u00eda integral, una propuesta que promete ser un motor de desarrollo para las ciudades intermedias de la provincia de Buenos Aires y La Pampa, con Mercedes destacada como uno de los puntos neur\u00e1lgicos de esta trascendental obra.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La urgencia de hallar nuevas v\u00edas de crecimiento econ\u00f3mico para el centro del pa\u00eds y la necesidad de aliviar la presi\u00f3n demogr\u00e1fica sobre el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) fueron el eje central de un importante conversatorio celebrado el pasado martes en el Sal\u00f3n Blanco de la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n. Bajo la organizaci\u00f3n del diputado <strong>Eduardo Falcone<\/strong> (MID), se puso en relieve la propuesta de convertir la Ruta Nacional 5 en una autov\u00eda, una iniciativa largamente esperada que impactar\u00eda directamente en ciudades como&nbsp; Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante la disertaci\u00f3n, a cargo del MG <strong>Mat\u00edas Battaglia<\/strong>, se repasaron los antecedentes de este proyecto, que no es nuevo. Desde el a\u00f1o 2020, existe una licitaci\u00f3n ya adjudicada a una empresa china, la cual, sin embargo, permanece paralizada. Los oradores explicaron que este freno obedece a cambios en las prioridades de inversi\u00f3n y a cuestiones macroecon\u00f3micas que han postergado su concreci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El diputado Falcone subray\u00f3 la importancia de esta arteria vial, se\u00f1alando que <strong>\u201cla Ruta 5 conecta localidades clave para la producci\u00f3n agroindustrial, metalmec\u00e1nica y log\u00edstica\u201d<\/strong>. Destac\u00f3 que potenciar este corredor vial no solo lograr\u00eda reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad \u2013 un punto crucial dado el alto nivel de siniestralidad y demoras que presenta hoy la traza \u2013, sino que tambi\u00e9n fomentar\u00eda el arraigo en ciudades del interior y contribuir\u00eda a diversificar la matriz productiva del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las ciudades mencionadas como \u00abpuntos neur\u00e1lgicos\u00bb de esta traza figuran Mercedes, Chivilcoy, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares y Santa Rosa. Para la regi\u00f3n, la concreci\u00f3n de la autov\u00eda representar\u00eda un salto cualitativo en t\u00e9rminos de conectividad, log\u00edstica y atracci\u00f3n de inversiones y poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el encuentro, que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de t\u00e9cnicos del sector vial, representantes de c\u00e1maras empresarias y legisladores nacionales de diversas bancadas, tambi\u00e9n se abord\u00f3 la compleja cuesti\u00f3n del financiamiento. Los oradores sugirieron la necesidad de <strong>\u201creplantear el modelo de financiamiento\u201d<\/strong>, sugiriendo la posibilidad de retomar la idea de Participaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (PPP) o buscar financiamiento externo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, se admiti\u00f3 que el contexto financiero actual representa un desaf\u00edo considerable para proyectos de esta magnitud y alcance a largo plazo. Es importante mencionar que en los comentarios p\u00fablicos sobre la propuesta, algunos ciudadanos han expresado escepticismo sobre la implementaci\u00f3n del modelo p\u00fablico-privado, calific\u00e1ndolo de <strong>\u00abestafa cantada\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aspecto relevante del conversatorio fue la presencia de representantes de la Embajada China, incluyendo al consejero econ\u00f3mico y comercial <strong>An Guanghui<\/strong>, y las secretarias <strong>Zhu Yanjing<\/strong> y <strong>Mei Yuzhe<\/strong>. El diputado Falcone aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para reunirse con ellos durante 40 minutos, con la clara intenci\u00f3n de que la empresa china se presente en la licitaci\u00f3n del Tramo Pampa de la Autov\u00eda 5, que atraviesa, entre otras localidades, Chivilcoy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, uno de los especialistas concluy\u00f3 que si bien la autov\u00eda sobre la Ruta 5 podr\u00eda ser una herramienta concreta para la descentralizaci\u00f3n demogr\u00e1fica, <strong>\u201cnecesita voluntad pol\u00edtica y continuidad m\u00e1s all\u00e1 de los cambios de gobierno\u201d<\/strong>. La concreci\u00f3n de este proyecto, vital para el desarrollo de Mercedes y de toda la regi\u00f3n central, depender\u00e1 de un compromiso sostenido en el tiempo, una perspectiva que, para algunos ciudadanos, genera una visi\u00f3n a muy largo plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Legisladores y especialistas debatieron&nbsp; la necesidad imperiosa de transformar la Ruta Nacional 5 en una autov\u00eda integral, una propuesta que promete ser un motor de desarrollo para las ciudades intermedias de la provincia de Buenos Aires y La Pampa, con Mercedes destacada como uno de los puntos neur\u00e1lgicos de esta trascendental obra. 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