La iniciativa apunta a la construcción de un tercer carril en diferentes sectores, de manera alternada y ambas manos, para vehículos de gran porte. Creen que sería una solución de menor costo a la espera de la autovía que ayudaría a disminuir accidentes.
En el Honorable Concejo Deliberante de la ciudad de Chivilcoy, el sector de Evolución Radical, dentro de la UCR de ese distrito, ha hecho una presentación a los efectos de solicitar carriles adicionales en un trayecto de la peligrosa Ruta Nacional Nº 5. La iniciativa plantea que los mismos, entre la ciudad de Mercedes y Chivilcoy, es decir los carriles adicionales de 2000 metros de largo y de ambas márgenes, “descongestionarían el tránsito y evitarían accidentes, hasta tanto se pueda culminar con la tan esperada autovía”, expresan. Consideran desde el radicalismo chivilcoyano que es una buena idea, “para que Vialidad Nacional lo analice ya que incurre menores costos que la autovía, teniendo en cuenta la crisis económica que atraviesa el país”. Según hace notar el periódico de esa ciudad, La Razón, el proyecto se suma a los demás proyectos presentados con firmas de miles de vecinos desde hace muchos años solicitando “que se haga la autovía de la ruta nacional, por tantas muertes trágicas que ocurrieron…”, entre otras argumentaciones de peso. El expediente destaca que debido a la crisis económica y que la inversión en obras públicas ha disminuido notoriamente, “hay obras que no pueden seguir postergándose y que hay que encontrar paliativos”, teniendo en cuenta que entre Mercedes y Chivilcoy la 5 sigue siendo de única mano, que se ha postergado y suspendido la obra de extensión, que hubo gran cantidad de accidentes con víctimas fatales, que es una obra que demanda gran presupuesto y que existen opciones de menor presupuesto que pueden contribuir a evitar accidentes fatales hasta tanto se pueda continuar con la autovía hasta Bragado. “Una opción viable que podemos observar en distintas rutas de nuestro país como es la ruta 7, en el kilómetro 630, donde existen carriles adicionales, para que puedan retirarse a un costado los vehículos de gran porte y así alivianar el tránsito de los autos de menor porte…”. “Lo que habitualmente se denomina tercer carril, de hecho, contemplado en el proyecto original de las obras entre Bragado y Santa Rosa”. Agregan que no importa quién gobierne, “sino lo importante es acercar una solución a esta problemática que lleva muchos años sin resolverse”. La parte dispositiva del proyecto presentado por la UCR – Evolución Radical y Jóvenes del mismo sector, es solicitar desde el HCD de esa ciudad, a la Cámara de Diputados de la Nación, para que se evalúe la implementación de estos carriles adicionales de 2 mil metros de largo, de ambos lados y de manera alternada para vehículos de gran porte. Aclaran que los mismos deberían ser analizados por Vialidad Nacional. Aclaran que la obra en cuestión no reemplazaría la autovía, “pero si hasta tanto se pueda ejecutar la misma, poder evaluar esta posibilidad, que requiere un menor costo, menor infraestructura y que ayudaría mucho a la gravedad de la accidentología… además estos carriles podrían ser reutilizados cuando se ejecute la obra definitiva de la autovía”, concluyen.
