El freno a las subas que estaban acordadas en los pliegos se dispuso tanto por Nación como por Provincia. En las cabinas de Olivera la categoría 1 que tiene un valor de 35 pesos iba a trepar hasta casi 80. El intendente ya tiene solicitada una reunión con Vialidad Nacional.
El Gobierno nacional puso freno a los aumentos previstos para este mes de enero en los peajes de rutas nacionales y autopistas. La medida alcanza a rutas nacionales como la 5 y los accesos Norte, Oeste y Riccheri a la Ciudad de Buenos Aires. Es oportuno mencionar además que la Provincia también resolvió congelar el valor de las tarifas para los peajes de rutas bonaerenses. El Ministerio de Obras Públicas publicaba en twitter que “El presidente @alferdez dispuso frenar los aumentos y congelar las tarifas de los peajes en las rutas nacionales que dependen de #Vialidad”. Se trata de la cartera que maneja el dirigente de San Martín, Gabriel Katopodis, con quien el intendente Juan Ignacio Ustarroz había estado reunido hace algunas semanas. La noticia representa un alivio para quienes transitan las rutas, dado que el impacto del incremento iba a ser fuerte, especialmente en el corredor de la Ruta 5. “Con el comienzo de enero no se aumentó la tarifa, ni hay noticias de que vaya a darse una suba”, informaban en las cabinas de Olivera a los automovilistas que consultaban ante el casi inminente cambio de tarifas que para la categoría 1 que hoy se encuentra en 35 pesos, estaba previsto que llegue a cerca de 80 pesos por pasada. A través de un comunicado el Gobierno remarcó que el congelamiento se mantendrá hasta que se haya realizado “una evaluación de la necesidad y el impacto de una actualización tarifaria, y se abrirán nuevas instancias de diálogo con las empresas concesionarias, aclarándose que los incrementos habían sido establecidos por la gestión de Mauricio Macri para enero de 2020 y, en algunos casos, representaban subas de hasta un 186%”. El diario Clarín por ejemplo marcó algunos ejemplos de las subas frenadas, siempre para la categoría auto particular marcan que en la Autopista Riccheri la tarifa con pago automático iba a pasar de $14 a $35 (incremento del 150%); en el peaje Olivera de la Ruta 5, de $70 a $165 (136%) (recordemos que 70 pesos es el valor de categoría 2); y en el de Zárate de la Ruta 12, de $115 a $210 (83%), según detallaron fuentes del Ministerio de Obras Públicas.
Ruta 5
La empresa concesionaria del corredor vial de Ruta 5 cuenta con tres cabinas de peaje en el recorrido del camino entre Luján y Santa Rosa. A los mercedinos en particular nos afecta la ubicada en Olivera que en efecto es la de menor costo de las tres si se comparan los valores que existen en 9 de Julio y en Trenque Lauquen. La autorización de los aumentos era como una ola silenciosa que avanzaba y resultaría de pronto una ingrata sorpresa para quienes pasaron por las estaciones de peaje. Pero el municipio ya estaba al tanto de la situación y se estaban realizando algunas gestiones relacionadas con el tema. “Antes del congelamiento estábamos gestionando reuniones con Vialidad por la licitación de la obra, para ver por un lado si mantenían la idea del ingreso a Mercedes que es bastante complejo, y por otro el tema del peaje que estaba en el pliego, para intentar por algún medio revisar eso, sabíamos que era difícil estando en un pliego. Además buscábamos conocer la situación general porque con los PPP no sabemos cómo quedó todo”, aseguró a este semanario una fuente vinculada a la Secretaría de Gobierno del municipio que era la que estaba trabajando sobre el particular. Aseguran fuentes comunales que el tema RN5 fue uno de los que el intendente puso en agenda cuando mantuvo aquel encuentro con Katopodis. Por otro lado se supo que ese mismo día se había solicitado una reunión con Vialidad Nacional, “la que a pesar del congelamiento de tarifas queremos tener igual, porque entre otras cosas sabemos que por el momento el tema peaje está resuelto, pero también está claro que es una medida transitoria”, añadió la fuente consultada.
