Repetido segundo y tercero en el Gran Premio Nacional, ganador de 7 etapas, resignó el triunfo que anhelaba para ayudar a Gaudino en 1927.
Derrapando: Alberto F. Hassan
Paris Giannini fue el primer corredor de autos de Mercedes, quien nos representó de la mejor manera batallando en los duros caminos del Gran Premio Nacional de la década del 20 con su veloz Studebaker armado con pasión y cariño en el taller de calle 24 y 25.
Giannini fue no solo un gran volante, sino más que ello un ciudadano ejemplar admirado por toda la comunidad de una época de novela, los años 20.
El 12 de agosto de 1876 nace este piloto adelantado en el tiempo que en Morón gana su primer carrera el 2 de diciembre de 1923 chapaleando barro con el Studebaker armado con sus propias manos acompañado por Castulo Hortal, iniciador de la “Cuna de Campeones”, la ciudad de Arrecifes. Emplea 10h 59m 15s, en una durísima competencia.
Integrante de una reconocida familia mercedina junto a su hermano Juan se iniciaron en el ciclismo y luego las motos para llegar a sus sensacionales actuaciones en el Gran Premio Nacional del A.C.A. en el que fue tercero en 1923 y segundo en 1925 y 1927 cuando resignó el triunfo para ayudar en Giles a Juan Antonio Gaudino, quien ganaría la prueba ante la negativa de Giannini para ir y ganar cuando restaban solo 60 kms para la llegada, hecho que pinta a Paris de cuerpo a cuerpo.
Para tomar la dimensión de la calidad de Giannini digamos que ganó las etapas 2 de 1923 (Rosario-Morón), la 1 de de 1924 entre Morón y Rosario, la 1,2 y 4 de 1925 perdiendo tiempo en la 3 cuando se retrasó escapándosele la victoria final, en 1926 se impuso en la inicial entre Morón y Rosario y en 1927 fue primero en la 3 pese a ayudar a Gaudino.
Ganó 7 etapas del Gran Premio en la década del 20 cuando corredores que compitieron mucho más no lograron el éxito ni en un solo tramo. Siendo lamentable lo ocurrido el 25 de enero de 1929 cuando Giannini ahora con Graham Paige (N°13), corría acompañado por el joven Dino Papini volcando cerca de la “Curva del Monasterio” en Carmen de Areco con consecuencias fatales para ambos tripulantes.
La ciudad se vio conmovida por la muerte de su ídolo automovilístico, con una impresionante demostración del tremendo dolor que la misma les causaba.
Muchos homenajes se realizaron años después de parte de la filial del A.C.A. comandada por el querido Mauricio Gallo y por el Mercedes Automóvil Club con Adrián Bani a la cabeza.
En marzo de 2013 por iniciativa de DERRAPANDO, merced del apoyo del presidente del HCD Ing. Marcelo Denápole, logramos que la cuadra donde estaba el taller de Paris Giannini sea denominada con su nombre como reconocimiento a este notable deportista que marcó el camino a los que vinieron después. Es la calle 24 entre 23 y 25.
