El peligroso camino apenas tiene partidas asignadas por 130 millones de pesos, contra 3 mil millones de la RN7 y 5 mil de la RN8. Los años siguen pasando y el avance de la doble mano a Bragado parece tener una nueva postergación en los planes de Nación.
Como hemos dicho sobre las buenas noticias en los caminos provinciales, no parecen serlo tanto en el entramado de obras que plantea el Presupuesto Nacional para 2021. De acuerdo a datos a los que Protagonistas tuvo acceso y que son públicos en sitios gubernamentales, la expectativa de avance de la obra en la autopista Mercedes – Bragado es casi nula para el año próximo. Para ponerlo en números, hecho que a veces nos permite entender de mejor forma de lo que estamos hablando, se disponen más fondos en Provincia para bacheos por esta región, que recursos para la autopista eterna que siempre se encuentra con inconvenientes para tener avances. En rigor, ese presupuesto del que hablamos, que corresponde a la Dirección Nacional de Vialidad, apenas si ubica unos 129, casi 130 millones de pesos, contra miles de millones de otras rutas nacionales cercanas. En términos presupuestarios entonces, debemos interpretar que la RN5 se encuentra en la antesala de una nueva postergación. “La política de infraestructura vial de la Argentina en las últimas décadas ha sido paupérrima y no hubo Gobierno capaz de crear un sistema que garantice a los argentinos tener una transitabilidad segura. No hay excepciones. Desde el modelo de los noventa con la privatización de los caminos puestos en manos de empresas que engrosaron sus arcas a fuerza de un sistema de peaje solo eficaz para los intereses de la llamada “patria contratista”, hasta las encandilantes PPP, las perspectivas de mejoras han sido solo espejismos”. Esta es una apreciación de uno de nuestros redactores respecto de lo que ha sucedido en todo este tiempo. Pues si hubo una última ilusión, y fue verdaderamente una ilusión. eran los espejos de colores que quisieron presentar durante la gestión del ministro Guillermo Dietrich y la Presidencia de Mauricio Macri. Las obras con Participación Pública Privada, conocidas como las PPP, no tuvieron éxito en ningún lugar del mundo. Porqué habrían de tenerlo en Argentina. A poco de anunciadas se encontraron con dificultades de financiamiento y el nuevo Gobierno ya rescindió algunos de esos contratos. Aún el de la 5 subsiste y noviembre será clave para saber la suerte que puede correr. Hay quienes mencionan que por tratarse CCA, actual concesionaria, una empresa de capitales chinos, podría tener cierto trato especial. Las relaciones bilaterales se colan en este tema.
30 Años y más…
La Ruta 5 que comienza en la vecina ciudad de Luján y atraviesa toda la provincia hasta llegar a la capital pampeana de Santa Rosa, ha tenido en estos últimos 30 años, el avance de una autopista entre el municipio vecino y la rotonda de acceso a nuestra ciudad. Siempre con peajes. Un verdadero fracaso del que nadie, ningún Gobierno, pudo escapar en materia de responsabilidades. Si bien es cierto que el actual Gobierno nacional pretende dinamizar la obra pública y hay programas que así lo evidencian, ese objetivo no tendrá una escala en la RN5. En el análisis particular de las partidas asignadas es obvio que el avance de la doble mano entre Mercedes – Suipacha – Chivilcoy – Alberti y Bragado, deberá esperar mejores vientos. El Subprograma 10 que figura dentro de los planes de Vialidad Nacional, y que lleva el título de fortalecimiento de la Red de Autopistas Federales, nos disipa toda duda. El programa tiene destinados 46 mil millones de pesos para más de 40 obras. La Autopista Ruta Nacional Nº 5 Luján – Bragado tiene asignado menos del 1 por ciento de ese presupuesto. Tan solo $ 129.853.982 lo que en términos de obras viales representan demasiado poco. Por caso, otras obras, como la Autopista Ruta Nacional Nº 7 Luján – Junín figura con $ 3.143.048.696 y la Autopista Ruta Nacional Nº 8 Pilar – Pergamino con $ 5.352.903.329. Está claro que cuanto menos de lo que surge del Presupuesto Nacional 2021, la Ruta Nacional 5 sigue en lista de espera.
