ENARGAS, dio luz verde a un proyecto de interconexión de sistemas de transporte. El ducto Mercedes-Cardales forma parte de la primera fase del futuro megagasoducto de Vaca Muerta.
En una resolución publicada en el Boletín Oficial, ENARGAS autorizó la expansión del sistema de gas y la conexión del futuro ducto a los sistemas de Transportadora de Gas del Sur (TGS) y Transportadora de Gas del Norte (TGN), que asumirán la tarea de supervisar sus respectivos puntos de interconexión, entre otras funciones.
De acuerdo a los datos que se conocieron, el ducto, originalmente propuesto por TGS, permitirá la transferencia de 15 millones de metros cúbicos diarios y tendrá una capacidad de compresión de 10.500 HP. La dirección del flujo de gas será reversible, lo que respaldará el transporte Sur-Norte del gas producido en los principales centros del país. Un objetivo inicial clave es sustituir los combustibles líquidos y el GNL importados por gas natural nacional en el sector de generación eléctrica.
El Gobierno del presidente Alberto Fernández puso a la estatal Energía Argentina a cargo del megaproyecto, actualmente objeto de una investigación legal por supuestas irregularidades en el proceso de licitación de las tuberías. El precio de referencia para la primera fase del proyecto financiado con fondos públicos bordea los US$1.570 millones.
El elemento central de la primera etapa es un gasoducto de 558 km entre Tratayén, en la provincia de Neuquén, y Salliqueló, en la provincia de Buenos Aires.
El desembolso estimado en la línea Mercedes-Cardales asciende a 132 millones de dólares, según un plan publicado por la Secretaría de Energía en el segundo semestre del año pasado.
La obra, que agregará 73 km a la red de la transportadora TGS, formará un enlace entre los sistemas de transporte de gas argentinos del Sur (TGS) y del Norte (TGN).
El objetivo clave del gasoducto central es aumentar la capacidad de despacho desde los campos gasíferos en la cuenca Neuquén, donde la producción de hidrocarburos no convencionales en la formación Vaca Muerta ha venido aumentando y saturando la capacidad de transporte existente.
Obra
A partir de la reciente resolución se avanzará en las obras, que tendrán los siguientes objetivos:
a) Se dispondría de un canal adicional de alimentación de gas natural, que formaría parte del Anillo Gran Buenos Aires (GBA), que reforzaría el abastecimiento del gran consumo residencial y de generación eléctrica que se registra en dicha zona de entrega.
b) Se iniciaría el desarrollo de un segundo Anillo GBA, lo que mejoraría así las condiciones operativas de presión, seguridad y calidad de suministro.
c) Se dispondría de un nuevo punto de interconexión entre el Sistema de Transporte Sur y el Sistema de Transporte Norte en el Punto de Entrega Cardales, que otorgaría flexibilidad para derivar flujos de gas natural según las condiciones de demanda en ambos sistemas.
d) Se dispondría de gas natural almacenado en el gasoducto (line-pack) lo que otorgaría un mayor “pulmón” para dar respuesta a las variaciones dinámicas que se producen en los picos de consumo en épocas invernales durante días de clima riguroso, y permitiría distribuir la carga sobre este nuevo proyecto, alivianando las variaciones actuales sobre la zona sur del Gran Buenos Aires.
