Desde la Secretaría de Seguridad se anoticiaron ante nuestra consulta respecto de la existencia del proyecto. “Pensábamos que iba a ser algo propositivo”, expresó una fuente del área apenas recibió detalles de la presentación. “Ahora se dieron cuenta la cantidad de motos que hay?… Hay más de 37.000 motos en Mercedes…”, agregó la misma fuente. El Municipio hace algunos meses que se encuentra trabajando con un plan de movilidad tras la firma de un convenio con la UBA. El mismo incluye desde motos hasta bicicletas, “pasando por transporte público y urbanismo táctico…”. “El proyecto que presentaron es muy pobre y lo que piden lo pueden encontrar por internet, es algo sencillo. Siempre el municipio está dispuesto a brindar las respuestas que se crean necesarias, pero a veces ocasionan una pérdida de tiempo a la gestión con cuestiones que son mucho más fáciles de resolver que generando un expediente con todo lo que eso conlleva”, sostuvo un funcionario.
Planificación
Desde hace algún tiempo el municipio viene concretando algunos Foros de Planeamiento. En septiembre del año pasado especialistas del Departamento de Transporte de la Facultad de Ingeniería de la UBA, funcionarios y representantes de diversas instituciones se reunieron para presentar los avances del Plan de Movilidad para la Ciudad de Mercedes. “Dicho plan tiene como objetivo mejorar la sustentabilidad, la accesibilidad, la seguridad y la calidad de los desplazamientos dentro de la ciudad en todos los modos de transporte, incluyendo el transporte público, la bicicleta y la caminata”, comentaban en aquella ocasión. La exposición había estado a cargo del Mg. Ing. Cristian Moleres, oriundo de Mercedes, docente investigador y secretario del Departamento de Transporte, y de Federico Alonso, estudiante que se encuentra desarrollando como trabajo final de carrera el Plan de Movilidad. El Plan exhibido se estructura en diversos ejes de acción como infraestructura e intervenciones urbanas, control y legislación, cultura de la movilidad y gestión; que agrupan proyectos y programas de distinto alcance como ser: jerarquización vial, pavimentación, conformación de una red de ciclovías, ordenamiento del estacionamiento, construcción de veredas y rampas, actualización de las normas de circulación, entre otros. “Creemos que un proyecto más entendible hubiese sido preguntar cuáles son los resultados de este trabajo o si pensamos intensificar controles”, concluyó la fuente consultada.
