Para poder recuperar el servicio ferroviario fue necesario un trabajo técnico de más de un año. Tras el viaje inaugural, el servicio comenzará a funcionar de manera oficial el 5 de agosto. La estación Mercedes será una de las paradas.
Desde el pasado viernes, las formaciones ferroviarias en el Sarmiento regresaron a funcionar entre las estaciones de Bragado y Pehuajó. Hacía más de cinco años que en dicho trayecto no había trenes, por lo que para los vecinos de las localidades de 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó, el viernes no fue un día cualquiera.
A lo lejos, seguramente para muchos mercedinos también fue un día importante, teniendo en cuenta que con el regreso de estas formaciones tendrán un nuevo medio de transporte hacia ese sector del interior de la provincia de Buenos Aires. En la actualidad, el colectivo era la única alternativa para trasladarse hacia esos destinos.
Lo realizado el viernes fue una suerte de viaje de prueba, donde incluso hubo presencia de distintas autoridades nacionales, provinciales y de cada uno de los distritos que se vieron involucrados. Se informó que el servicio se prestará los días viernes, a partir del 5 de agosto, saliendo desde Once a las 20,55, para arribar a las 6,41 del día siguiente. La distancia que recorrerá el tren es de 363 kilómetros desde Once y parará en las estaciones Haedo, Bragado, 9 de julio, Carlos Casares y Pehuajó. El servicio es independiente del que se presta entre Once y Bragado los días viernes y lunes, que sí para en las estaciones intermedias entre las dos cabeceras.
El intendente de Pehuajó, Pablo Zurro, hizo referencia a la importancia del tren y su impacto en la economía de las familias que viajen en él. “El ómnibus vale 5.500 pesos de ida y 5.500 de vuelta para ir y volver a Buenos Aires, algo que un jubilado no puede pagar, para ir con su nieto a la Capital Federal”, afirmó Zurro, y más adelante el jefe comunal aclaró: “Yo pedía un tren más rápido, pero es algo sobre lo que están trabajando y debemos valorar este regreso del tren, como un hecho muy positivo, como es positivo que va a tener un costo accesible, y es positivo que va a tener un diagrama concreto, no como en la última etapa”.
Para poder recuperar el servicio ferroviario entre Bragado y Pehuajó, que volvió a funcionar luego de cinco años de estar parado, fue necesario un trabajo técnico de más de un año, durante el cual se recorrieron vías para tomar nota de su estado y a partir de ahí asegurar la circulación, según explicaron expertos técnicos de Trenes Argentinos.
Se analizó la situación para efectuar tareas de desmalezamiento y se realizaron pruebas para determinar a qué velocidad era posible circular, en qué condiciones y con qué material rodante.
Con todos estos elementos, los expertos decidieron la mejor manera de encarar la vuelta del servicio y, una vez que se realizó este estudio, se elaboró un proyecto para ver el material rodante disponible, la manera de ofrecer el servicio y determinar a qué velocidad es posible circular.
En ese sentido, explicaron que lo fundamental fue determinar la velocidad que la vía permite para viajar y analizar a partir de ahí la factibilidad y la conveniencia del servicio.
En este caso, la concesión de las vías está en manos del Ferro Expreso Pampeano, operador privado del servicio de cargas que tiene a su cargo la logística de la circulación por las vías, lo que obliga a que el tren de pasajeros no pueda desarrollar la velocidad para la cual está preparado, aun cuando las vías lo permitan.
Los trabajos realizados para extender el servicio de larga distancia contemplaron, además, las tareas de desmalezamiento, las de supervisión de vías y de adecuación edilicia, sanitaria y de iluminación en las estaciones de las tres ciudades.
Servicio y costos
El servicio se prestará con coches de Primera, Pullman y un coche Bar/Comedor, beneficiará a 4 mil pasajeros mensuales y, para la recuperación de los 165 kilómetros que hay entre Bragado y Buenos Aires, se invirtieron 130 millones de pesos.
El costo del boleto desde Buenos Aires hasta Pehuajó será de $268; hasta Carlos Casares de $228; y hasta 9 de Julio $192. Entre Bragado y Pehuajó, el valor será de $155 y el viaje demandará cuatro horas y media.
El ramal Once – Pehuajó, parará en las siguientes estaciones: Once, Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, A. Vaccarezza (Alberti), Mechita, Bragado, 9 de julio, Carlos Casares y Pehuajó.
