El Municipio realizó un relevamiento que arrojó números díficiles. Mientras se
intensifican los secuestros a conductores que no utilizan el elemento de
seguridad, las autoridades fortaleceran un trabajo de conciencia por el
cuidado de la vida. Más de 37 mil son las motos que existen en la ciudad.
Las autoridades municipales decidieron brindar la pasada semana una conferencia
de prensa para dar detalles de los números que arrojó una tarea de relevamiento
sobre el tema tránsito, puntualizado en las motos.
Sin embargo, más allá de algunos números que preocupan, el mensaje apuntó a
generar una toma de conciencia por parte de quienes se suben a una moto y que
quienes hoy están llevando a cabo los controles no tienen una misión recaudatoria,
como algunos pretenden instalar, sino la búsqueda de cuidar la vida de los
mercedinos.
La presentación contó con la presencia de representantes de la Agencia Nacional
de Seguridad Vial, quienes presentaron el resultado del relevamiento, que fue
realizado por personal de Mercedes, y que generó la distinción por parte de los
agentes nacionales.
La evaluación se concretó en un trabajo realizado en diciembre 2020 y diciembre
2021, aunque también sobre la base de los números estadísticos en cuanto a los
accidentes y víctimas durante el año 2019.
El secretario de seguridad, Gonzalo Anselmo, expuso “el motivo de esta
convocatoria es exponer las estadísticas que van surgiendo, no sólo del
Observatorio de Seguridad Vial, sino también, del trabajo en conjunto que
venimos realizando con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, donde surgen
diferentes datos y análisis de las conductas de nuestros vecinos en la calle”.
Jésica Azar, desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial, señaló “venimos
trabajando en estos estudios observacionales junto al Municipio de
Mercedes para establecer líneas de base para generar acciones a mejorar
comportamientos en la población” y añadieron “no se pueden establecer
políticas públicas si no medimos, para de esta manera, tener una línea de
base y así saber dónde estamos parados, llevar adelante políticas públicas y
evaluarlas para saber si sirven o no sirven”.
Agregó que “Lo que tenemos hoy es un comparativo, lo que fue la línea de
base en el 2020, que es desde donde partimos, realizamos acciones, donde ya
tenemos los resultados de las mediciones de lo que sería –luego de un año- lo
que tiene que ver con Compartimientos Asociados a Motociclistas,
básicamente enfocado en lo que es el uso del caso, que es lo principal, y
algunos otros aspectos que son concernientes a la seguridad vial”.
El intendente Juan Ignacio Ustarroz, quien estuvo durante la presentación señaló
“quiero agradecer la presencia de Agencia Nacional de Seguridad Vial,
Estrellas Amarillas, concejales de todas las fuerzas políticas por estar
presentes. En cuanto a la seguridad vial, nosotros fuimos realizando acciones
tendientes a mejorar, por ejemplo, lo que es el uso del casco. También en lo
que refiere a intervenciones en la ciudad, concernientes a infraestructura,
donde lo que se busca es bajar los índices de accidentes. Hubo convenios con
Nación, mejora de equipamientos, descentralización de tareas y procesos de
enseñanza-aprendizaje en los barrios para licencias y normas, entre otras
intervenciones” y agregó “cualquier indicador del que hablemos en cuanto al
mejoramiento de la seguridad vial, los cuales demuestran ciertas mejorías,
todavía estamos mal”.
Diifusión y capacitación
Ustarroz señaló que Algo que hemos perdido en el último tiempo es la posibilidad
de desplegar mecanismos de difusión y capacitación, por consecuencia de la lógica
de la pandemia, algo que se está recuperando. “Creo que la clave, o uno de los
puntos neurálgicos estaría en el relanzamiento de estos mecanismos, para
justamente tener un impacto” destacó el intendente Ustarroz y apuntó “y ver
cómo penetrar capilarmente en las distintas instituciones, sociedades de
fomento, las escuelas, clubes, centros de jubilados y focalizarnos en los
jóvenes, encontrando acciones para poder avanzar”.
Números
La realidad indica que solo el 20,5 por ciento de los motociclistas de la ciudad de
Mercedes, con un parque vehicular (solo motos) que supera las 37 mil unidades.
En 2020 el porcentaje de uso de casco había arrojado un 22,8 porcentual.
Se estima que el uso de casco disminuye el riesgo y la gravedad de los
traumatismos en alrededor de 72 por ciento y disminuye la probabilidad de
muerte en hasta 39 por ciento en función de la velocidad en la que se traslada la
motocicleta.
