El lunes pasado nos dejó físicamente esta gran figura del automovilismo deportivo.
Derrapando: Alberto F. Hassan
El 17 de octubre de 1935 en Clusellas (Santa Fe), nació este Arrecifeño por adopción que fue de chico a ese nuevo pago para trabajar en la Feria Ganadera de Litardo, promocionando remates por todas partes.
El 25 de junio de 1961 se mata en San Pedro Néstor “Toto” Marincovich con un Bergantín regresando a Arrecifes por la 51, lo estaba probando para dejar la cupé Chevrolet de “Atalanta” o “Sandokan”, los seudónimos que usaba el tío de Carlitos Marincovich, porque su familia no quería que corriera.
Durante 9 meses lucharon para que la familia de “Toto” les diera el auto para el debut de Pairetti en T.C. el que se produce junto al “Ñato” Roberto Aguirre el 25 de marzo de 1962 en Pergamino con el n° 56, siendo el primer cartel que ve Carlos en los auxilios un n°1 grandote, iba ganando desde el primer día.
Esa fue para el inolvidable “Guito” Saigós acompañado por Jorge, su hermano. Comenzaba a escribirse la maravillosa historia de este piloto EXCEPCIONAL que no planificaba las carreras, las corría todas con el FIERRO a FONDO. Un “Corajudo” que dominaba al auto como quería, doblaba Derrapando y se jugaba en los lugares más bravos donde otros levantaban.
Así vinieron los triunfos pasando al Chevrolet verdecito al hermoso Baufer con el que gana con el “Tano” Visciarelli aquí en Mercedes el 20 de septiembre de 1964, chapaleando barro en la zona de Suipacha y Navarro, para vencer a nada más que a dos grandes como “Maneco” Bordeu y “Charly” Menditeguy.
Habiendo ganado ya el Gran Premio en 1963 cuando el polista se queda a 15 kms de la llegada, siendo figura después de las tragedias que se llevaron a Cabalén, Arnaiz y Giménez, convierten al prototipo Ford azul en el “Trueno Naranja” con motor Chevrolet y el comando del mismo Horacio Steven.
En 1966 gana el Gran Premio por segunda vez y en 1968 es el campeón de T.C. con el novedoso automóvil, compitiendo con todo tipo de máquinas de Sport Prototipo Mundial, la Fórmula 3 Europea, en las “500 Indy de Rafaela” y hasta intentando en Indianápolis con un auto que no estaba a su altura.
Carlos Pairetti batió récord en Rafaela con el Baufer de T.C., ganó ahí las “500 Millas Argentinas” con un monoposto Chevrolet, en el “Triángulo del Oeste” con el Barracuda hizo un promedio de 150 kph en un tramo. Se impuso en 22 carreras de Turismo Carretera ganando con Chevrolet, Dodge, Ford y hasta con un Volvo 1.8 en Carlos Paz.
En su incursión europea se ganó el mote de “Il Matto” (Loco), en Monza donde no sabían de donde había salido semejante personaje. Carlos fundó con Jorge Cupeiro el Club Argentino de Pilotos y fue mentor de la televisación de las carreras en Argentina.
En sus charlas nos contaba cientos de historias muy interesantes y nosotros le agradecimos porque siempre nos atendió con cordialidad desde el primer día, fue un GRANDE de verdad que paseó su talla por los caminos y autódromos, queriendo mucho a Mercedes, con Ignacio Brizuela, el Dr. Carlos Deluca, “Yuyo” Uncal Basso y más…. Nos apena su partida, lo teníamos invitado para festejar el aniversario N°70 de nuestras “500 Millas”…. No se pudo dar, como tampoco el llamado que todos los 17 de octubre le hacíamos para su cumpleaños, iba a cumplir 87 años…. Igualmente sabemos que en el afecto mutuo que siempre hubo, estaremos conectados sabiendo que está bien acompañado por Luis Di Palma y Carlitos Marincovich en el celeste cielo, reservado para estos GIGANTES de la inigualable “Cuna de Campeones, la ciudad de Arrecifes.
