Durante la mañana del pasado martes, maquinarias y cuadrillas de operarios viales trabajaron sobre la Autovía 5, a la altura de Gowland, con el objetivo de reparar distintos pozos de consideración que representaban un riesgo para quienes circulaban por el sector.
La intervención se produjo luego de una solicitud presentada la semana pasada en el Concejo Deliberante por el concejal de Fuerza Patria, Julián Inzaurgarat. El proyecto de resolución, dirigido a Corredor Vial 5 S.A.U., actual concesionaria de la Ruta Nacional 5, planteaba la necesidad de intervenir de manera urgente sobre los sectores más deteriorados de la cinta asfáltica.
Sin embargo, el reclamo formal en el HCD fue acompañado por un contacto directo que el concejal ya había establecido con integrantes de la nueva administración del corredor, a partir de otra problemática vinculada con la seguridad vial en Gowland.
En diálogo con medios locales, Inzaurgarat destacó precisamente el contacto establecido con los responsables del tramo Luján–Mercedes y señaló que esa comunicación permitió trasladar nuevas inquietudes vinculadas al estado de la ruta.
“Nos encontramos con la noticia de que avanzaron en la reparación de la cinta asfáltica a partir de Gowland hacia Mercedes, puntualmente en tres pozos que habíamos señalado como muy peligrosos en los kilómetros 93 y 95”, detalló.
El vínculo con la nueva concesionaria se había generado semanas atrás a partir de un reclamo por el estado del puente peatonal de Gowland, una estructura de utilización cotidiana por parte de los vecinos y que había sufrido la rotura de una de sus barandas.
“Todo nació por una problemática que tuvimos con el puente peatonal, muy utilizado por los vecinos de la zona. Había sufrido la rotura de una de sus barandas y representaba un peligro importante. Desde la sociedad de fomento nos acercamos a las oficinas del peaje y nos atendió el ingeniero Constantini, responsable del tramo Luján–Acceso a Mercedes. Fue al lugar, retiró la estructura, la mandó a reparar con una metalúrgica de Gowland y al día siguiente ya estaba instalada nuevamente”, relató Inzaurgarat.
La rápida respuesta ante ese reclamo permitió establecer un canal de comunicación con los responsables de la concesión, que posteriormente fue utilizado para plantear otras necesidades relacionadas con la seguridad y el mantenimiento de la traza.
A partir de ese contacto, el concejal decidió avanzar también sobre el deterioro de la calzada, un problema que consideró prioritario en el marco de los debates actuales sobre seguridad vial.
“En medio de los debates por seguridad vial, fotomultas y postas de control, entendimos que el arreglo de la calzada era una prioridad urgente. Presentamos el proyecto de resolución y hoy vemos que los trabajos se están ejecutando”, sostuvo.
De esta manera, el pedido institucional realizado desde el Concejo Deliberante se sumó a las gestiones y al contacto directo mantenido previamente con la nueva concesionaria, logrando que se abordaran puntos concretos señalados como peligrosos por vecinos y dirigentes locales.
Desde el bloque legislativo valoraron la realización de los trabajos por su impacto en la seguridad de quienes utilizan diariamente la Ruta Nacional 5. Al mismo tiempo, remarcaron que el mantenimiento de la traza debe sostenerse en el tiempo y estar acompañado por un servicio acorde con el sistema de concesión vigente.
“Evitar incidentes viales siempre es una buena noticia, pero la comunidad no puede estar festejando la cobertura de un bache cuando se trata de una concesión que cobra un peaje para garantizar el tránsito en condiciones. La lucha de los vecinos por un servicio acorde y por tarifas razonables continúa”, concluyó el edil.
