Revivimos las mejores actuaciones de los nuestros en las que sobresale la figura del gran Enrique L. Castagnola.
Derrapando: Alberto F. Hassan
En las páginas de oro de nuestra carrera, figuran las mejores actuaciones de los representantes de Mercedes en el máximo evento deportivo de la ciudad entre 1952 (festejando el bicentenario), y el año 1966. Estos son sus nombres y su ubicación final:
26 septiembre 1954 – Enrique L. Castagnola – Cesar Merlino – cuartos
16 octubre 1955 – Enrique L. Castagnola – Cesar Merlino – quintos
29 septiembre 1963 – Enrique L. Castagnola – Alberto Marenzi – quintos
21 septiembre 1958 – Enrique L. Castagnola – José Montenegro – séptimos
22 septiembre 1957 – Enrique L. Castagnola – José Montenegro – décimos
26 septiembre 1954 – Pedro Cestari – Adolfo Perazzo – undécimos
8 de junio 1952 – Ariel González Casanueva – Oscar Merlino – decimoterceros
2 octubre 1960 – Adrián Bani – Alberto Marenzi – decimoterceros
4 noviembre 1962 – Enrique L. Castagnola – Miguel Boetti – decimoterceros
1 octubre 1961 – Aldo I. Zanotti – Oscar Blanco – decimoquintos
20 septiembre 1964 – Enrique L. Castagnola – Eduardo Castagnola – decimoquintos
8 junio 1952 – Adolfo Perazzo – Antonio Valle – decimosextos
Grandes acompañantes
Recordando las “500 Millas Mercedinas” imposible resulta no resaltar actuaciones de jerarquía de co – pilotos nuestros como Carlos Merlino, quien corrió el 13 de septiembre de 1953 con Arnaldo de Thomas, llegando segundos de los Emiliozzi (primer triunfo en carrera abierta a todo competidor), con el Ford preparado por Alberto, Cesar y Carlos Merlino en av. 17 y las vías del Sarmiento, con legítimo orgullo mercedino.
Esa cupé fue la que desde 1954 hasta 1960 tripuló el inolvidable Enrique Castagnola, estando siempre entre los mejores del T.C. auténtico.
Junto al recordado Cesar Merlino fueron cuartos el 26 de septiembre de 1954, quintos el 16 de octubre de 1955, repitiendo esa excelente posición Castagnola (quintos), con Alberto Marenzi el 29 de septiembre de 1963 con el Ford ex – Juan C. Navone, que lo construyó y Carlos A. Druetta con mecánica de Pedro Tomasin.
En tanto Ismael Costa acompañó a Juan C. Garavaglia llegando séptimos en 1957 y Juancito Ferrari lo hizo en 1960 cuando terminaron octavos, citando en esta nota a los que clasificaron dentro de los 10 mejores de las inolvidable “500 Millas” en sus 16 ediciones.
El “Gallego” José Montenegro acompañó a Castagnola con el Ford ex de Thomas color salmón en el séptimo del día de la primavera de 1958 y en el lugar 10° del 22 de septiembre de 1957.
