{"id":77885,"date":"2026-08-03T18:09:45","date_gmt":"2026-08-03T21:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=77885"},"modified":"2026-08-03T18:21:56","modified_gmt":"2026-08-03T21:21:56","slug":"marcelo-suarez-cuestiona-el-proyecto-impulsado-por-la-libertad-avanza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2026\/marcelo-suarez-cuestiona-el-proyecto-impulsado-por-la-libertad-avanza\/","title":{"rendered":"Marcelo Su\u00e1rez cuestiona el proyecto impulsado por La Libertad Avanza"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Marcelo C\u00e9sar Su\u00e1rez<\/strong>, vecino de la localidad de Altamira, hizo p\u00fablica su postura en rechazo al proyecto presentado por el bloque de concejales de La Libertad Avanza de Mercedes para gestionar la instalaci\u00f3n de radares fijos sobre la Ruta Nacional N\u00ba 5. A trav\u00e9s de un escrito dirigido a distintos concejales del distrito, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el impacto que la iniciativa podr\u00eda tener sobre los usuarios habituales de ese corredor vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su\u00e1rez aclar\u00f3 que comparte el objetivo de reducir la cantidad de heridos y fallecidos en la ruta, aunque considera que la radarizaci\u00f3n <strong>\u00abno es la herramienta adecuada\u00bb<\/strong> para alcanzar ese fin. En ese sentido, sostuvo que los radares fijos terminan priorizando la recaudaci\u00f3n por sobre la prevenci\u00f3n y advirti\u00f3 que una multa por exceso de velocidad puede superar los 322 mil pesos, un monto que, seg\u00fan afirm\u00f3, resulta imposible de afrontar para muchos vecinos de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El vecino tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el alcance del proyecto impulsado por el concejal <strong>Mauro Pollacchi<\/strong>, al considerar que no estar\u00eda acompa\u00f1ado por estudios t\u00e9cnicos, estad\u00edsticas de siniestralidad ni informes elaborados por organismos especializados que justifiquen la elecci\u00f3n del tramo propuesto para la instalaci\u00f3n de los dispositivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro de los puntos planteados por Su\u00e1rez hace referencia a la normativa nacional vigente. Se\u00f1al\u00f3 que el propio Gobierno nacional impulsa una revisi\u00f3n del sistema de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica y record\u00f3 que la Disposici\u00f3n 91\/2026 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial establece requisitos t\u00e9cnicos y estad\u00edsticos para la instalaci\u00f3n de radares, los cuales &#8211; seg\u00fan su interpretaci\u00f3n &#8211; deber\u00edan ser cumplidos previamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como alternativa, propuso avanzar en medidas de car\u00e1cter preventivo que, a su criterio, resultar\u00edan m\u00e1s efectivas y menos perjudiciales para los usuarios. Entre ellas mencion\u00f3 la urbanizaci\u00f3n del tramo comprendido entre los accesos a Mercedes, una mejor se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, la instalaci\u00f3n de carteler\u00eda preventiva y la implementaci\u00f3n de postas permanentes de control en el peaje y en el acceso sur de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su\u00e1rez argument\u00f3 que la presencia de controles presenciales permitir\u00eda no solo fiscalizar el cumplimiento de las normas de tr\u00e1nsito, sino tambi\u00e9n intervenir r\u00e1pidamente ante accidentes, la presencia de animales sueltos sobre la calzada u otras situaciones de riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su an\u00e1lisis tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el estado general de la Ruta Nacional N\u00ba 5 y la reciente concesi\u00f3n del corredor vial. Consider\u00f3 que la empresa concesionaria deber\u00eda priorizar inversiones destinadas al mantenimiento y la seguridad antes que avanzar con sistemas de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El vecino expres\u00f3 adem\u00e1s sus reparos respecto del funcionamiento del sistema de fotomultas, se\u00f1alando antecedentes de demoras en las notificaciones, errores administrativos y cuestionamientos sobre la homologaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n de algunos equipos, situaciones que &#8211; seg\u00fan indic\u00f3 &#8211; terminan trasladando al conductor la carga de iniciar impugnaciones ante los juzgados competentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, Su\u00e1rez sostuvo que una reducci\u00f3n brusca de velocidad en las inmediaciones de un radar fijo puede generar nuevas situaciones de riesgo, especialmente cuando los conductores frenan de manera repentina para evitar una infracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como propuesta integral, pidi\u00f3 que se prioricen obras estructurales, entre ellas la continuidad de la autopista entre Mercedes y Suipacha, la mejora del estado de la ruta, controles de carga y de tr\u00e1nsito, c\u00e1maras con fines preventivos y una adecuada se\u00f1alizaci\u00f3n, rechazando la instalaci\u00f3n de radares con fines sancionatorios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marcelo C\u00e9sar Su\u00e1rez, vecino de la localidad de Altamira, hizo p\u00fablica su postura en rechazo al proyecto presentado por el bloque de concejales de La Libertad Avanza de Mercedes para gestionar la instalaci\u00f3n de radares fijos sobre la Ruta Nacional N\u00ba 5. 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