Desde el Gobierno señalan que la obra pública será un motor importante de la actividad productiva. Se dio a conocer un plan para dar continuidad a inversiones en infraestructura vial. Hay rutas que atraviesan la provincia, aunque la RN5 no está incluida.
El fracasado sistema de las PPP y algunas otras obras viales inconclusas, pasarían a ser historia antigua una vez que el Gobierno nacional reactiva un plan de obra pública del sistema carretero argentino. No obstante y según se observa en un plan que tiene en carpeta Vialidad Nacional, la Ruta Nacional 5 deberá seguir en lista de espera. Destacan medios provinciales y nacionales que un área para poner en marcha los motores de la actividad productiva es sin duda la obra pública. En tal sentido añaden que desde la Casa Rosada, a través de sus ministros, se motoriza un plan para que comience la movilización de recursos, maquinaria y fuerza humana para reanimarla. En la misma tónica se supo que Dirección Nacional de Vialidad, a cargo del ex intendente de Cañuelas, Gustavo Arrieta, diseñó un plan de obras para la emergencia, atendiendo las características especiales de estos tiempos de pandemia. En declaraciones al portal La Tecla el funcionario expresó, “tenemos en claro, por decisión del presidente y mandato del ministro, que la prioridad en esta etapa es hacer el mayor esfuerzo posible para cuidar la vida de los argentinos ante una situación sanitaria que no tiene antecedentes”. Expresó además que “el criterio para elegir las obras que se están reactivando fue que se correspondan con un fuerte impacto en las comunidades y provincias que atraviesan o en las cuales se desarrollan. Es indudable que cuando hablamos en la provincia de Buenos Aires aparecen la Ruta Nacional Nº 7, la Ruta Nacional Nº 8, la Autopista Presidente Perón o la Ruta 33, en Bahía Blanca”, destacó. Para encarar el “operativo emergencia”, Vialidad cuenta con la prórroga del presupuesto asignado en 2019, lo que le allana el camino para ejecutar y reactivar las obras. Comentó también que las obras en territorio bonaerense, fueron consensuadas con los intendentes. Todos los trabajos están atravesados – aseguran – por un eje principal: generar ocupación de mano de obra, en tiempos de crisis económica y productiva.
Trabajos
Destacan que algunas de estas obras, como la autopista Pilar-Pergamino, sobre la Ruta 8, ya estaban en los planes para su continuidad, tras la paralización evidenciada luego de la derrota electoral del macrismo en 2019. “Lo mismo ocurre con el tramo de la Ruta 7 que lleva a Junín, aunque, si se lo compara con el proyecto original de comienzos de año, abarca el trayecto Luján -Junín, y no desde San Andrés de Giles”, agrega. En todos los casos, desde el Gobierno central, y con Vialidad Nacional como brazo ejecutor de las políticas de caminos, se hace hincapié en el concepto de obras “estratégicas”, es decir, que son motores de desarrollo, conectividad y ocupación de mano de obra; algunas por enlazar puntos geográficos y otras por su importancia para los sectores productivos. “El criterio para elegir las obras que se están reactivando fue que se correspondan con un fuerte impacto en las comunidades y provincias que atraviesan”, reafirma Arrieta, tras el decreto nacional que confiere a la obra pública el carácter de excepción al aislamiento. Por el momento la planificación no contempla la primera etapa que había comenzado en el camino nacional que atraviesa la ciudad de Mercedes. Hablamos de la RN5 que tenía en marcha el tramo de autopista Mercedes – Bragado. La situación de este peligroso camino seguirá esperando para otra etapa del plan de Vialidad Nacional.
Hasta el 10 de mayo siguen los peajes sin cobro
La cuarentena se fue extendiendo en el tiempo y en cada fecha que se dictó el correspondiente decreto, la Dirección Nacional de Vialidad fue dictando las correspondientes resoluciones para extender como medida la suspensión del pago de los peajes. En este caso da a conocer que no se abonarán los mismos hasta el próximo 10 de mayo, fecha en que fenecería esta nueva etapa del confinamiento. Destaca la misma, publicada en el boletín oficial, que en atención a que el Poder Ejecutivo Nacional mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 408 de fecha 26 de abril de 2020 prorrogó hasta el día 10 de mayo de 2020 inclusive, la vigencia del Decreto N° 297/20, prorrogado a su vez por el Decreto N° 325/20 y por el Decreto N° 355/20, con las modificaciones previstas en dichas medidas, “corresponde extender la suspensión del cobro de las tarifas de peaje de los Contratos de Concesión y de la Contraprestación por Tránsito de los Contratos PPP bajo la órbita de esta Dirección Nacional de Vialidad, hasta el 10 de mayo de 2020 inclusive”.
