Así lo aseguró a un medio pampeano el presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, Damián Contreras. Habló de una renovación de vías y compra de material rodante.
Un funcionario del Gobierno nacional realizó declaraciones a un medio periodístico de la provincia de La Pampa marcando que se proyecta la realización de una licitación por 600 millones de dólares, para la renovación de las vías y la compra de material rodante, para la vuelta del tren de pasajeros en la ruta Buenos Aires-Mercedes-Catriló-Santa Rosa.
Damián Contreras a cargo de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado – FASE – realizó declaraciones al medio Radio Noticias remarcando que «la reactivación de los ferrocarriles es nuestra decisión política, del Ministerio de Transporte que comanda Diego Giuliano y del ministro de Economía Sergio Massa», agregando que «es la decisión de invertir en un plan de modernización ferroviario para recuperar la desinversión que hubo durante tantos años, y generó que un país que tuvo 47.000 km de vías, se encuentre hoy con 18.000 km».
Contreras señaló que «hay un plan de reparación histórica ferroviaria que tiene que ver con las trazas de todo el país, y nos parece que hay que generar una política de Estado, más allá de los funcionarios y de a quién le toque administrar el servicio ferroviario. Hay que lograr una herramienta que permita tener los fondos necesarios para invertir y hacer del ferrocarril un sistema competitivo», a la vez que destacó que se trabaja en un proyecto de ley para llevarlo a la Cámara de Diputados, y asegurar una continuidad de las inversiones, «más allá del Gobierno de turno».
El funcionario explicó que «a través de Trenes Argentinos Operaciones, volvió el tren de pasajeros a localidades en las que hacía 30 años no llegaba», y señaló que este plan «es importante para la provincia de La Pampa». «En ese tramo se proyecta una inversión de más de 600 millones de dólares para mejoras de infraestructura y compra de triplas para que puedan realizar esos recorridos. Es una inversión para la vuelta del tren de pasajeros», indicó.
Concesionados
Contreras señaló que «si bien hoy los ramales de La Pampa son concesionados por Ferroexpreso Pampeano, que tiene una prórroga de 18 meses desde el año pasado, la idea es en ese lapso avanzar en un sistema en que el Estado haga el mantenimiento y reparación de las vías».
«Después convenir con las concesionadas para que quien quiera transitar por esas vías, pague el canon correspondiente, y cada cargador que le interese pueda subirse a las vías. También está la posibilidad de usar el servicio de Trenes Argentinos Cargas, la empresa estatal», dijo.
Contreras precisó que Trenes Argentinos Carga, la empresa estatal, durante 2022 pudo superar los 8 millones de toneladas transportadas, lo cual significó un 57% más respecto a 2019, el año en que se hicieron cargo de la gestión.
Por otra parte, Contreras también destacó el trabajo de reparación sobre distintas estaciones que se están realizando a lo largo del país.
