{"id":77907,"date":"2026-08-04T00:05:49","date_gmt":"2026-08-04T03:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/sprotagonistas.com.ar\/?p=77907"},"modified":"2026-08-04T00:05:51","modified_gmt":"2026-08-04T03:05:51","slug":"un-ingeniero-sostiene-que-es-posible-completarla-en-un-solo-mandato-presidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprotagonistasarchivo.com.ar\/2026\/un-ingeniero-sostiene-que-es-posible-completarla-en-un-solo-mandato-presidencial\/","title":{"rendered":"Un ingeniero sostiene que es posible completarla en un solo mandato presidencial"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oscar Potetti<\/strong>, quien es ingeniero civil de la ciudad de 9 de Julio, asegura que la obra de la autov\u00eda podr\u00eda ejecutarse en cuatro a\u00f1os y respalda su planteo con un an\u00e1lisis t\u00e9cnico basado en antecedentes hist\u00f3ricos, avances tecnol\u00f3gicos y la planificaci\u00f3n simult\u00e1nea de m\u00faltiples frentes de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posibilidad de completar los 511 kil\u00f3metros de la Autov\u00eda de la Ruta Nacional N\u00ba 5 entre Mercedes y Santa Rosa en un per\u00edodo presidencial de cuatro a\u00f1os volvi\u00f3 a instalarse en el debate p\u00fablico a partir de las declaraciones del ingeniero civil <strong>Oscar Potetti<\/strong> y de un posterior documento t\u00e9cnico en el que desarrolla los fundamentos de esa propuesta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una entrevista radial, Potetti afirm\u00f3 que la concreci\u00f3n de la obra es t\u00e9cnicamente viable siempre que exista decisi\u00f3n pol\u00edtica y una adecuada planificaci\u00f3n. El profesional, con cuatro d\u00e9cadas de experiencia en empresas constructoras y m\u00e1s de veinte a\u00f1os de actividad docente universitaria, sostuvo que el crecimiento sostenido del tr\u00e1nsito, el deterioro de la calzada y el aumento del transporte pesado vinculado al desarrollo de Vaca Muerta convierten a la autov\u00eda en una necesidad impostergable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como complemento de esas declaraciones, Potetti difundi\u00f3 una carta t\u00e9cnica en la que explica porqu\u00e9 considera factible cumplir ese plazo. El an\u00e1lisis toma como antecedente la construcci\u00f3n de la Ruta Provincial 65 en la d\u00e9cada de 1960, donde contratos de aproximadamente 30 kil\u00f3metros se ejecutaban en menos de dos a\u00f1os. A partir de esa experiencia y considerando los avances tecnol\u00f3gicos incorporados en las \u00faltimas d\u00e9cadas &#8211; como maquinaria de mayor capacidad, sistemas GPS, modelado digital, plantas automatizadas y controles inteligentes &#8211; sostiene que la productividad actual permite reducir significativamente los tiempos de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ingeniero aclara que una autov\u00eda moderna presenta una complejidad superior a una pavimentaci\u00f3n convencional, ya que incluye puentes, distribuidores, colectoras, drenajes y otras obras complementarias. Sin embargo, afirma que el factor determinante para cumplir el plazo no es \u00fanicamente la velocidad de cada contrato, sino la organizaci\u00f3n de la obra mediante m\u00faltiples licitaciones y frentes de trabajo desarrollados en forma simult\u00e1nea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan su planteo, esta modalidad permitir\u00eda reducir los tiempos de ejecuci\u00f3n, minimizar las interrupciones derivadas de cambios administrativos, optimizar los recursos disponibles y adelantar los beneficios econ\u00f3micos y sociales para toda la regi\u00f3n. En ese sentido, sostiene que la duraci\u00f3n de una obra de esta magnitud depende principalmente de una planificaci\u00f3n integral, la continuidad del financiamiento y la coordinaci\u00f3n de los distintos contratos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potetti tambi\u00e9n advierte que las obras prolongadas durante d\u00e9cadas suelen quedar expuestas a cambios de prioridades pol\u00edticas. Como ejemplo menciona el tramo Luj\u00e1n-Mercedes, cuya construcci\u00f3n demand\u00f3 alrededor de 26 a\u00f1os y atraves\u00f3 seis administraciones nacionales. Por ello, considera que fijar un plazo equivalente a un \u00fanico mandato presidencial transformar\u00eda la Autov\u00eda de la Ruta Nacional 5 en una verdadera pol\u00edtica de Estado, permitiendo adem\u00e1s que la sociedad eval\u00fae con claridad el cumplimiento del compromiso asumido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Potetti, quien es ingeniero civil de la ciudad de 9 de Julio, asegura que la obra de la autov\u00eda podr\u00eda ejecutarse en cuatro a\u00f1os y respalda su planteo con un an\u00e1lisis t\u00e9cnico basado en antecedentes hist\u00f3ricos, avances tecnol\u00f3gicos y la planificaci\u00f3n simult\u00e1nea de m\u00faltiples frentes de trabajo. 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