{"id":75156,"date":"2026-04-13T06:36:00","date_gmt":"2026-04-13T09:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=75156"},"modified":"2026-04-12T01:38:57","modified_gmt":"2026-04-12T04:38:57","slug":"ingenieros-advierten-que-la-falta-de-inversion-se-convierte-en-accidentes-fatales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2026\/ingenieros-advierten-que-la-falta-de-inversion-se-convierte-en-accidentes-fatales\/","title":{"rendered":"Ingenieros advierten que la falta de inversi\u00f3n se convierte en accidentes fatales"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro reclamo y van. Ahora es el Colegio de Ingenieros de la provincia de Buenos Aires el que destaca que en un contexto de retracci\u00f3n de la obra p\u00fablica a nivel nacional, es necesario lanzar una dura advertencia sobre situaciones concretas en las que la falta de inversi\u00f3n y mantenimiento impacta directamente en la seguridad de la poblaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cNo se pueden dejar de mantener las rutas y caminos como no se pueden dejar de limpiar los cursos de agua\u201d<\/strong>, enfatiz\u00f3 el presidente del CIPBA, <strong>Jorge Castellano<\/strong>, en una definici\u00f3n que lejos de ser abstracta, encuentra correlato en casos puntuales en todo el territorio provincial que hoy preocupan al sector profesional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es por ello que uno de ellos qued\u00f3 formalmente plasmado en una nota elevada por el propio colegio a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, en la que se advierte sobre la situaci\u00f3n cr\u00edtica de la red vial nacional que no cumple con criterios b\u00e1sicos de seguridad vial.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El planteo, aducen, no es meramente t\u00e9cnico. El documento enumera una serie de accidentes fatales ocurridos durante 2025, con m\u00faltiples v\u00edctimas, lo que refuerza la urgencia de intervenci\u00f3n. En ese marco, el colegio solicit\u00f3 la adopci\u00f3n de medidas preventivas inmediatas y la priorizaci\u00f3n de obras dentro del futuro esquema de concesi\u00f3n del corredor, adem\u00e1s de ofrecer su participaci\u00f3n t\u00e9cnica en el desarrollo de soluciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El titular del colegio se\u00f1al\u00f3 que la Provincia de Buenos Aires intenta sostener parte de la actividad, como ocurre por ejemplo con el llamado a licitaci\u00f3n para continuar la ejecuci\u00f3n del t\u00fanel de la avenida Illia en San Justo, una obra clave para la conectividad del conurbano que hab\u00eda quedado paralizada y que ahora busca reactivarse con financiamiento provincial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A esto se suman intervenciones de menor escala &#8211; cloacas, desag\u00fces pluviales, mantenimiento urbano &#8211; que, si bien no tienen la visibilidad de los grandes proyectos, resultan esenciales para garantizar condiciones b\u00e1sicas de habitabilidad. Sin embargo, incluso estas obras se ven condicionadas por un cambio profundo en el esquema de financiamiento: ante la falta de cr\u00e9dito, la Provincia recurre principalmente a fondos propios, lo que restringe el alcance de las inversiones. <strong>\u201cLa financiaci\u00f3n es mucho m\u00e1s compleja y su alcance mucho m\u00e1s reducido\u201d<\/strong>, advirti\u00f3 Castellano. Desde el Colegio de Ingenieros, el mensaje es claro: la infraestructura no puede pensarse solo en t\u00e9rminos presupuestarios. La falta de intervenci\u00f3n tiene consecuencias concretas y medibles, muchas veces irreversibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, la entidad no solo refuerza su rol t\u00e9cnico e institucional, sino que tambi\u00e9n advierte sobre los puntos cr\u00edticos donde la falta de obras deja de ser un problema meramente econ\u00f3mico para convertirse en una cuesti\u00f3n de seguridad p\u00fablica que requiere una intervenci\u00f3n urgente por parte de las autoridades. Desde el colegio pusieron el foco en la situaci\u00f3n jur\u00eddica de las obras paralizadas &#8211; nacionales, provinciales y municipales -, detenidas por la falta de pago de certificados y de los fondos necesarios para su continuidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se\u00f1alaron que los organismos responsables han suspendido su ejecuci\u00f3n mediante comunicaciones de escaso sustento legal, transfiriendo, ante cualquier eventual incidente, la responsabilidad civil a las empresas y sus aseguradoras, y la responsabilidad penal a los profesionales intervinientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esto ocurre en obras que no pueden ser abandonadas formalmente y en las que, adem\u00e1s, no se realizan tareas b\u00e1sicas de mantenimiento como se\u00f1alizaci\u00f3n, bacheo o reparaciones. Frente a este escenario, la entidad solicit\u00f3 que se regularice de manera urgente la situaci\u00f3n particular de cada obra. Recordemos que recientemente se pararon los trabajos en la autov\u00eda Mercedes \u2013 Suipacha por falta de pagos y no hay voces oficiales que permitan salir de la incertidumbre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Otro reclamo y van. 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