{"id":73626,"date":"2026-01-12T06:06:00","date_gmt":"2026-01-12T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=73626"},"modified":"2026-01-12T01:08:26","modified_gmt":"2026-01-12T04:08:26","slug":"la-pasion-de-un-ingeniero-de-ferrari-y-sus-vinculos-con-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2026\/la-pasion-de-un-ingeniero-de-ferrari-y-sus-vinculos-con-mercedes\/","title":{"rendered":"La pasi\u00f3n de un ingeniero de Ferrari y sus v\u00ednculos con Mercedes"},"content":{"rendered":"\n

Giuseppe Petrotta es un destacado profesional en el mundo de la competici\u00f3n automovil\u00edstica. Fue el ingeniero que dio vida a la selecta Ferrari Enzo y comand\u00f3 los triunfos de la marca italiana en Le Mans. Es casado con una mercedina y se encuentra descansando en nuestra ciudad.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En cada persona, en cada vida, siempre hay historias para contar. Algunas resultan mas interesantes que otras. Tal vez porque reflejen esa idea de concretar lo que uno quiere, lo que uno sue\u00f1a. Abrazar eso que alguna vez imagin\u00f3 cuando ni\u00f1o, ese prop\u00f3sito de poder vivir de lo que uno quiere o anhela. Quienes han podido hacerlo suelen decir que cuando uno puede asociar la pasi\u00f3n con el trabajo, todo es m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

Buena introducci\u00f3n para meternos en la vida de un italiano, un romano, que en un momento de su vida agreg\u00f3 a su mapa la Rep\u00fablica Argentina como un pa\u00eds para mirar con mayor atenci\u00f3n. Y dentro de ese mapa a la provincia de Buenos Aires y a la ciudad de Mercedes, donde se encuentra descansando.<\/p>\n\n\n\n

Estamos hablando de Giuseppe Petrotta<\/strong>, un ingeniero reconocido en el mundo de la industria automotriz como de los m\u00e1s innovadores y prestigiosos que existen. Cerca de cumplir 70 a\u00f1os no piensa en alejarse de los motores, del dise\u00f1o, de la competici\u00f3n. Es probable que por sus venas corra algo de combustible y sea esa met\u00e1fora lo que mantiene su amor por los autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad es una de las referencias del AF Corse, un equipo especializado en gran turismo y sport prototipos que est\u00e1 vinculado a la familia Ferrari, all\u00ed donde tambi\u00e9n fue parte de la F\u00f3rmula 1 en tiempos donde al volante de una de esas unidades estaba nada menos que Michael Schumacher<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Petrotta se cruz\u00f3 en la vida, hace unos treinta a\u00f1os, con Patricia Manganiello<\/strong>, una mercedina con la que form\u00f3 una familia. En una pausa en la intensidad de sus d\u00edas ha elegido esta ciudad para aclarar su mente, recargar energ\u00eda y volver al fren\u00e9tico mundo de las cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Protagonistas<\/strong> mantuvo una m\u00e1s que interesante charla con este ingeniero que entiende casi a la perfecci\u00f3n el castellano, pero que se expresa en su propio idioma. Pero si algo se nos perd\u00eda en el camino all\u00ed estaba Sergio Bustos<\/strong>, un amigo de Giuseppe que est\u00e1 vinculado familiarmente con esta ciudad. Ambos comparten afecto por el golf y eso hizo que el encuentro se produjera en la sede del campo mercedino que alberga esta actividad deportiva.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed, bajo los \u00e1rboles, Giuseppe est\u00e1 esperando junto a Sergio. Disfrutando de la tranquilidad de la naturaleza, del grato silencio de un viernes al mediod\u00eda. Lejos de esos rugidos que resuenan en sus o\u00eddos desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Con un vapeador en mano y sus piernas cruzadas, Giuseppe espera las preguntas para volver a meterse en ese mundo selecto que conoce a la perfecci\u00f3n. Puede exhibir en sus palmares importantes logros. En el AF Corse como director general del proyecto Ferrari 499p ha conseguido ganar Le Mans en los \u00faltimos tres a\u00f1os, como lo ha conseguido en otras tantas ocasiones con otros modelos.<\/p>\n\n\n\n

Es uno de los padres de la Ferrari Enzo, un autom\u00f3vil del que solo se fabricaron 400 ejemplares y ha sido considerado por la prensa especializada, como uno de los mejores autos deportivos de la historia. Esto le vali\u00f3 incluso algunas distinciones. Pero antes de llegar a Maranello, la casa del \u201ccavallino rampante\u201d, Petrotta supo ser dise\u00f1ador y director t\u00e9cnico del Osella en la F1 y tambi\u00e9n pas\u00f3 por Alfa Romeo con desarrollos relevantes en el Gran Turismo.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Durante la agradable conversaci\u00f3n, que se extendi\u00f3 por m\u00e1s de una hora, cre\u00edmos interesante remontarnos a los tiempos en que Petrotta era un \u201cbambino\u201d, un ni\u00f1o que jugaba con autitos. Vaya cosa del destino que uno de sus preferidos en su Roma natal, era la Ferrari que hab\u00eda ganado Le Mans en 1966. Por supuesto que no estaba en la imaginaci\u00f3n de ese ni\u00f1o que casi 60 a\u00f1os m\u00e1s tarde, alg\u00fan pibe podr\u00eda estar jugando o imaginando el futuro, con un auto que el mismo Giuseppe llev\u00f3 a ver la bandera a cuadros en tierra francesa en una de las carreras m\u00e1s prestigiosas que conoce el mundo del automovilismo deportivo. \u201cCuando el trabajo se corresponde con la pasi\u00f3n es una cosa mejor\u201d<\/strong>, suelta Petrotta como una definici\u00f3n de ese apasionado camino que lo llev\u00f3 al lugar donde hoy se encuentra.<\/p>\n\n\n\n

Pero era su objetivo, su norte. Porque al finalizar sus estudios superiores e ingresar a la universidad, comenz\u00f3 a definir su futuro que navegaba entre la ingenier\u00eda en el mundo de la F\u00f3rmula 1 y la fotograf\u00eda. Un desaf\u00edo personal de un joven so\u00f1ador que se planteaba ser parte de ese mundo. Con 24 a\u00f1os consigui\u00f3 arribar a la meta. Se define como un afortunado, viaj\u00f3 a Londres y golpe\u00f3 puertas en Williams y en Tyrrell. Segu\u00eda la categor\u00eda a trav\u00e9s de los peri\u00f3dicos por considerar que ah\u00ed estaba el m\u00e1ximo nivel de tecnolog\u00eda, mucho m\u00e1s interesante que los autos de serie o de calle.<\/p>\n\n\n\n

Permaneci\u00f3 en la F1 hasta 1992, un mundo que en la actualidad considera diferente. \u201cTodos los equipos hoy son m\u00e1s cerrados, cuando estaba yo compart\u00edamos informaci\u00f3n con el resto\u201d<\/strong>, cuenta. Desde entonces la sigue como un espectador m\u00e1s y sus esfuerzos est\u00e1n puestos en el \u201cendurance\u201d o el Gran Turismo.<\/p>\n\n\n\n

Giuseppe Petrotta<\/strong> habla de los autos como si fuesen sus hijos. De hecho, algunos lo son, pues nacieron desde una hoja en blanco y forman parte de sus creaciones. Los imagin\u00f3, los cre\u00f3, les dio vida, a lo largo de muchas d\u00e9cadas. Desde tiempos en los que no exist\u00edan las computadoras o los celulares, cuando la telemetr\u00eda pod\u00eda ser parte de una pel\u00edcula futurista, del mismo modo que un m\u00e9todo de comunicaci\u00f3n directa de un equipo con su piloto. En la actualidad hoy todos cuentan con las mismas herramientas tecnol\u00f3gicas, pero asimismo Petrotta se sigue erigiendo como una referencia en el mundo del automovilismo con un bagaje de experiencia que pocos pueden exhibir.<\/p>\n\n\n\n

En pocos d\u00edas regresar\u00e1 a Italia, con su esposa mercedina, para volver a ese universo que conoce y lo reconoce. En esa pausa y en su paso por Argentina nos regal\u00f3 un poco de su tiempo para respirar el m\u00e1ximo nivel del automovilismo, que es su trabajo, su gran responsabilidad, pero esencialmente su enorme pasi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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