La Dirección Nacional de Vialidad declaró la apertura del procedimiento previsto en el Reglamento General para la Elaboración Participativa de Normas, en relación a los Proyectos de Aprobación de los Cuadros Tarifarios a ser aplicados a los Contratos de Concesión de los Corredores Viales Nacionales entre los cuales se encuentra además del Acceso Oeste la Ruta Nacional 5, razón por la cual existe la intención de incrementar el valor de los peajes. Tal como lo marcan los procedimientos en cuestión, también se aprobó la posibilidad de hacer llegar a través de un formulario Opiniones y Propuestas por parte de la ciudadanía con respecto a este tema. “Invítese a la ciudadanía a expresar sus opiniones y propuestas con relación a los proyectos citados… Déjase establecido que todo interesado podrá, a partir del día siguiente al de la última publicación de la presente en el Boletín Oficial de la República Argentina, durante un plazo de QUINCE (15) días hábiles administrativos, acceder a los Proyecto de Aprobación de los Cuadros Tarifarios propuestos, y al “Formulario para la Presentación de Opiniones y Propuestas”. Los anexos muestran que en la Estación de Peaje Olivera la nueva tarifa al público pretende ser de 50 pesos para la categoría 1, 100 pesos la 2, 150 categoría 3, 200 la 4 y la 5 quedaría en 240 pesos.
Hasta hoy…
El vecino Marcelo Suárez, uno de los históricos luchadores por las cuestiones viales, aseguró que el tiempo para quejarse por la suba de los peajes termina en la presenta jornada. Aprovechando esta apertura de participación ciudadana planteó una rebaja en vez de un incremento, como sucede con la SUBE, para quienes tiene el sistema de Telepase. “Que tengan descuentos, no se cobre hora pico y abran las barreras cuando se produce congestión”, plantea. Para Suárez no es posible que por hacer 100 kms “tengamos que pagar peaje en Olivera, en Luján, en Ituzaingó y en AU1…”. Con “Si no te quejas, después no te quejes” como consigna, aguarda que Vialidad atienda estas solicitudes. “Estoy proponiendo para que no apliquen el aumento a quienes son usuarios que viajan con frecuencia. Está claro que somos la zona más castigada porque en 100 kms tenemos cuatro peajes. Lo que sucede en zona Oeste no pasa ni en zona Norte ni en zona Sur. Es un sistema como el que se aplica con los viajes en la SUBE”, agregó Suárez en diálogo con Protagonistas.
