Tras una postergación de una semana por intensas lluvias se corrió el 8 de junio de 1952 la primera edición que ganó Juan José Blaquier.

Derrapando:  Alberto F. Hassan

Nuestra ciudad con su rica historia automovilística puso en marcha la idea sensacional de realizar una carrera que tomando el nombre de Indianápolis trajera a Mercedes a los más relevantes corredores de Turismo Carretera y además a esos apasionados que juntando pesito a pesito, con apoyo de amigos, podían armar una cupé del T.C. auténtico, ese de los hombres que salían a la ruta a jugarse la vida por algo que amaban.

Mercedes se vio sacudida por ese fenómeno que producían los autos de carrera transitando sus calles, visitando hoteles, restaurantes, estaciones de servicio, bares, comercios y recibidos con afecto por la gente que tenía a sus ídolos al alcance de la mano.

Nuestro querido Mercedes Automóvil Club con sus notables dirigentes liderados por el Intendente Municipal Dr. José M. Romaniega idearon un trazado de 201,164 kms que en cuatro vueltas completaba las 500 Millas con 804,656 kms transitando desde nuestra ciudad hacia García, Suipacha, Gorostiaga, Chivilcoy, Moquehuá, Moll, Anasagasti, Navarro, San Eladio, La Verde, Tomás Jofré y regreso a Mercedes.

Por la cercanía con la Capital Federal siempre tuvimos récord de inscriptos y además de público que vivía esa fiesta fierrera con todo. Se presentaron cuatro binomios mercedinos y a las 8 hs del domingo 8 de junio de 1952 largó Eusebio Marcilla con Miguel Salem con el Chevrolet negro N° 1 de Junín con transmisión del equipo de Luis Elías Sojit (El Maestro), por Radio Argentina para todo el país, con el aporte del Radio Club Mercedes en distintos controles.

Aquel 8 de junio de 1952, hace casi 70 años, largaron 60 competidores de los 71 inscriptos, con el prematuro abandono de Marcilla en Chivilcoy, estableciéndose la lucha entre Daimo Bojanich y Juan José Blaquier con sus Ford y los Chevrolet de Jorge M. Descotte y Raimundo Caparros con el querido Daniel Musso y el tan veterano como consagrado Ernesto H. Blanco que se prendían a la puja.

La vuelta inicial fue para Bojanich de Capitán Sarmiento, pero desde la siguiente fue el lobense Blaquier quien con el N° 13 lideró hasta el final, de los tres debutantes mercedinos solo llegó el CANARIO seudónimo de Ariel González Casanueva quien fue 13°, abandonando Castagnola con un bielazo en el Chevrolet de D´Agostino y Humberto Gelvez que atropelló al banderillero Adrián Bani en la “Curva del Regimiento”, dejándole la pierna a la miseria al luego presidente del club. Por su parte Adolfo Perazzo con el Chevrolet N° 23 llegó 16°, luego de soportar algunos inconvenientes.

El clasificador final entregó estas posiciones:

1° 13 Juan José Blaquier-Isidoro Garbarino Lobos Ford 6h 07m 08s

2° 5 Daimo Bojanich-Santiago Bojanich C. Sarmiento Ford a 6m 22s

3° 3 Jorge Descotte-Pedro Covacevich V. Carlos Paz Chevrolet a 8m 19s

4° 10 Raimundo Caparros-Juan Gardiol V. Tuerto Chevrolet a 15m 30s

5° 11 Jorge R. Daly-Tomás Castro Capital Ford a 17m 35s

6° 6 Daniel Musso-Alejandro Navarro G. Rodríguez a 21m 30s

Promedio de Blaquier: 131,500 kph.

Récord de vuelta: Bojanich en la vuelta 1 con 1h 29m 25s