{"id":76008,"date":"2026-05-25T21:12:44","date_gmt":"2026-05-26T00:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=76008"},"modified":"2026-05-25T21:12:46","modified_gmt":"2026-05-26T00:12:46","slug":"denuncian-al-administrador-de-vialidad-nacional-por-malversacion-mientras-avanza-la-privatizacion-de-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2026\/denuncian-al-administrador-de-vialidad-nacional-por-malversacion-mientras-avanza-la-privatizacion-de-las-rutas\/","title":{"rendered":"Denuncian al administrador de Vialidad Nacional por malversaci\u00f3n mientras avanza la privatizaci\u00f3n de las rutas"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gremios del sector impulsan una presentaci\u00f3n ante la Justicia Federal contra Marcelo Campoy y ministros nacionales. Acusan un desv\u00edo millonario de fondos espec\u00edficos hacia el Tesoro Nacional, dejando las rutas en \u00abestado ruinoso\u00bb. El impacto en la Ruta 5, calificada como el \u00abpeaje de la muerte\u00bb por los usuarios.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un contexto de profunda tensi\u00f3n por el futuro de la infraestructura vial del pa\u00eds, la Asociaci\u00f3n Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (APPSVN) y la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) han radicado una denuncia penal que sacude los cimientos de la administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La acusaci\u00f3n apunta directamente contra el administrador general de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), <strong>Marcelo Jorge Campoy<\/strong>, y otros altos funcionarios, incluyendo a los ministros <strong>Luis Caputo<\/strong> y <strong>Federico Sturzenegger<\/strong>, por presunta malversaci\u00f3n de caudales p\u00fablicos, incumplimiento de los deberes de funcionario p\u00fablico y fraude a la administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desv\u00edo de fondos y la \u00abquiebra t\u00e9cnica\u00bbseg\u00fan el escrito judicial presentado ante el Juzgado Federal N\u00b0 7, se denuncia una maniobra sist\u00e9mica de retenci\u00f3n y desv\u00edo de fondos con afectaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En particular, los gremialistas se\u00f1alan que recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y la Tasa Vial, que por ley deben financiar el mantenimiento de los caminos, habr\u00edan sido derivados para cubrir el d\u00e9ficit fiscal y realizar colocaciones financieras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cifras aportadas por FEPEVINA indican que durante el a\u00f1o 2024, de un presupuesto total de m\u00e1s de 609 mil millones de pesos, solo se ejecut\u00f3 el 54 %, desviando aproximadamente 277 mil millones de pesos de sus fines espec\u00edficos. Esta subejecuci\u00f3n habr\u00eda provocado lo que los denunciantes denominan una \u00abquiebra t\u00e9cnica\u00bb inducida de Vialidad Nacional, con el objetivo de justificar el desmembramiento institucional y el traspaso de los corredores viales a manos privadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Ruta 5: El \u00abpeaje hacia la muerte\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los habitantes de Mercedes y zonas aleda\u00f1as, el deterioro de la red vial no es una abstracci\u00f3n estad\u00edstica. La denuncia resalta el estado calamitoso de la Ruta Nacional 5, a la que califica como el \u00abpeaje hacia la muerte\u00bb debido al constante aumento de tarifas sin la contraprestaci\u00f3n de mejoras. Se detalla que obras clave, como la variante Suipacha, avanzan a un ritmo \u00ablento o nulo\u00bb, incrementando la congesti\u00f3n y los siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Informes citados en la causa aseguran que el 52 % de los caminos nacionales en suelo bonaerense se encuentran en mal estado, producto de un recorte presupuestario que alcanz\u00f3 el 85,8 % en la provincia durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este abandono del mantenimiento preventivo (bacheo y sellado) se traduce en un perjuicio patrimonial inmenso: lo que hoy costar\u00eda 1 peso reparar, requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 10 pesos cuando el pavimento colapse totalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presentaci\u00f3n judicial vincula estrechamente este \u00abvaciamiento\u00bb con el plan de privatizaci\u00f3n de los corredores viales. Se acusa a la actual gesti\u00f3n de entregar rutas a empresas privadas bajo condiciones desfavorables para el Estado, mientras se silencia a los t\u00e9cnicos de carrera mediante un r\u00e9gimen de hostigamiento laboral y persecuci\u00f3n gremial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los gremios advierten que la falta de inversi\u00f3n ya ha tenido un costo humano irreparable: en 2023, las v\u00edctimas fatales por accidentes viales aumentaron un 14 %, alcanzando las 4.369 muertes en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante este escenario, la Justicia deber\u00e1 investigar si las autoridades nacionales han convertido un servicio p\u00fablico esencial en una herramienta de ajuste financiero, poniendo en riesgo la seguridad de todos los ciudadanos que transitan las rutas nacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gremios del sector impulsan una presentaci\u00f3n ante la Justicia Federal contra Marcelo Campoy y ministros nacionales. 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