Junto a Vialidad Nacional se inició un estudio para un proyecto que tendría cuatro etapas. La primera sería por 34 desde Avenida 40 hasta Ruta Provincial 41. Las siguientes etapas contemplan a la 30 bis desde Ruta 41. Sería una llegada directa al futuro complejo carcelario federal.
Mercedes busca cristalizar un viejo proyecto para buscar una conexión entre la ciudad de Mercedes y la futura Cárcel Federal de Agote, que en definitiva marcaría un camino hacia las localidades de Gowland y Agote.
Desde la proyección de la cárcel siempre se manifestó la idea de utilizar la calle 30 bis para ser el nexo entre Mercedes y el complejo carcelario. Solo estaba en el pensamiento. Pero ahora, la actual gestión municipal ha decidido encarar con mayor firmeza la posibilidad, pero que a la vez tiene una importante variante. Es que el proyecto agrega la pavimentación de calle 34 desde su intersección con Avenida 40 hasta Ruta Provincial 41.
Protagonistas dialogó con el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Mercedes, Emmanuel Pérez Carrera quien sobre el proyecto sostuvo: “Esto es un intercambio que venimos teniendo con Vialidad Nacional, que nos habla de trazas urbanas que vinculen también a rutas, en este caso sería con Ruta 41”, explicó.
El funcionario aclaró que “en este caso estamos en un proceso de análisis de la posibilidad del proyecto, porque se verifican anchos de calzada y vereda, y es un plan de unificación con Agote y Gowland”. Y explicó que “el proyecto estaría dividido en cuatro etapas, la primera que va por 34 entre Avenida 40 y Ruta 41, después otra etapa por 30 bis desde Ruta 41 hasta donde hay un quiebre a 90 grados, cercano a la Panadería Laporta, otro desde ese punto hasta las vías, y el restante dentro de Agote. Esa sería la idea”.
En la actualidad se está en una etapa de chequeo del lugar, de las calles según indicaron las autoridades. “Esto forma parte de un proceso en el que se ponen sobre la mesa distintas opciones, posibilidades e interactuamos con Vialidad”.
En cuanto a los plazos para poder llevar adelante este trabajo de estudio, Pérez Carrera respondió: “Estamos tratando de cerrar bien una idea, concreta, antes de fin de año. Es muy fuerte esta idea de conexión”.
En cuanto a los metros de pavimentación, la etapa 1 tiene alrededor de 2 mil metros de longitud, poco más de 2 mil para la etapa 2, otros 1500 para la tercera fase y una longitud similar en la etapa 4.
Alternativa
Consultado sobre si la pavimentación de la calle 34 desde 40 a Ruta 41 está supeditado a la concreción de la totalidad del proyecto explicó que “en realidad nosotros fuimos viendo prioridades e interactuando con Vialidad por cómo se debería materializar la obra, quizás la de mayor impacto pueda ser la que tiene salida de la ciudad hacia Ruta 41 por lo que tiene comprendido en ese sector en cuanto habitantes, no es solo campo, pero insisto en que hoy es un análisis minucioso…”.
