Mediante una ordenanza se decidió que en avenidas la máxima será de 40 kilómetros por hora, mientras que en las calles será de 30. Hubo aprobación unánime. Desde el Ejecutivo defendieron la medida, indicando que es una política que se encara en distintas ciudades del mundo.

En la última sesión del concejo deliberante de nuestra ciudad se aprobó una ordenanza que modifica las velocidades máximas, tanto en calles como en avenidas. Será de 40 kilómetros por hora en avenidas y de 30 en calles.

La idea fue realizada desde el Departamento Ejecutivo y en los considerandos del proyecto –ahora aprobado- se señala que se concreta en el marco de un plano denominado “Calles para la Vida” y los beneficios son que disminuir la velocidad los máximos ahora reduce en dos tercios las muertes en el tránsito: reducción comprobada mediante  estudios internacionales en base a la evidencia de ciudades en el mundo que ya han legislado esta normativa.

Agregan que en municipios de la provincia de Buenos Aires y de provincias del país, entre ellos: Escobar, Laprida, General Rodríguez, Olavarría, Bahía Blanca, Mar del Plata, Santa Fe, La Rioja y Santa Rosa – La Pampa, legislan este límite de velocidad de 30 km/h en calles urbanas, con el objetivo de sensibilizar a la comunidad local sobre el tema; ayudar y apoyar a transitar por Ciudades más seguras, saludables, verdes y habitables.

A su vez indican que ante un impacto a velocidades superiores a los 30 km/h, el riesgo de morir de un peatón aumenta considerablemente y ese aumento es incluso mayor en el caso de los jóvenes y los ancianos.

“La velocidad de conducción en las zonas urbanas está estrechamente relacionada con las tasas de siniestralidad y con la probabilidad de sufrir traumatismos graves. La reducción de la velocidad facilita que los vehículos se detengan a tiempo, con distancias de frenado totales que se reducen casi a la mitad cuando la velocidad es de 30 km/h”, destacan en la presentación.

Definiciones  y opiniones

El artículo 1 de la ordenanza señala: “Dispóngase la velocidad máxima en todas las arterias urbanas y suburbanas de 30 km/h”, mientras que el siguiente define: “Dispóngase la velocidad máxima en las avenidas 1; 2; 16; 17; 29; 30, 40 y 47 de la Ciudad de 40 km/h”.

Asimismo  se disponen las señalizaciones horizontales y verticales que correspondan.

Nancy Okos, integrante de la Secretaría de Seguridad Municipal defendió los alcances del proyecto mencionando “esto de reducción de velocidades, en lo personal lo comencé a trabajar desde la ONG. En el año 2020 lo comentó con Gonzalo Anselmo, explicando que es una situación que se viene dando a nivel mundial, que tiene que ver con el atropello a los peatones. A un peatón lo atropellas a 60 kilómetros por hora y muere seguro, si es a 30 o 40 kilómetros no va a morir, tal vez tenga alguna lesión pero no va a perder la vida en el momento… así las cosas lo comenzamos a trabajar con conocimiento de Mariana San Martín, concejal en ese momento, de La Dra. Clara Zunino; a los concejales se los invitó a  una reunión y la verdad es que no podemos ir en contra del mundo…”.

No obstante, dejó en claro que se trata de una acción más, que tiene que ver con la prevención. “Esto no es una cosa aislada, que se baja la velocidad porque se nos ocurre…” enfatizó Okos, recordando que ya algunos barrios y avenidas tienen esas mismas velocidades, incluso con la presencia de la cartelería necesaria.

Por su parte, el concejal Carlos Mosso indicó que “es una herramienta más que le damos al Ejecutivo para que resuelva el problema del tránsito. Por supuesto que medidas aisladas no sirven para nada, lo nuestro es cultural, es de educación, de control y de sanción…”.

El edil sostuvo que todos los conductores saben, al hacer el examen de manejo, cuales son las condiciones del tránsito en la ciudad. “Me parece que deberíamos ser más duros y contundentes al sacar registro, donde si a una persona se lo habilitan porque da bien el examen, también haya conciencia de las sanciones por no respetar las normas…”, destacó.

Finalmente precisó que es importante el tema de los controles a la vez que se debe mejorar el transporte público.