Como sucede en otras ciudades, especialmente en CABA, la bancada opositora propicia el estudio de una Red en las calles mercedinas. Lo hace mediante un proyecto de Ordenanza que se presentará en la sesión de hoy y que probablemente pase a Comisión.
El Bloque de concejales de Juntos por el Cambio presentará este lunes en el Concejo Deliberante un proyecto de Ordenanza a los efectos que se analice el diseño de una Red de Ciclovías en nuestra ciudad. Destacan en los considerandos del expediente en cuestión la necesidad de implementar medidas alternativas de transporte que facilite el traslado y libre circulación de los vecinos que deseen desplazarse en bicicleta garantizando su seguridad y evitando la contaminación producida por el uso de vehículos a motor. Añaden que tradicionalmente el uso la bicicleta por personas de toda edad en nuestra ciudad “es una tradición arraigada para el transporte diario y como medio deportivo y de esparcimiento”. Hacen notar que hay un crecimiento del parque de bicicletas y es recomendado su uso por médicos, kinesiólogos y profesores de educación física como muy favorables a la salud. “Su uso no es contaminante para el medio ambiente, tan afectado por el desmesurado tránsito de vehículos con motor. Como medio de transporte es el que ocupa menor espacio físico en proporción a las personas transportadas”, destacan. La Ley Nacional de Tránsito establece precisamente que las ciclovías deben ser carriles diferenciados. Por caso en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se cuenta actualmente con más de 100 kilómetros de ciclovías y “con un sistema de arriendo muy importante a lo que se suma la utilización de la bicicleta eléctrica en principio para recorridos turísticos. Para resultar exitosa la implementación de una red de bicicletas y ciclovías debe integrar a aquellas calles en las que se planifique el menor volumen de vehículos motorizados, como las arterias de enclaves barriales, y aquellas que por su traza naturalmente son adoptadas por los ciclistas para acortar distancias en sentido diagonal, requiriéndose en tal caso la ejecución de obras acordes a la jerarquía vial de las mismas”. Los ediles consideran que no se trata de la promoción de una medida “políticamente correcta” para el centro, sino que se pretende el compromiso integral en el área central y en la periferia, de real utilidad práctica y pública y de mejora de la seguridad vial.
Ordenanza
La parte dispositiva de la Ordenanza propone crear la Red de Ciclovías, que tendrá por objeto el desplazamiento en bicicletas para uso como medio de traslado de personas por motivos de trabajo, estudio y de recreación. Las actividades deportivas y de alto rendimiento no se encuentran comprendidas dentro de la Red. La Red creada por la presente Ordenanza se materializará mediante carriles segregados por medios físicos según la ocupación prevista para las mismas y de acuerdo a las condiciones físicas y de calzada preexistentes en la arteria a intervenir, quedando prohibido el estacionamiento en la mano circulatoria en la que se ejecute la Red. El diseño y ejecución de las obras se ajustará en un todo a las prescripciones establecidas en la Ley Nacional de Tránsito. Los criterios generales de diseños deberán responder a un plan integral que preserve íntegramente el casco histórico de la ciudad, los espacios verdes y edificios históricos, teniendo en cuenta determinadas pautas. La planificación técnica y posterior supervisión de la construcción y conservación de las ciclovías de la ciudad, serán competencia de la Secretaría de Seguridad y Control Urbano de la Municipalidad de Mercedes. Agregan la creación de un Programa de Uso Seguro de la Bicicletas en Vía Pública, que tendrá por objeto la difusión de los procedimientos de conducción segura de bicicletas dentro y fuera de la Red creada por la presente ordenanza, incluyendo material gráfico relativo a maniobras seguras, equipamiento se seguridad, mapas de los circuitos de la Red, manuales de utilización de ciclovías y cualquier otra información tendiente al desplazamiento seguro en dicho medio. Es probable que la pretendida norma sea enviada a las Comisiones del cuerpo para su respectivo análisis.
Apuntan a modernizar los dispositivos para estacionar las “bicis”
Al proyecto de la creación de la Red de Ciclovías, el Bloque de Juntos por el Cambio, le suma otra Ordenanza que pretende fomentar, organizar y modernizar los estacionamientos de las mismas en espacios comerciales y públicos. “La ciudad necesita modernizar el aspecto de los espacios públicos y apostar a bicicleteros más modernos y seguros para evitar que los peatones sufran accidentes causados por los bicicleteros convencionales”, indica la presentación que se incorpora al orden del día que se tratará en la presente jornada. Consideran los impulsores del proyecto que uno de los motivos “por los que los vecinos no llegan al centro de la ciudad mediante este tipo de transporte es por la falta de lugares seguros para estacionar los mismos”. De allí que el proyecto de Ordenanza presentado proponga la disposición de la instalación de equipamiento urbano adecuado para el estacionamiento de bicicletas de uso público en vías de circulación (bicicleteros), espacios verdes y recreativos, y edificios públicos, como así también de bicicleteros de uso público/privado en edificios, oficinas y locales en distintos puntos de la ciudad, a fin que los usuarios de dicho medio de transporte puedan contar con espacios seguros. “Los bicicleteros a instalar deberán consistir en sistemas de anclaje al cuadro de las bicicletas”, indican. Entre otros aspectos consideran que las empresas privadas que cuenten con playa de estacionamiento deberán habilitar un sector para estacionamiento de bicicletas con el mobiliario correspondiente, entre otros puntos.
