Integrantes de la CONAUV expresaron su preocupación por la situación de la Ruta Nacional 5. Marcelo Suárez y Ricardo Lasca aseguran que los usuarios terminan pagando los platos rotos siempre. Ante las indefiniciones, ¿habrá llegado el momento de un reclamo general de los intendentes del Corredor?
La Comisión Nacional de Usuarios Viales vuelve a la carga sobre problemas que siguen sin solución en materia de caminos en la Argentina. La situación de la Ruta Nacional 5 aparece en el centro de la escena sin presupuesto asignado para el 2021 y sin perspectivas de avanzar en obras que mejoren la transitabilidad de la misma. Es como una historia sin fin. Siempre hay anuncios que se convierten en una expectativa de los usuarios, aunque a poco de ello se esfuma cualquier ilusión. Se recordará no hace mucho tiempo, en el km 121 del camino las visitas del ex ministro Dietrich, del ex presidente de la Nación Mauricio Macri y de la ex gobernadora María Eugenia Vidal, poniendo en marcha trabajos que nunca consiguieron sumar un solo beneficio a quienes transitan por la citada ruta. En nuestra edición anterior hablamos de las buenas perspectivas en caminos provinciales pero de postergaciones en esta ruta nacional que atraviesa nuestro partido con la consecuencia o situación más desventajosa que es una cabina de peaje dentro del territorio mercedino. Durante la semana anterior tanto Marcelo Suárez, como el ingeniero Ricardo Lasca, ambos integrantes del Comité Nacional de Defensa de los Usuarios Viales (CONADUV), se expresaron sobre el abandono de las obras y la falta de mantenimiento en el Corredor Vial que une Luján con Santa Rosa. La concesión sigue en manos de la empresa de capitales chinos CCA, pero ningún escenario parece alterarse de manera favorable. Protagonistas casualmente mostraba que entre Mercedes y Suipacha aún subsisten los carteles de obra y algunos elementos sobre la banquina como tanques plásticos, que se convierten en peligrosos obstáculos para quienes transitan el camino. Lo cierto es que la PPP de la 5 aún no está definida. No se sabe si se terminará el contrato o si por acuerdos comerciales con China habrá una continuidad de un sistema que en el mundo tiene rotundos fracasos como tal. “Ya ni siquiera cortan el pasto lindero a la autovía”, dice Suárez a este semanario. El también integrante de la Comisión de Vecinos sostuvo que esta empresa no está trabajando y presiona al Ministerio de Obras Públicas para sostener la concesión, “que se pongan a trabajar y que luego cobren peaje… la empresa dice que quiere seguir con la concesión pero si no lo dejan, China dejaría de hacer inversiones en el país… es una apretada o se parece mucho…”, comentó. El integrante de la CONADUV insistió en que no hay ningún tipo de inversión, “ni siquiera cortan el pasto… no quisieron poner luz ni hacer las colectoras en la subida a Luján que por suerte se está ocupando Vialidad ahora… por eso digo que si quieren se vayan a cobrar peaje a la muralla china”, expresó. Ricardo Lasca destaca que los usuarios siguen pagando peajes por obras que no se hacen desde hace mucho tiempo, “siempre el pato lo paga el usuario vial… parecemos los usuarios los hijos de la pavota… La concesión vial es un servicio público como la luz o el gas…”, sostuvo.
Corredor
Las rutas atraviesan muchos distritos en toda su extensión. En el caso de la 5 que se inicia en Luján, pasa por Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, y así podríamos continuar con la larga lista. Está claro que las acciones colectivas de los usuarios han tenido siempre respuestas a medias. No obstante, son reclamos de comunidades que observan la imperiosa necesidad de contar con infraestructura vial que permita el desarrollo regional pero que también garantice seguridad a los usuarios. Estas comunidades de los municipios que se encuentran sobre las márgenes de la RN5, en alguna ocasión, han efectuado “presiones” bien entendidas con un compromiso de los intendentes. Interpretaron por entonces los jefes comunales que el problema del corredor vial era un problema común por el que debían reclamar, por el que debían analizar acciones conjuntas. ¿Habrá llegado ese momento? Pues las indefiniciones alcanzan a todos los municipios y las postergaciones también.
