El referente de la Comisión de Vecinos sigue aguardando señales a lo peticionado hace seis meses en el Cuerpo Deliberativo. Da cuenta de los logros que impulsaron las movilizaciones y pide un reconocimiento. Con las rutas en manos del Estado cree que un nuevo acuerdo sería más fácil.
En noviembre del año pasado, es decir hace aproximadamente medio año, uno de los referentes de la Comisión de Vecinos solicitó la utilización de la banca participativa para pedir la posibilidad de retomar el convenio que le permitía a los mercedinos tener una tarifa bonificada en la estación de peaje de Olivera ubicada en la Ruta 5. Fue Marcelo Suárez, un histórico integrante de ese agrupamiento. Expuso, reclamó y esperó. Pero las respuestas fuera escasas por no decir nulas por parte del Deliberativo. La pretensión es retomar aquel viejo acuerdo del año 2004 entre la concesionaria vial, el Municipio y la Comisión. El escenario parece mejorado en el plano actual porque con la creación de Corredores Viales S.A, ya existe una intervención del Estado. Eso significa que se trata de una decisión política sin pasar por escritorios de empresas. Pero la ausencia de respuesta data de aquel último encuentro en la sede de Vialidad, cuando una delegación local, en tiempos de Mauricio Macri, con el intendente y el Diputado Nacional Carlos Selva, sostuvo un cónclave con técnicos de VN. Acuerdo tarifario y colectoras fueron los principales puntos. Los pedidos se diluyeron en el tiempo sin más. Desde aquellos tiempos hasta la actualidad pasaron solo dos cosas: la obra de autovía Mercedes – Suipacha dio inicio a su ritmo y la tarifa se incrementó en reiteradas ocasiones.
Reconocimiento
La Comisión de Vecinos vuelve a pedir lo que cree corresponde a una ciudad que quedó con una aduana interna como es el peaje, sin caminos alternativos. “La lucha sin reconocimiento no tiene sentido. En la Comisión de Vecinos lo teníamos. Un convenio que nos costó muchas horas de movilizaciones, amenazas y hasta persecuciones, se convirtió por años en un reconocimiento. No solo luchábamos por la rebaja del peaje sino por la interminable autopista entre Luján y Mercedes”, comentó Suárez a Protagonistas. En tal sentido recordó que se logró el traslado de la Escuela Martín Fierro a un lugar decente y un edificio moderno. “Logramos el puente sobre las vías del tren Belgrano que según Vialidad y el Gobierno de Menen no iba a funcionar «nunca más». Logramos más puentes peatonales entre Gowland y Altamira. Logramos el ensanchamiento y rotonda en Gowland para que pudieran doblar los camiones hacia Effem. Logramos la luz en la rotonda del cruce de la Ruta 41. Logramos una nueva entrada para Mercedes, aunque no fue la que pretendíamos que aun hoy trae problemas. Y por supuesto logramos que casi no nos cobren en el peaje de Olivera por los pocos km recorridos y no tener camino ni colectora alternativa”, enumeró. Reflexionó además que “lamentablemente el anterior Gobierno de Macri con la excusa de una autopista que nunca llegó a terminar completamente nos sacó el convenio. Pero fue algo peor nos sacó el reconocimiento de la lucha, de no recibirnos en sus despachos y de hacernos creer que con las PPP tendríamos autopistas por los confines de la patria. No fue así sino que encima la suba de las tarifas en peaje y combustibles se hizo una pesadilla para el usuario vial corriente”. Claro que también señala que “el actual Gobierno no cambió las cosas para los mercedinos, pero aun guardo alguna esperanza de que lo entiendan. Es ahora o nunca. La empresa Corredores Viales es parte del Estado, no debe ser tan difícil sentarse en una mesa para plantear nuestro pedido de un nuevo convenio en HCD”, consideró. “Es ahora o nunca repito, ese convenio con la visualización de que recomenzaron las obras en la Ruta 5 pueden significar un apoyo importante de muchos votantes indecisos o independientes. Solo es cuestión de juntarnos La Municipalidad, la Cámara Económica y la Comisión de Vecinos en Vialidad y hacerlo, y ponerlo en marcha lo más pronto posible. Es una propuesta que yo sé comparten muchos integrantes de FDT que también estuvieron en las movilizaciones. Este mensaje es justamente para ellos, porque van entender que la lucha que se pierde es la que no se hace”, concluyó.
